某卫星调姿发动机支架减振设计方案研究

摘要

某卫星调姿发动机支架组件级试验中发现附加约束阻尼层处理后支架顶部振动抑制效果不理想,需要改进其减振设计方案.本文从局部结构元件刚化、改进约束阻尼层结构形式和填充硬质聚氨酯材料等三个方面对调姿发动机支架结构进行进一步减振设计研究.计算结果表明:在不明显增加结构质量条件下,采用以上三种减振设计方案的调姿发动机支架主向响应放大系数依次可以下降16.05%、25.86%和32.92%.