行人保护头部碰撞优化方法

摘要

行人碰撞安全逐渐受到各国政府的重视并相继出台了法规标准,各汽车厂也投入了大量人力和物力开展行人安全的开发工作。由于车辆造型、发动机舱布置以及制造加工工艺等其他因素的影响,造成针对行人保护的设计空间较少,如果在造型和布置冻结后再进行设计更改则非常困难。在行人碰撞安全中头部碰撞工况较多,若在此基础上进行碰撞优化改进分析,则工作量相当巨大,且不能迅速找出降低HIC的有效方法。本文旨在通过HyperWorks产品中的：HyperStudy建立头部碰撞优化分析流程,对发动机罩进行尺寸优化,从而达到实现HIC值最小的目的,减少盲目设计更改,提供正确有效的改进思路。