基于'引导低碳出行'的低碳细胞单元模式研究

摘要

城市中比比皆是的人行天桥,是城市为行人安全、方便行走时的"人性化"设计,而在这种"人性化"的设计理念下,掩盖了一个更加"不人性"化的设计——现有道路设计的首要理念是方便机动车的快速、方便行驶,在这种道路设计的本质就是建立于不低碳的元素之上,又如何在这一"不低碳"的框架内做到"低碳"?讲到交通，讲到用地，就不得不谈到“职住平衡”。基本上关于"职住平衡"的研究，都是试图实现在空间上的平衡，然而在市场经济时代，人们对于居住的选择更加市场化，要实现某一空间范围内居住一工作的平衡仅存在于理论上。本文重构道路系统、建立以自行车快速路网为导向发展(ATOD)的全新空间布局模式—"低碳细胞单元"。轨道交通的快速发展，打破原有城市发展沿道路发展的模式，形成围绕站点的集聚发展，和“点一点”的快速连接，对城市中观空间结构进行了重组。