单发失效推力不对称自动补偿控制律研究

摘要

本文在单发失效受力分析的基础上，描述了飞机的运动形式，给出了飞机作定常直线侧滑飞行的平衡条件；提出了推力不对称自动补偿控制律设计的基本原则，建立了发动机的动态模型；根据发动机动态模型设计了相应的自动补偿控制律，并进行了系统仿真验证。仿真结果表明：设计的推力不对称自动补偿控制律能够自动补偿发动机失效引起的偏航力矩，减轻飞行员操纵负担，提高航迹控制的精确性，保证飞行安全。