接触面积
接触面积的相关文献在1966年到2023年内共计923篇,主要集中在化学工业、机械、仪表工业、轻工业、手工业
等领域,其中期刊论文587篇、会议论文21篇、专利文献93476篇;相关期刊462种,包括农民致富之友、物理教学、岩石力学与工程学报等;
相关会议17种,包括第十五届北方七省市区力学学会学术会议、中国动力工程学会锅炉专业委员会2014年会及学术交流会、2010年骨质疏松性骨折及骨科新进展论坛等;接触面积的相关文献由1678位作者贡献,包括胡辉、金鑫、陈登宇等。
接触面积—发文量
专利文献>
论文:93476篇
占比:99.35%
总计:94084篇
接触面积
-研究学者
- 胡辉
- 金鑫
- 陈登宇
- 朱安君
- 祁静
- 丁建宁
- 任万滨
- 刘朝轩
- 吴乙荣
- 张忠强
- 戴振东
- 朱玲
- 李云霄
- 田广野
- 程广贵
- 丁凌云
- 于欣
- 刘贺同
- 叶海涛
- 周杰海
- 宋逸
- 常成
- 李剑峰
- 李玲
- 李鹏阳
- 王刚
- 王国栋
- 王曦娟
- 王琦
- 王艳萍
- 王飞
- 蔡安江
- 赵飞
- 阮晓光
- 陈宇
- 马少鹏
- 黄平
- C·A·格里姆伯根
- D·M·拉扎洛夫
- F·H·林布伦纳
- G·J·登赫特
- H·李
- M·克雷奇曼
- Quasar
- R.梅汉德鲁
- T.加尼
- 乔弋铭
- 于谦
- 付建华
- 付永山
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石雪洁;
蒋庆华;
杨波
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摘要:
为了研究应力波接触面积与岩石尺寸之间的关系,采用数值模拟软件RFPA2D对岩石的破裂过程进行分析,对同样高度不同直径的灰岩试样进行应力波加载.结果表明:用单轴应力波进行加载时,不同尺寸的试样底部均会产生较多裂纹,高径比过大或过小试样中部不会产生主裂纹;对于同样的岩石试样,应力波接触的面积越少,岩石的破裂程度越低;对于同样接触面积的应力波,岩石宽度会使得应力波的破坏作用迅速下降.
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胡峰强;
冯传腾;
陈凰琴
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摘要:
为了研究折线先张法施工中拉板式弯起器的受力特点以及弯起器导向孔与钢绞线接触范围变化对弯起器的受力影响,通过分析折线张拉时钢绞线在弯起器处的受力状况,根据合力等效原则推导了弯起器导向孔受不同接触范围外荷载时外荷载与均布荷载换算公式,并采用大型通用有限元软件对接触范围进行参数化分析与研究。结果表明:拉板式弯起器工作时的最大拉应力出现在导向板底部与拉板槽口的交接处,当钢绞线与导向孔接触范围为30°时该最大拉应力为290 MPa,且导向孔内壁附近局部出现较大拉应力;随着钢绞线与弯起器导向孔接触范围的不断变化,弯起器导向板上应力分布情况大致相同,仅在导向孔内壁局部区域会有较明显差异。
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薛森;
石涛;
彭华乔;
苏正良
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摘要:
目的在飞机常用材料AMS 4037铝合金表面制备超疏水复合涂层,并研究其疏水性,以避免液滴在飞机表面停留,减少结冰,保证飞机在冰雪天气中安全航行。方法以苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、疏水二氧化硅(h-SiO_(2))为原料,通过提拉法在铝合金表面制备SEBS/h-SiO_(2)超疏水复合涂层。借助扫描电子显微镜、红外光谱仪、接触角测定仪、激光共聚焦显微镜对涂层的显微结构、官能团、粗糙度、接触角进行表征。结果当SEBS与h-SiO_(2)质量比为1∶3时,涂层表面粗糙度为1.11μm,涂层疏水性能达到最佳,与水的静态接触角大于160°滚动角小于1°。涂层表面分布着许多尺寸为10μm的微/纳双重结构。通过Cassie模型分析得出,涂层水接触面积为12%,截留88%的空气。稳定性测试显示,涂层在水中持续浸泡120 min,依然能保持良好的疏水性。结论SEBS/h-SiO_(2)复合涂层具有二元微/纳米粗糙结构和低表面能,当液滴接触时,形成气垫,从而呈现优异的疏水性能。同时,该涂层表现出良好的稳定性和类似荷叶的自清洁能力。
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范颖升;
姚蓝;
孙希希;
蒋孝鸣;
柴佳园;
黄斌
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摘要:
目的探讨超声评估甲状腺恶性结节包膜接触面积与颈部淋巴结转移的相关性。方法回顾性分析2020年5月至2022年3月于浙江大学医学院附属浙江医院行甲状腺恶性结节手术的115例患者的临床资料,患者术前均行常规超声检查,评估结节与包膜的接触面积,对照术后病理诊断结果,分析甲状腺恶性结节包膜接触面积、结节大小、结节部位与颈部淋巴结转移的相关性。结果115例患者中,甲状腺恶性结节与包膜接触93例。甲状腺恶性结节与包膜接触患者的颈部淋巴结转移率显著高于结节未与包膜接触者(P1cm的比例显著高于无颈部淋巴结转移者(P0.05)。结论甲状腺恶性结节包膜接触面积与颈部淋巴结转移有相关性,包膜接触面积越大,发生颈部淋巴结转移的概率越高;甲状腺恶性结节越大,结节包膜接触后,发生颈部淋巴结转移的概率越高。
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王庆朋;
李威;
王恒;
王振锋;
李德峰;
徐广印
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摘要:
目的针对在球体斜碰撞过程中,包装材料界面能量变化及其量化表征的问题,基于碰撞接触面的几何特征,提出外加能量吸收率、传递率和转换率的计算模型。方法首先,分析球体斜碰撞接触面的几何特征,利用基圆和滑移面面积建立能量吸收率、传递率,以及不同方向能量比率的数学表达式。然后,通过搭建球体自由跌落斜碰撞测试平台,分析冲击角、衬垫厚度、跌落高度、球体直径和材料密度对能量参量的影响。结果通过碰撞接触面积计算能量吸收率和转换率,遵循了能量守恒定律,具有可行性;能量吸收率在75%以上,并随着跌落高度、球体直径和密度增加而变大,而冲击角对能量吸收率的影响较小;法向能量比率随着冲击角增加、球体直径减小而下降,切向能量比率与此相反,跌落高度和密度对能量比率无明显影响;在给定工况下,衬垫的最佳吸能厚度为4 mm。结论文中的分析有助于包装材料碰撞界面处能量变化以及接触特性的研究。
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孙亚杰;
殷辉
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摘要:
介绍了船用中速柴油机曲轴的轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积对于曲轴加工是至关重要的,现有技术利用包容在半个曲轴轴颈表面的砂带圈对曲轴轴颈的面接触进行抛光;或是利用环形砂带外侧磨削面和曲轴轴颈的线接触实现抛光轴颈都存在砂带圈对曲轴轴颈的接触面积过小,抛光效果难于达到理想的轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积要求。为此巧妙利用哈呋式结构设计粗、精抛光瓦,以此来解决抛光过程中,砂带圈对曲轴轴颈的接触面积过小的问题,同时针对装配以后,轴颈表面与滑动轴瓦接触面积和接触效果无法检验的问题,给出了抛光以后曲轴轴颈表面接触面积的检验方法和步骤,利用此种哈呋式抛光工艺和检验方法,可以最大程度地保障轴颈和轴瓦摩擦面的油膜完整,提高曲轴的使用寿命,同时此抛光工艺的效率极高,实践价值巨大。
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何施;
黄志剑;
刘博;
赵文作
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摘要:
该研究尝试通过对大学生不同负重形式(惯用负重姿势:双肩负重后背、右单肩负重直挎、左单肩负重斜挎、右手提负重)的足底压力进行测量,比较分析不同负重形式与无负重情况下自然站立时足底接触面积以及峰值压强的分布差异。研究发现,不同负重形式对大学生的足底压力有明显影响。建议大学生在日常负重情况下,尽可能选择双肩后背的负重形式,也可选择负重更贴近身体中轴线的单肩斜挎或直挎的负重形式,同时应尽量避免单手提的负重形式。
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高毅;
马越;
赵泽宇;
王彪
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摘要:
背景:当前法医人类学、人体工程学及足迹学研究均发现足部各信息(如足长、足宽等)与身高、体质量呈现出显著相关性,但国内外文献对有关赤足形态特征接触面积与人体身高、体质量的量化研究尚不完善。目的:分析人体赤足形态特征接触面积与身高、体质量之间相关性,创新法医人类学、人体工程学等相关学科理论体系,为利用赤足足迹进行人身个体识别提供参考。方法:采用足迹学传统平面足迹油墨捺印方法进行样本收集,再利用MATLAB数字软件对足迹对象进行图像处理。测试对象为随机抽取身高分布在165-190 cm之间健康的青壮年男性100名,记录其身高、体质量,获取正常行走步态下的赤足形态特征接触面积并进行统计分析。试验的实施符合《赫尔辛基宣言》和中国刑事警察学院对人体研究的相关伦理要求。结果与结论:在健康青壮年男性正常弓类型(排除中断弓和膨胀弓两种弓区类型)条件下:①人体赤足形态特征接触面积与身高、体质量之间均呈显著正相关(P<0.01),其与人体身高之间关系可被应用于法医人类学、人体工程学、足迹学的身高分析;②身高相较于体质量而言,对人体赤足形态特征接触面积的影响更加显著,更具有直接相关性。
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白桂平
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摘要:
为了解决刮板输送机中部槽磨损严重的问题,利用数值模拟软件对不同加载速度及不同加载应力下的接触面积之比进行分析,发现接触面积与加载速度关系不大,与加裁应力的大小有关,同时对最大接触应力随时间的变化趋势进行了分析,为中部槽设计提供一定的借鉴.
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赵鑫;
罗丽萍;
王宇萌;
郭鸿钦
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摘要:
大麦虫取食降解泡沫塑料易受环境因子的影响而导致存活率降低.为了减少环境因子对塑料降解研究的干扰,通过条件实验探究了环境因素对大麦虫幼虫生长和取食泡沫塑料的影响,借助MiSeq测序解析了其消化道内潜在的塑料降解核心功能菌群.实验结果表明,光照、塑料密度与接触面积均对大麦虫生长和取食聚苯乙烯(Polystyrene,PS)泡沫塑料有明显的影响.黑暗条件有利于大麦虫的生长和取食塑料;密度低且接触面积小的PS泡沫塑料更容易被大麦虫取食,但是破碎程度高的泡沫塑料不利于大麦虫的取食,而仅以PS泡沫塑料作为大麦虫的唯一食物无法满足其幼虫正常生长的需求.取食PS泡沫塑料对其消化道的菌群结构影响显著,unclassified Enterobacteriaceae,Dysgonomonas,Sphingobacterium和Enterococcus 4个菌属与PS泡沫塑料降解密切相关.
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陈园园;
王玉娟;
李志翔;
陈云飞
- 《2016年全国青年摩擦学学术会议》
| 2016年
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摘要:
本文采用分子动力学模拟方法,研究了具有不同形态微结构的硅基底对探针滑动摩擦的作用,以及微结构尺寸在摩擦中的影响.结果表明基底表面微结构能够降低探针滑动时受到的摩擦力.此外,当探针与微结构基底表面接触面积不变时,微结构宽度对摩擦力影响不大.
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谭娜;
邢志国;
王海斗;
王晓丽;
金国;
徐滨士
- 《2016年全国青年摩擦学学术会议》
| 2016年
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摘要:
表面织构化作为一种喷涂前处理手段,能够对表面进行粗化,提供材料表面的接触面积,起到释放应力,阻止裂纹扩展的作用.本文使用SEM,3D profile对表面织构的形貌进行了表征,并使用image pro plus处理软件对其增加接触面积进行了分析,讨论了织构化图案微观机械结合机制,希望能探索优化的织构化图案,进一步提高喷涂涂层的结合强度.
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LI Heyan;
李和言;
WANG Yusen;
王宇森;
XIONG Cenbo;
熊涔博;
CHEN Fei;
陈飞;
LI Mingyang;
李明阳;
YANG Shuo;
杨硕
- 《2016年全国青年摩擦学学术会议》
| 2016年
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摘要:
针对离合器滑摩过程中摩擦副元件温度场和应力场分布,建立了摩擦热流密度与真实接触面积的动态滑摩过程分析模型,通过动态测温和静态比压试验验证了理论模型对接触比压分布研究的适用性.引入了摩擦副元件动态滑摩热弹形变系数Kα、静态不均匀接触系数Kδ和离合器接触比压扰动系数K.K值为接触比压最大值与名义平均接触比压之比,K值越大,配对摩擦副接触界面比压扰动越大,表明配对摩擦副接触特性越差,真实接触面积越小,离合器越可能出现局部高压与高温区.理论分析与试验结果表明:所研究的铜基粉末冶金摩擦材料与65Mn对偶钢片组成的配对摩擦副:在低、中摩擦热流密度时,真实接触面积为名义接触面积的40~60%;高摩擦热流密度时,真实接触面积约为名义接触面积20~40%;当达到或超过临界摩擦热流密度时,配对摩擦副真实接触面积仅为名义接触面积的10~15%.
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刘贺同;
庞家志;
王洪涛;
马少鹏
- 《第十五届北方七省市区力学学会学术会议》
| 2014年
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摘要:
提出了一种测量石墨材料在点接触受载形式下接触结构整体屈服强度的方法.以结构接触区域的平均应力随接触半径与试件半径比值变化曲线为基础,当曲线产生拐点(线性变为非线性)时即认为结构整体屈服.本文采用连续加卸载的方法获得上述曲线,其接触面积由压力纸进行测量,并得到了石墨试件的点接触强度.通过设计不同尺寸石墨试件点接触实验,得到了石墨点接触强度与尺寸的关系.
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徐煦;
王恩禄;
刘磊;
茅锦达;
蒙涛;
常少英
- 《中国动力工程学会锅炉专业委员会2014年会及学术交流会》
| 2014年
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摘要:
火力发电过程需要大量水来满足蒸汽的冷却和其它一些需求,这样一来火力发电用水问题,尤其是处在干旱缺水地区的火力发电用水问题成为火力发电机组布点及后续运行首要考虑的问题之一,另一方面,火力发电所用燃料,无论是固体燃料还是气体或者液体燃料不仅自身含有氢原素、内在水分与外在水分,而且助燃空气中还会携带水蒸汽,因此,燃料燃烧产生烟气中总是含有水蒸汽,其体积份额与燃料特性以及水分含量、过量空气系数有关,其数值从5%至15%不等,某些特殊情况下甚至还要高。为此,不少研究者已经开展了将烟气温度降到水露点温度从而将烟气中一部分水蒸气冷凝下来并加以回收利用的实验研究,以图缓解火力发电的用水压力,并减小其运行成本。本文通过空气中水蒸汽冷凝的热力学分析,给出了计算烟气冷凝换热中水蒸汽理论冷凝率的代数关系式,并对不同水蒸汽含量下的理论冷凝率与冷凝温度关系进行了分析,烟气中水蒸汽浓度越高,冷凝温度越低,理论冷凝率越高。分析了实际冷凝率比理论冷凝率小的原因。其中烟气流速是造成实际冷凝率小于理论冷凝率的主要原因。实际应用中除了采用较低的冷凝温度和足够多的接触面积外,应尽量减小烟气流速来获得较高的水蒸汽实际冷凝率。
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王永辉;
徐卫国
- 《第十届中国国际救捞论坛》
| 2018年
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摘要:
救助艇是我局每个船舶配备的关键性设备之一,并在海上救援任务中发挥着至关重要的作用,具有快速反应、应对复杂海况、高速行驶、船艇配合协作等特点.承载着海上人命救助、落水人员搜寻、工程抢险作业、转运人员等使命.鉴于救助船舶救助艇的高使用率,救助艇的自身防护工作就显得尤为的重要,就海上救援使用救助艇的过程中如何减少艇体的碰撞造成破损等方面进行探讨,希望能够进一步优化艇体设计,减少事故发生.
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王永辉;
徐卫国
- 《第十届中国国际救捞论坛》
| 2018年
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摘要:
救助艇是我局每个船舶配备的关键性设备之一,并在海上救援任务中发挥着至关重要的作用,具有快速反应、应对复杂海况、高速行驶、船艇配合协作等特点.承载着海上人命救助、落水人员搜寻、工程抢险作业、转运人员等使命.鉴于救助船舶救助艇的高使用率,救助艇的自身防护工作就显得尤为的重要,就海上救援使用救助艇的过程中如何减少艇体的碰撞造成破损等方面进行探讨,希望能够进一步优化艇体设计,减少事故发生.
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王永辉;
徐卫国
- 《第十届中国国际救捞论坛》
| 2018年
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摘要:
救助艇是我局每个船舶配备的关键性设备之一,并在海上救援任务中发挥着至关重要的作用,具有快速反应、应对复杂海况、高速行驶、船艇配合协作等特点.承载着海上人命救助、落水人员搜寻、工程抢险作业、转运人员等使命.鉴于救助船舶救助艇的高使用率,救助艇的自身防护工作就显得尤为的重要,就海上救援使用救助艇的过程中如何减少艇体的碰撞造成破损等方面进行探讨,希望能够进一步优化艇体设计,减少事故发生.