中国50百分位人体与标准试验假人正碰响应差异的研究

摘要

本文结合中国人体尺寸参数，在国外标准假人HybridⅢ 50百分位假人模型的基础上，使用MADYMO软件中的缩放方法建立了符合中国50百分位身材的假人模型。以某款量产车型为基础，建立了其乘员约束系统模型，并分别利用中国人体假人模型及国外标准假人模型进行了正面碰撞仿真研究。结果表明，中国成年男性50百分位身材的假人模型的头部和颈部的损伤参数明显大于Hybrid Ⅲ50th假人模型的相应参数。另外，通过志愿者和标准试验假人的低速碰掩试验，对比两者在试验中的动态响应。试验结果表明，志愿者头部和颈部受到损伤的风险大于标准试验假人的相应损伤风险。由此可见，采用HybridⅢ50th假人进行碰撞实验不能准确反映中国人体的头部和颈部损伤情况。因此，为了对国内汽车产品的碰撞安全性进行合理评价及指导新车型的乘员约束系统开发，建立符合中国人体尺寸及生物力学特性的假人和假人模型是必要的。