劇烈對流系統對飛航安全之影響——以2008年梅雨鋒面伴隨中尺度渦旋個案為例

摘要

剧烈对流系统所伴随的乱流、闪电、雷暴、强阵风或风切等天气现象,是飞行中最危险的潜在因素.然而,对于其发生的环境条件特徵与对流结构特性,至今了解仍相当有限,以致於在预报诊断及守视掌握上仍面临严竣挑战.因此,本文将利用美国国家环境预报中心(NCEP/DOE) Reanalysis基本网格分析资料,探讨2008年6月4-5日梅雨梅锋面伴随中尺度对流系统(MCS)及中尺度涡旋(MCV)对台湾南部地区造成剧烈对流性降水之天气综观环境特徵.籍由气象量场诊断,分析台湾南部地区剧烈对流生成与诱发机制,以提供飞航安全作业面临剧烈天气变化时之因应及防范作为.rn 由初步的分析结果显示,此期间台湾附近及南海地区受到滞留锋面影响,低层风场呈现一显着风场切变之环境,期间锋面有一中尺度涡旋生成于台湾海峡海部,此涡旋环流中心的第一、四象限伴随较剧烈之MCS发展,该对流系统于6月5日移入台湾南部地区,并造成当日南部沿海地区日累积降雨量高达229毫米现象.分析显示此中尺度涡旋南面有一低层喷流存在,持续将南海一带之暖、湿空气带入至气旋南侧及东南侧,该区为一辐合区,同时高层之辐散明显增强,配合中高层的槽线系统移入,中低层位涡(PV)增强,造成对流系统发展,是个案中MCS发展的重要激发机制.由水气收支诊断显示,水平方向的水气通量辐合为供应个案系统发展的主要水气来源;另外,由涡度收支诊断分析则显示,涡度之增加主要来自于水平之风切涡度辐合作用.