纯电动汽车回馈策略与回馈能量研究

摘要

为改善纯电动汽车制动回馈能量回收效率,有效延长车辆续航里程,提出了一种兼顾制动回馈能量回收效率、驾乘舒适性与安全性的纯电动汽车制动回馈控制策略与实施.基于对纯电动车用永磁同步电机转速、转矩以及电池组荷电状态(SOC)等特性的分析,搭建了制动回馈控制策略模型,设定峰值能量回馈曲线,并通过实车测试验证控制策略的有效性.结果表明,在普通工况下,轻度制动或缓速制动时,能量回收效率可达50％以上;高制动强度时,能量回收效率也能达到30％以上.