特种车辆悬挂装置优化匹配研究

摘要

文章以某特种车辆为研究对象,提出了一种基于虚拟样机技术和集成优化技术的特种车辆悬挂装置优化匹配方法。文章首先利用ADAMS/ATV工具箱建立了特种车辆模型,对该模型进行平颅性仿真,得到车体质心垂直方向振动加速度的均方根值;然后将此值作为优化目标在iSIGHT软件中建立了集成ADAMS和Matlab的优化模型,采用试验设计与响应面模型相结合的优化方法以及多岛遗传算法和序列二次规划相结合的优化策略,实现了悬架弹簧刚度和减振器阻尼系数的优化匹配研究。