人行桥竖向TMD减振控制的有限元分析

摘要

随着高强材料和新颖结构体系的采用,人行桥不断向大跨、轻柔和低阻尼方向发展,但这会使其产生较为显著的振动,影响人行桥的舒适度.本论文运用Midas Civil建立人行桥模型,对其进行了模态分析和动力分析,得出人行桥在人行激励下的动力响应,对所建人行桥模型进行TMD减振有限元仿真分析,比较TMD的力学参数、安装位置对减振效果的影响，结果发现质量比越大对桥梁各种动力反应控制效果也就越好，但是单个质量过大的TMD会给其生产、运输和安装带来困难。综合比较，此人行桥的TMD按质量比,u=20%是比较合适的的，TMD安装位置越接近跨中，TMD对人行桥的减振效果就越明显。