基于cruise软件的电动汽车能量反馈系统的设计

摘要

本文主要研究纯电动汽车的能量回馈系统,在保证车辆制动安全舒适的情况下,尽可能多的回收汽车的制动能量,并通过CRUISE软件进行仿真,结果表明:可以达到8.5％左右的能量回收效率.电动汽车的再生制动即利用电机的电气制动产生反向力矩使车辆减速或停车同时给电池充电。其优点除可提高能量利用率外，还可实现更加精确的制动控制有效保证车辆安全，减小机械、液压等制动方式的机械磨损，降低传统汽车制动过程中因温度升高而产生的制动热衰退现象等。纯电动汽车的能量回收制动系统的特点是采用制动能量回收与液压制动的协调控制，在不同路况和工况条件下首先确保车辆制动稳定性和安全性，在动力电池soc允许的情况下，由整车电控单元实施集中控制，合理分配前后轮制动力矩，尽量多的将制动力分配的前轮（驱动轮），提高再生制动的分配比例。当驾驶员踩制动踏板时，整车控制单元给电机控制器发出反向制动命令，并按照制动踏板力的大小，根据行程模拟器发出的位置信号，给电机提供相应强度的反向励磁磁场，使电机由电动状态改变为发电状态，向蓄电池充电。当制动踏板位置到达一定位置时，为确保制动效果，液压制动器实时进入相应工作状态，配合能量回收系统共同完成车辆的制动。