基于模糊逻辑的混合动力汽车控制策略研究

摘要

针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持两个阶段的特点,提出一种基于转矩分配的模糊控制策略.在Matlab/Simulink环境下建立整车模型,并对提出的控制策略在不同行使工况下进行仿真.结果表明,在路况里程已知的前提下,能使得电量消耗续驶里程能尽量接近总行驶里程,发动机工作在高效区域,并且具有较好的燃油经济性.