车用柴油机瞬变工况的排放特性

摘要

以一台车用电控高压共轨柴油机为样机，研究了柴油机恒转速增转矩、恒转矩增转速两类典型瞬变工况烟度、颗粒数量、NOx 等排放特性。结果表明，柴油机增转矩瞬变工况下，低转速瞬变工况烟度值变化较小，颗粒数浓度和质量浓度瞬时峰值较低；高转速瞬时NOx 升高较快。增转速瞬变工况下，高转矩瞬变工况烟度值相对较高；低转矩瞬时颗粒数浓度增加，而质量浓度无明显变化；中、高转矩瞬变工况NOx排放较高。