提高某型发动机中、低转速喘振裕度的研究

摘要

某型发动机研制期间，出现起动时声音异常和推加速性时压气机易进入喘振的不正常现象，经测试及分析认为，该高压压气机在中、低转速运行时，因前面级存在失速所致。为此，开展了提高该型发动机高压压气机中、低转速喘振裕度的研究。研究的技术措施分为几何调节（级间放气，进口导叶可调）和不几何调节（改变叶片安装角，机匣处理）四种结构方案。通过试验研究，该发动机定型时，最终贯彻采用第一级机匣处理，该项技术措施保证了发动机全工况的使用要求，彻底解决了这一重大技术关键。