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轮驱纯电动汽车能量回馈制动控制

         
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摘要

以无刷直流电机(BLDCM)四象限运行特性为基础,驱动轮电机驱动转矩和回馈制动转矩均采用基于离散滑模转矩观测的直接转矩控制(DTC),驱动和回馈制动切换简单方便,同时提高电池利用率和车辆制动性能.搭建基于DTC的车辆驱动轮仿真模型和实验台架,结果表明该控制策略满足回馈制动要求,验证了方案的可行性.

著录项

  • 来源
    《电力电子技术》 |2016年第11期|66-68|共3页
  • 作者

    张辉; 李亚辉; 刘桓; 薛艳伟;

  • 作者单位

    西安理工大学,自动化与信息工程学院,陕西西安710048;

    清华大学,电力系统及发电设备安全控制和仿真国家重点实验室,北京 100084;

    西安理工大学,自动化与信息工程学院,陕西西安710048;

    西安理工大学,自动化与信息工程学院,陕西西安710048;

    西安理工大学,自动化与信息工程学院,陕西西安710048;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 异步电机;
  • 关键词

    无刷直流电机; 回馈制动; 直接转矩控制;

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