某型机高速传动轴系装机后振动增大分析

摘要

根据某型直升机减速器输入级单元体、动力传动轴装机后振动增大的频谱特征,分析造成振动增大的两个主要因素为:由减速器输入级单元体主动齿轮轴(含三角输入法兰)和动力传动轴组成的高速传动轴系存在旋转不平衡特性导致某些相位动平衡不良、轴系联接动刚度不足导致工作时具有附加不平衡量.进行了计算机模拟,从原理上分析造成振动增大的根本原因,并针对性的提出了改进措施,在实验台架和直升机上进行了试验验证.试验结果表明影响因素分析到位,改进措施有效.