山区公路大跨棚洞结构形式优化研究

摘要

随着社会的进步,公路隧道环保型建设技术日益受到重视。本文提出在隧道进出口边坡段、傍山路线段设置半隧道或棚洞结构，以最大限度减少植被破坏并保持山体稳定；同时提出五种棚洞结构形式，并采用ANSYs有限元软件分别计算其结构的弯矩、轴力、剪力；从受力合理性看，全拱式棚洞为最优方案。本文以南京-淮安高速公路老山隧道(6车道)为依托，经综合分析比较，最终采用了次优方案——半拱斜柱式棚洞结构。