包络线

摘要： 在基于三次样条插值的局部均值分解方法(local mean decomposition based on cubic spline interpolation,CSI-LMD)中,三次样条插值在获取被测信号的包络线时缺乏灵活性,是影响该方法分解信号准确性的一个重要因素。有理样条插值作为三次样条插值的一般形式,可以通过其极点参数调节插值曲线的松紧度,灵活适应不同类型的被测信号。为提高LMD分解信号的准确性,采用有理样条插值代替三次样条插值,并结合二分法原理确定有理样条插值函数的最优极点参数值。通过对单一电能质量扰动信号和复合电压暂降扰动信号的时频分析,验证了基于有理样条插值的LMD方法(LMD based on rational spline interpolation,RSI-LMD)在检测和分析电压暂降扰动信号方面的有效性。

摘要： 未来智能电网将接纳越来越多的分布式能源,而分布式能源的广泛接入具有提高系统的能源效率、经济性、韧性以及可持续性的潜力。然而,以风力发电和光伏发电为主的分布式能源由于其固有的波动特性,在大规模接入电网时会给系统带来诸多问题。因此,定量刻画分布式发电功率的波动性对于现代电力系统而言至关重要。基于此,该文借助时间窗、包络线和勒贝格积分,通过提取分布式发电功率中高频信息和变化趋势的波动性特征,定义了量化分布式发电功率波动性的指标——波动率。通过检验风电功率时间序列的波动性、验证平滑效应以及与预测误差和已有指标进行对比分析,验证了所提出的波动率在衡量分布式发电功率波动性的有效性。

摘要： 地震烈度分布是震后灾害损失快速评估、应急救援和恢复重建工作开展的重要依据。目前地震烈度圈主要是由专家根据现场实地调查获得的烈度调查点,结合预评估烈度圈,采用GIS软件进行手动勾画得到。这种传统方法耗时耗力。提出一种基于自适应方法的地震烈度圈自动勾画方法,首先根据余震展布、居民地分布、断层属性等判断宏观震中位置,结合断裂带走向确定烈度圈长轴方向。在此基础上,利用星机地多源灾情信息融合后的最高离散烈度点生成包络线,将最高烈度与烈度圈面积的统计关系作为约束条件,运用自适应算法扩距得到最高烈度圈。在最高烈度圈的基础上,结合各级离散烈度点,基于上述方法,从高到低依次得到其他烈度圈。最后以九寨沟7.0级地震为例,实验结果表明,利用该方法能够自动生成烈度圈,利用震后获得的星机地多源灾情信息融合得到的离散烈度点生成的烈度圈准确度高于80%,有效提高地震烈度圈勾画的效率,可以为地震应急救援工作的快速开展提供支持。

摘要： 模块化多电平换流器(MMC)的控制器输出量与MMC内部电气量之间存在复杂的耦合关系,难以确定影响其输出功率范围的关键因素及计算功率运行区间的边界.为此,首先以dq坐标相量的形式,推导出一种新的MMC的交流侧稳态等效模型,该模型为1个等效电容与等效电压源串联.模型参数可完全由控制器输出量和直流电压确定,从而将控制输出量与运行电气量解耦;等效电容直观地反映了MMC子模块电容充放电过程造成的换流器内部耦合特性对交流侧输出特性的影响.利用所提模型可以方便地计算得到MMC输出功率的P-Q曲线.然后,通过计算P-Q曲线族的包络线,提出一种确定MMC稳态运行区域边界的方法,并研究了环流抑制控制和交流系统短路比对运行区域的影响.最后,在PSCAD/EMTDC平台上搭建单端MMC仿真模型,验证了所提模型及稳态运行区间计算方法的正确性.

摘要： 拖拉机动力输出轴(power take-off,PTO)的作业载荷中无损伤或小损伤载荷占据大量比例,在耐久性试验中会导致试验时间过长,经济性变差,将这些载荷剔除可以得到加速载荷谱.以40马力拖拉机为研究对象,采用Daubechies小波对拖拉机PTO实测载荷信号分解并重构高频小波系数得高频小波分量,在总伪损伤保持基本一致的前提下,选取合适的阈值并结合包络线损伤判别方法,从原始载荷信号中提取损伤较大的载荷片段并拼接成加速载荷谱,分别得到压缩比为42.0％、49.8％、61.7％、62.4％、81.9％的加速载荷谱.基于频域、幅值域、统计参数和疲劳损伤等理论验证所编制加速载荷谱的正确性,以及与原始载荷谱的相似度.结果 表明,加速载荷谱与原始载荷谱在伪损伤基本一致的前提下,频域、幅值域分布曲线保持相似,最值、均方根值、峰度系数等参数误差均在5％以内,对零部件造成的损伤效果也基本一致.证明该加速方法适用于拖拉机零部件加速载荷谱编制,并为农机领域加速载荷谱的编制提供参考依据.

摘要： 为摆脱参数设置对到时拾取算法准确性和适应性的影响,依据波形的起伏特征提出一种无需事先设置参数的到时拾取方法,该方法以信号包络线趋势变化为依据,首先通过功率谱密度图确定包络线的隐周期,然后通过STL分解获得包络线趋势变化曲线,最后根据MK突变检测自动确定AE信号到时.仿真试验结果表明,在不同强度和不同频率的背景噪音环境下使用本文方法均表现出较高的拾取性能,而应用较多的STA/LTA法在拾取性能上明显表现出对参数设置的依赖.在广西盘龙铅锌矿地压监控实测信号中的应用结果表明,本文方法能准确判别监测信号中有无声发射并准确拾取到时.该方法为矿山地压实测信号的到时拾取提供了一种新的思路.

摘要： 通过计算机仿真及数学建模等方式,建立了转子发动机运行过程中端面密封条的运行模型,并通过运算求解,获得了端面密封条上不同位置的运行参数及内包络线轨迹方程;结果表明,发动机运行过程中速度、法向加速度、切向加速度变化规律明显,特性显著,所求取包络线过渡光滑,同密封条实际运行轨迹完美相切,计算方程同运动学分析结果吻合度较高,对转子发动机设计及误差分析有较强的指导意义.

摘要： 近几十年来,吸力锚由于其灵活性和成本效益,已在海洋油气行业得到了广泛的应用.实践表明该种结构对于砂性土、黏性土和成层土等各种复杂的土质地基条件具有普遍的适应性,但是在不同地基条件下承载力差异较大,并且其最优加载点的位置也会发生改变.以成层土中吸力锚为研究对象,使用有限元数值模拟软件ABAQUS为计算工具,探究了不同土层高度和组合荷载条件下吸力锚承载力与最优加载点变化规律,并给出了V-H组合加载模式下的破坏包络线.结果表明,随着上覆土层厚度的增加,吸力锚在V-H组合加载模式下的极限承载力逐渐减小并趋于稳定,最优加载点的位置先下降再上升,之后保持不变.

摘要： 目前,路侧泊车收费设备判断车辆是否驶入车位的主要方式为视频实时检测、激光检测以及红外检测等,存在功耗过高、精度较低等缺点.而该设计采用超声检测,功耗较低、精度较高.该方案基于超声波测距原理,采用收发一体式探头,介绍了超声波发射接收电路、电源电路以及ELMOS公司的超声波芯片E524.09等.超声波芯片E524.09接收到STM32单片机指令,其内部振荡器发出52kHz脉冲信号,回波信号由E524.09处理后,经ADC进行模数转换,最终将计算结果发送至上位机.通过对超声波包络数据的计算,该方案不仅可以精确地检测出车辆,也可排除交通锥等干扰,精度可达99.7％.故该设计符合项目实际需求.

摘要： 长短桩复合地基可认为是由单一桩型复合地基按照一定比例组合而成,为探明两者沉降特性之间的关系,利用数值模拟研究了软土地基中柔性桩桩长对两者沉降特性的影响.通过两组不同土层条件、不同桩长的单一桩型复合地基数值模型的分析可知,当桩端位于同一土层时,沉降与桩长之间为线性关系.建立6个不同平均桩长的长短桩复合地基数值模型,分析结果显示,沉降–平均桩长曲线具有明显的特征点,即长桩置换率组合系数为0.5处;随着长短桩桩长差值的增加,长桩置换率组合系数大于0.5的区段趋于一条水平线;且长短桩桩长差值较大模型的沉降–平均桩长曲线总是将差值较小的沉降曲线包络.基于上述分析,提出了软土地基中柔性长短桩复合地基沉降的包络线解法,该方法可较为快捷地得到满足条件的设计方案.

摘要： 本文基于统计原理探索了关键特性的成功数据包络线建立方法，并探讨了成功数据包络在产品研制过程中的应用与动态管理问题，同时提出了当数据包络超出设计指标后对其风险进行评估的问题。基于统计原理的成功数据包络生成方法在某星上重要机电设备中进行了应用，认为该包络线可以用于后续产品的研制过程关键特性控制的量化标准。rn 由于成功数据包络是航天产品精细化质量管理体系的重要内容，也是评估产品可靠性的重要途径。虽然目前探讨了基于统计方法的包络线生成方法，但是仍然局限于具有望小特征正态性单一参数的成功数据包络生成，对于其他特征参数，特别是具有相互作用的多参数成功数据包络生成仍有待进一步研究。

摘要： 在超高压系统中，为使其距离保护的振荡闭锁装置能够做到在振荡中再故障时及时开放保护，就必须区分振荡和振荡中的故障。本文提出一种用互差2π/3电角度的三点电流瞬时值提取三相电流包络线的简单近似算法，并利用各相电流包络线差的变化特征来鉴别振荡中的故障。由于故障的存在使得故障时刻各相包络线的差值发生突变，与纯振荡时各相包络线的差值有明显的不同，基于此构成识别振荡中故障的判据。仿真实验表明：该算法在纯振荡过程中能够可靠不误动，并且可以快速有效地识别系统振荡中发生的各种故障，该算法原理简明，实现方便，计算量小，具有工程实用价值。

摘要： 提出了一种基于AutoCAD的生成平面机构运动构件外轮廓包络线的方法.此法也可用于平面机构运动构件的干涉检查.该方法通过在AutoCAD环境下用boundary命令获取构件外轮廓,用动画获取构件外轮廓运动轨迹,最后用域的"并"运算求得构件外轮廓轨迹包络线或用域的"交"运算进行平面机构运动构件的干涉检查,对查出的干涉进行声光报警并给出干涉区域.

摘要： 由于火箭发动机结构复杂,使基于模型的故障检测方法的可靠性受到模型不精确性和系统参数不确定性的影响.利用模态区间分析方法得出系统工作区间的包络线,此包络线的精确性相对降低而其正确性却相应地提高了,利用此包络线进行故障检测可以减少误报警,提高故障检测的可靠性。通过利用该方法对某大型火箭发动机的热试车数据进行故障检测分析,结果表明模态区间分析方法得到的结果是真实可靠的.

摘要： 对花键冷滚压过程中接触状态进行分析，在适当假设的基础上，建立滚压过程任意位置的滚轮齿廓的数学模型。并根据共轭曲线及包络线理论建立对应工件齿廓曲线的数模型，由二者的数学模型建立完全接触面积的算法。在此基础上利用MATLAB为平台编写计算程序，实现对接触面积的定量计算与分析，其结果趋势与生产经验相吻合。

摘要： 建立往复压缩机故障监测系统的关键之一是寻找一种适用的振动信号分析方法.已有的许多分析方法各有优缺点,对分析往复机冲击型的振动信号并不完全适用.本文在Hilbert-Huang变换(HHT)的基础上,从能量的角度出发,提取往复机振动信号基本频率的包络线作为特征信息,这种包络线是时间-频率-能量谱的一种新的表现形式.寻找包络线形状的改变与特定故障的内在联系,是建立往复机故障监测系统的潜在途径.

摘要： 针对空间拦截器的姿态控制问题,本文提出了一种对系统干扰具有较强鲁棒性的姿态控制律.同时研究了当控制信号幅值受限情况下系统控制律的设计问题,并进一步运用包络线的概念于姿控方法的设计中,以期更符合系统实际的运行情况.仿真结果证明了此方法的有效性.

摘要： Euro NCAP行人保护试验是现行最严格的行人保护试验标准。2010年新发布的Euro NCAP行人保护试验规范相比先前的版本有了较大更新,本文结合上汽某车型的行人保护研发工作,针对更新前后的Euro NCAP行人保护试验规范进行了有限元模拟分析研究,探讨了试验规范更新对于汽车设计的影响,为新车型的行人保护性能研发提供了参考。

摘要： Euro NCAP行人保护试验是现行最严格的行人保护试验标准。2010年新发布的Euro NCAP行人保护试验规范相比先前的版本有了较大更新,本文结合上汽某车型的行人保护研发工作,针对更新前后的Euro NCAP行人保护试验规范进行了有限元模拟分析研究,探讨了试验规范更新对于汽车设计的影响,为新车型的行人保护性能研发提供了参考。

摘要： Euro NCAP行人保护试验是现行最严格的行人保护试验标准。2010年新发布的Euro NCAP行人保护试验规范相比先前的版本有了较大更新,本文结合上汽某车型的行人保护研发工作,针对更新前后的Euro NCAP行人保护试验规范进行了有限元模拟分析研究,探讨了试验规范更新对于汽车设计的影响,为新车型的行人保护性能研发提供了参考。

摘要： 本发明公开一种基于振动信号包络线识别的高压断路器故障诊断方法，包括故障特征离线训练和在线故障诊断，故障特征离线训练过程包括针对高压断路器操作振动信号历史数据进行信号预处理，然后提取振动信号的包络线，再采用小波包‑能量谱提取振动信号包络线的典型故障特征向量M，构建高压断路器故障特征库。在线故障诊断过程包括采集高压断路器的操作振动信号，经信号预处理后提取振动信号的包络线，基于小波包‑能量谱提取振动信号包络线的故障特征向量T，通过计算故障特征向量T与典型故障特征向量M之间的欧式距离，根据最小距离确定高压断路器故障诊断结果。本发明仅需处理振动信号的包络线，处理信号的带宽和所需的软硬件资源大为降低。

摘要： 本发明公开了一种汽车行人保护发动机罩包络线划线方法及装置，其中所述方法包括：将整车模型与预设的多个XZ平面相交，获得多条发动机罩交线；其中，XZ平面平行于发动机罩模型对应的整车长度方向与整车高度方向所构成的平面；针对每条所述发动机罩交线，从发动机罩交线上确定多个单元节点；根据多个单元节点的位置，从多个单元节点中确定包络线节点；根据每条发动机罩交线的包络线节点，生成包络线。本发明方法在整个包络划线过程无需人工参与，并且划线精度高，精度可调，自适应性及可扩展性强。

摘要： 本发明提供了一种基于包络线式的低频无线电能传输装置，包括电磁发射电路和电磁接收电路，所述电磁发射电路的数量为两个，分别为电磁发射电路一和电磁发射电路二；电磁接收电路的接收电极设置于电磁发射线圈一和电磁发射线圈二的同轴中间位置，电磁发射线圈一和电磁发射线圈二共同作用下形成包络的信号。本发明所述的基于包络线式的低频无线电能传输装置电磁接收电路中无需复杂的中间电路，即可实现低频无线电能传输，并且在三维蛇形螺旋型接收电极感应出的电流，可很好的应用于一些低频电刺激装置中；电能传输过程中不受空间非磁性障碍物影响。

摘要： 本申请涉及一种基于测量包络线的重力测量动态误差消除方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取重力仪上的原始重力测量结果；确定原始重力测量结果的局部极大值点和局部极小值点；根据局部极大值点和局部极小值点进行拟合，得到原始重力测量结果的上下包络线；将上下包络线进行相关性分析，得到强相关性的上下包络线；对强相关性的上下包络线进行平均计算，将计算结果作为外部观测量构建观测方程，根据观测方程和预先构建的状态方程进行卡尔曼滤波，得到动态误差消除后的重力测量结果。采用本方法能够能够消除重力仪的动态误差。

摘要： 本发明实施例公开了一种航天产品技术指标成功包络线的分析方法及装置。所述方法包括：根据目标产品的产品关键性能，采集得到所述目标产品的产品特性数据；基于大数据计算引擎对所述产品特性数据进行分析计算，得到所述目标产品的数据计算结果；根据所述数据计算结果，计算得到所述目标产品对应的待分析参数数值；基于所述待分析参数数值，确定所述目标产品的数据包络线。本发明实施例可以指导型号对产品质量稳定性、一致性、产品实际质量及其可靠性进行对比分析和评判的质量分析工作，客观、正确、有效的评判产品质量及其实际可靠性。

摘要： 本发明提供了一种红外光谱包络线去除方法，解决地物在红外波段采用现有包络线去除方法，导致红外光谱曲线特征不明显的问题。该方法包括步骤：1)获取原始光谱曲线D0(k)，k＝1，2，3...，K；2)获取归一化光谱D(k)；3)获取光谱极大值索引集I；4)将D(I)中幅值最大的点记为m；5)将m加入包络线索引集C；6)获取m右侧的包络线索引；7)获取m左侧的包络线索引；8)去除包络线索引集C中重复的点，将D(C)中所有光谱幅值按照索引从小到大的顺序用直线依次连接，得到包络线B(k)；9)按照下式获取去除包络线的归一化光谱D1(k)：D1(k)＝D(k)/B(k)。

摘要： 本发明公开了一种自适应高带宽包络线跟踪电源及其控制方法，包括：阶梯波电压发生电路、自适应控制电路和A类线性放大器；所提出的自适应控制方法将m组拟合脉冲信号中脉宽时间不能满足开关管完全开通的窄脉宽根据开关管最短完全开通时长和射频信号带宽需求自适应的延长；将m组拟合脉冲信号中脉宽时间不能满足开关管完全关断的窄脉冲自适应的填平，在高带宽包络跟踪的条件下，实现了每个电压发生电路中开关频率相对于跟踪信号频率的m/n降频,拓展了窄开通脉冲使得开关管完全开通，确保了阶梯波电压的完全建立，避免了射频信号的失真；填平了窄关断脉冲，进一步降低了开关频率，提升了高带宽包络跟踪的效果。

摘要： 本发明公开了一种基于包络线的平行度检具及其检测方法，涉及检测技术领域，包括基准台、定位装置和检测装置；所述定位装置用来对待检零件进行定位，所述检测装置用来检测待检零件的平行度，所述待检零件被定位在基准台上。本发明可实现对待检零件的自动定位和夹紧，相比传统的检测一次定位即可完成检测，减小了定位误差，同时提高了检具的自动化程度，减少了由检测人员主观判断引起的操作误差，提升了检测效率，能够满足大批量生产的需要，保证了产品质量。

摘要： 本发明提供了基于车载雷达绘制障碍物包络线的方法、装置及存储介质，其可以实现基于车载雷达坐标数据绘制障碍物包络线；包括获得障碍物雷达点在世界坐标系下的坐标信息；将障碍物雷达点进行分类；分别在车前区域、车后区域建立极坐标系，转换得到障碍物雷达点在极坐标系下的坐标信息，依据极坐标角度对车前区域、车后区域内的障碍物雷达点进行排序，依据纵坐标的大小对车左右区域内的障碍物雷达点进行排序；计算排序后的相邻点在世界坐标系下的间距，并根据间距大小进行分组；按照分组，对排序后的障碍物雷达点分段进行插值拟合曲线；依据世界坐标与图像坐标的比例关系，通过拟合曲线坐标点得到障碍物包络线，将障碍物包络线实时显示于图像中。

摘要： 本申请提供了一种关于油气开发中封隔器承载能力包络线的计算方法，包括：获取所述芯轴的关键结构设计参数、材料性能信息和安全系数；根据所述关键结构设计参数、材料性能信息和安全系数，确定待获取承载能力包络线的极限点；根据所述极限点确定所述待获取承载能力包络线的草图；根据所述安全系数，整理所述待获取承载能力包络线的草图，得到承载能力包络线。综上可知，本申请可以高效地计算出封隔器的承载能力包络线，所以能够解决承载能力包络线计算过程未知会严重影响封隔器的使用和维护的问题。这一成果对于自主设计新型封隔器、以及理解及解密缺乏理论说明的高端进口封隔器实际承载能力等具有重要的理论指导意义和工程价值。