曲线型EPS助力特性的设计与分析

摘要

本文针对车辆操纵稳定性的设计需求,提出了一种分段式曲线形助力特性的设计方法,并进行了仿真试验验证。结果表明,与常见的直线或折线形助力特性相比,本文设计的曲线形助力特性能兼顾转向系统对中间位置路感及转向轻便性的要求,能适用于不同车型EPS助力特性的设计与实车标定的需要,具有物理意义明确、调整方便等优点。