日本的铁路建设及相关物质存量的地区分布

摘要

20世纪中，伴随着日本工业与经济的快速增长，基础设施特别是铁路建设取得了显著发展，密集的路网中也积累了钢材、砟石、水泥、木材等大=旱=建设物资。作为一个天然资源紧缺的国家，这些物资的再利用潜力不容忽视。此外，分析日本铁路网的地区分布与建设特征也可对中国的铁路建设提供有益的参考。本研究分析了日本47个都道府县的铁路分布，并计算了上述地区铁路系统中的物质存量。研究结果显示日本的铁路运营里程自20世纪40年代以来基本稳定在2．7至2．8万公里，90年代甚至略有下降。但由于高速铁路新干线与地铁的发展以及重型钢轨使用比例的提高，1965-2005年的四十年中铁路的总建设物质存量仍增加了一倍以上。铁路网及相关物质存量主要分布在人口密度高的经济发达地区：如新干线主要分布在工业发达的太平洋沿岸，地铁则主要集中于东京、阪神以及名古屋这三大都市圈。