2-甲基呋喃-汽油掺混燃料直喷喷雾试验研究

摘要

为了应对环境污染和能源危机,直喷系统由于其具有良好的燃油经济性、热效率、排放和冷启动性能,广泛应用于SI发动机.目前2-甲基呋喃被证明是一种优于乙醇的生物质替代燃料.但是其与汽油掺混燃料的直喷喷雾特性研究的较少.本文应用6孔喷油器采用高速纹影技术研究M20、M40和汽油在不同环境背压和燃油温度下的喷雾特性.喷雾参数包括喷雾贯穿距、喷雾锥角和喷雾面积.结果表明,存在闪急沸腾和非闪急沸腾两种喷雾形态.当闪沸发生时,随着MF掺比的增加,闪沸现象加剧并使得喷雾前端塌缩严重,喷雾贯穿距增加.随着环境背压的降低,贯穿距先减小后增加.喷雾锥角较未闪沸时增加,喷雾面积随着MF掺比的增加而增加并且随着燃油温度是负相关的.当没有发生闪沸时,随着MF掺比的增加,喷雾贯穿距减小;当环境背压为6bar和8.5bar时,同种燃料喷雾锥角随着燃油温度的增加而增加.另一方面,相同燃油温度下,随着MF掺比的增加喷雾面积略有增加.