考虑交叉口延误的区域交通分配方法

摘要

区域交通规划要求交通分配更加精确,不仅需要考虑路段的交通费用,还需要考虑交叉口的延误.在传统的用户均衡分配模型的基础上,引入了交叉口的转向延误模型,改进了最短路径算法,即采用“弧标号法”代替“点标号法”,实现了最短路径的计算.同时,改进了Frank-Wolfe算法,以使其可用于求解考虑交叉口延误的区域交通分配问题.最后,给出算例分析,对该分配方法进了验证.