区域地下集运系统车站列车火灾数值分析

摘要

采用火灾动力学模型,对不同排烟模式下区域地下集运系统车站列车火灾的烟气蔓延规律进行了研究,对防排烟设计的有效性进行了验证.研究提出车站列车火灾时的排烟模式易采用局部联动方案,火灾时仅着火车站进入火灾模式,车站隧道排烟专用于起火隧道,开启站台排烟,其他车站保持正常通风模式.模拟表明:局部联动方案及排烟系统设计参数和运行模式可满足区域地下集运系统防排烟设计的原则要求.文章结论可为国内外类似系统的防排烟设计参考.