深厚全风化花岗岩铁路地基沉降离心模型试验研究

摘要

沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一.针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性,对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案,通过4组离心模型试验,研究了路堤作用下地基的沉降变形规律,得出了地基沉降与时间的关系.试验结果表明:Weibull模型能很好描述路堤沉降与时间的关系；路基的工后沉降均满足要求；强夯是较理想的地基处理措施,路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同,随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大.结论对深厚全风化花岗岩地基上路基的设计与施工有一定指导意义.