轨道交通站点周边:房价增值与出行选择

摘要

为了进一步探讨轨道交通与城市土地利用的互动关系,本研究从房价增值与出行选择两方面着手,首先以北京地铁八通线为例,利用特征价格模型分析了轨道交通对于周边房地产的增值效应,结果表明轨道交通对周边房产价格提高约132元/平方米.另一方面,从出行选择来看,基于八通线轨道交通站点的小规模抽样调查发现,46.3％的居民一般采用小汽车而非地铁出行,显示了城市空间错位的可能性——即居住在轨道交通附近的居民并不采用轨道交通出行,而希望利用轨道交通的低收入群体,反而住在远离轨道交通的区域.