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城市轨道交通工程长盾构区间贯通测量误差预计及实践研究

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目前在城市轨道交通工程建设中盾构施工方法已经被广泛采用,为确保盾构区间的贯通误差满足规范要求,施工前必须进行贯通测量误差预计.本文对地铁盾构区间隧道贯通误差的主要来源进行了分析,最后结合北京地铁10号线二期工程实例对长盾构区间进行了贯通误差预计,得出结论:利用现有的仪器设备和制定合理的测量方案,可以满足贯通距离3km左右的长盾构区间的贯通精度要求.

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来源
《中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会》|2015年|103-108|共6页
会议地点昆明
作者
宋超;
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作者单位

中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.1;
关键词
城市轨道交通; 盾构区间; 贯通测量; 误差预计;
入库时间 2022-08-17 10:13:49

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