余热回收系统

摘要： 受到系统水平衡和产汽压力的影响,硫铁矿和冶炼烟气制酸装置配套的低温余热回收系统的产汽率会有所下降,据此开发了酸酸换热器,充分利用低温余热回收系统外串酸的热量,提高来自干燥和吸收系统的低温低浓度硫酸,以提高综合热能回收率.介绍了酸酸换热器的开发应用背景和应用实况,并总结了配置酸酸换热器的低温余热回收系统的特点.

摘要： 针对配备有余热回收系统的船舶中,现有电力系统配置方案存在低电力负荷时发电机组功率过剩,运行效率较低的问题,文章提出了基于年均成本的船舶电力系统配置优化方法,建立了配置优化的数学模型,并根据模型给出了配置优化方案.配置优化方案同原始配置方案的对比,结果表明,配置优化方案可以有效降低电力系统的年均成本,提高系统内设备的运行效率.

摘要： 通过对无油螺杆式空压机的压缩和冷却过程进行分析计算,得出空压机可供回收的热量,结合热用户的用热参数,设计出余热回收系统。在空压机正常运行的前提下,回收热量可达到空压机输入电功率的60%,具有良好的经济效益和环境效益。

摘要： 某40 wt/a石蜡基润滑油加氢装置开工以来,由于实际进料与设计进料性质差异较大造成加热炉负荷大,原有余热回收系统排烟温度高于设计值,回收热量较少.现对原有烟气余热回收系统进行了改造.文章对改造前后的余热回收系统进行对比分析,改造后的余热回收系统热量回收效率提升,达到了预期效果.

摘要： 通过对无油螺杆式空压机的压缩和冷却过程进行分析计算,得出空压机可供回收的热量,结合热用户的用热参数,设计出余热回收系统.在空压机正常运行的前提下,回收热量可达到空压机输入电功率的60％,具有良好的经济效益和环境效益.

摘要： 钢铁行业作为一个能源高能耗行业,2020吨钢综合能耗545.27kgce/t.同时轧钢加热炉作为钢铁企业的能耗大户,其能耗占整个轧钢工序的75％,而加热炉烟气损失又占加热炉热损失的34％.合理利用这些余热可以有效节能减排,产生可观的经济效益.

摘要： 针对目前关于石油化工管式加热炉热效率及排烟温度的争论,提出了石油化工管式加热炉经济排烟温度的概念.结合已设计完成的项目,针对某石油化工管式加热炉的不同热效率及排烟温度,从经济效益方面进行了详细的计算和对比,对经济排烟温度概念进行了论证.确定了经济排烟温度的计算方法,对影响经济排烟温度计算的燃料价格、余热回收系统工艺参数及设计方案、烟气露点温度、贷款利率以及建设模式等因素进行了分析.

摘要： 在制药行业生产过程中,压缩空气系统属于耗能量占比较大的设施之一,对其进行节能改造有着积极的意义.本文针对压缩空气系统的工作原理展开分析,通过研究节能技术在余热回收系统、变频节能改造、集控系统应用、空气压缩机优化、冷却系统优化、采用分压供气、供能系统优化、管路泄漏管理等环节中的具体应用,其目的在于减少压缩空气系统的耗能量,提高系统运行期间所带来的综合效益.

摘要： 通过增加一趟回水管路及一套水位控制装置,对原有的余热回收系统进行改造,减少原有空气源热泵的使用时长,防止电能浪费.

摘要： AOD精炼炉余热回收系统充分利用冶炼产生的高温废气,通过双压余热锅炉合理设计最大限度地生产蒸汽,用于汽轮机透平做功,驱动布袋除尘系统引风机工作,从而达到节能降耗、并为后续除尘系统安全运行提供保障的目的.

摘要： 柴油发动机作为交通工具的核心部件之一,由于其对燃料燃烧能量的利用率较低,致使相当一部分能量被发动机的排气带走.为了能更有效地回收和利用发动机排气余热能量,将对已完成初步开发的一套排气余热回收系统原型进行自动化的改进升级.本文主要论述了如何基于MotoTron平台开发一款快速控制原型,以控制排气余热回收系统对发动机的排气进行有效的余热能量回收并达到节能减排的目的.

摘要： 通过对存在问题的分析,决定采用扰流子+热管组合式预热器方案对焦化装置烟气余热回收系统进行改造.运行一年后的结果表明,排烟温度降到100°C左右,加热炉热效率提高到93.5％以上,改造达到预期目标.

摘要： 阐述每年12万吨乙苯-苯乙烯装置加热炉余热回收系统引风机、鼓风机变频改造的过程：根据风机风量和转速成正比关系，采用原电机，确保联锁动作。重点介绍加热炉余热回收系统引风机、鼓风机工作原理原理,改造前现状,改造方案说明,改造后达到的效果及改造后的效益估算等.

摘要： 燃煤锅炉排烟温度过高导致锅炉热效率低,从而浪费大量的能源.喷淋塔与吸收式热泵相结合的余热回收系统能使排烟温度得到显著降低,充分利用燃煤烟气的余热用于供暖.本文对逆流烟气喷淋塔的换热机理进行研究,基于双膜理论建立了相关数学模型,可指导烟气喷淋塔的设计.最后通过某实例对其进行相关设计计算和技术经济性分析.结果表明该余热回收系统具有节能潜力巨大,回收期较短,具有较好的经济性,同时也具有很高的推广应用价值.本文建立了喷淋塔内的烟气与水热质交换模型，有助于烟气与水直接接触式换热的机理研究。通过对某热电厂的设计计算，可知一个采暖季该余热回收系统最大可回收余热量103615GJ，具有明显的节能效益。

摘要： 山西兰花科创田悦化肥分公司是一家设计规模为“18 " 30”的中型煤化工企业，本文对山西兰花科创田悦化肥分公司吹风气余热回收系统烟囱除尘装置的改造原因、方案、操作方法以及运行中的风险分析和处理方法进行了详细的阐述,并介绍了改造后的运行效果,指出了改造烟囱除尘装置的重要性和必要性.

摘要： 邯钢5号、6号焦炉系全国第一套大型焦炉荒煤气余热回收装置，系统自投产以来总体运行状态良好，但在系统指标稳定、岗位安全操作、生产操作与管理及设备管理方面，仍需不断的摸索与改进。通过半年多时间的运行与调试，系统各项参数及蒸汽产量逐步稳定，在生产实践中逐步摸索了生产操作规律，总结了设备管理经验，实现了5号、6号焦炉上升管余热回收系统的安全稳定运行。

摘要： 采用R123为循环工质,根据现有的涡旋膨胀机的几何模型,建立了应用于车用发动机余热回收系统中圆渐开线-高次曲线-圆渐开线型线和变径基圆渐开线型线涡旋膨胀机的数值模型.利用CFD软件对两种变截面型线的涡旋膨胀机工作腔内部流场进行模拟,分析对比在占用空间及运行工况相同的情况下两种结构膨胀机工作腔的流场分布和输出特性,结果表明型线类型对流场分布情况影响较大.与现有的圆渐开线涡旋膨胀机相比,变径基圆渐开线型线涡旋膨胀机的输出扭矩、功率及效率均有所提高.

摘要： 船用柴油机余热利用系统可以充分利用主机废气和冷却介质中的能量,是一种先进的船舶节能措施.对该系统进行了热平衡分析,针对6S50MC-C8.2型柴油机得出该船用柴油机余热利用潜力,并根据该型号的柴油机设计合理的余热利用方案图.对该余热利用系统所涉及的各分系统进行详细的设计及计算.最后对该系统进行经济性分析,论证船用柴油机余热回收发电系统的应用可行性.

摘要： 基于余热回收的多热泵增热供暖系统及余热回收供暖发电系统，属于环保供热领域，为了解决降低火力发电消耗，提高余热回收利用率的问题，包括余热回收装置、太阳能空气源热泵、燃气双机循环溴化锂热泵、蒸气压缩式热泵、温差发电装置、第一板式换热器、第二板式换热器、第三板式换热器、第四板式换热器、第五板式换热器，效果是提供更加清洁且低廉供暖方式。

摘要： 本实用新型公开了再生塔余热回收利用管路系统及再生塔余热回收利用系统，再生塔余热回收利用管路系统包括：用于将再生塔的高温烟气导出再生塔的高温换热风机；余热回收管路；以及，烟气循环管路；余热回收管路的一端与高温换热风机连通，余热回收管路的另一端与围设于吸附塔锥斗外侧的加热腔连通；烟气循环管路的一端与高温换热风机连通，烟气循环管路的另一端与再生塔的高温烟气进气口连通。本实用新型实现了再生塔的余热烟气的热量回收再利用的同时，又解决了吸附塔锥斗处活性焦结块及吸附塔锥斗的壁面腐蚀问题，实现了再生塔出的高温烟气最大化循环利用，大大降低了吸附系统的使用和维护成本。

摘要： 本发明提供一种能够减少从内燃机排放到大气的余热量，并能够提高船用推进系统整体的效率的余热回收系统、船用推进系统、船舶及余热回收方法。本发明的余热回收系统设置有第1低压给水加热器(85)，该第1低压给水加热器使通过内燃机(11、61、62)的水套的缸套冷却水与在蒸汽涡轮(12、41)的下游侧冷凝而被引导至废气节约器(94)的冷凝水之间进行热交换，从而利用所述缸套冷却水的热加热所述冷凝水。

摘要： 本发明涉及一种一种排气余热回收系统、排气系统、汽车、排气余热回收方法，其中，所述排气余热回收系统包括第一排气流路、第二排气流路、以及阀门，所述第一排气流路，包括一第一排气通道以及一换热器，所述第一排气通道包括一第一入口以及一第一出口，所述换热器位于所述第一排气通道中所述第一入口与第一出口之间，所述第一排气通道还包括一第一出口通道，所述第一出口通道从所述换热器的排气出口至所述第一出口延伸，所述第一出口通道包括一第一出口段，所述第一出口段从所述第一出口通道的一第一截面位置至一第二截面位置以截面积渐缩的方式延伸，所述第一截面位置位于所述一第二截面位置上游。

摘要： 本发明涉及余热回收系统、锅炉系统及余热回收方法。包括依次设在烟道的第一、第二换热器，第一换热器为普通材质的空水换热器，第二换热器为耐腐蚀材质的空水换热器，两换热器之间设置板式的第三换热器，第一换热介质依次从第二、第三、第一换热器中流过，并在第二、第一换热器中与烟气热交换，在第三换热器中与引入锅炉系统的蒸汽热交换，并设置控温模块控制第一换热介质在第一换热器内温度在设定的略高于露点温度的温度范围内，使得烟气中的水蒸气在第一换热器表面不会冷凝，而是集中于第二换热器表面进行冷凝，使得具有高效换热的前提下还具有很好的防腐性能，而且整体成本较低。

摘要： 本发明涉及一种余热回收系统、余热回收方法及锅炉系统。系统包括三个换热器，两个空水换热器和一个水水换热器，还包括内循环管路和控制器，通过对第一换热介质的控温使得在满足本质防腐要求的同时还具有非常高的换热效率，而且多级余热回收也进一步的提高了换热效率，作为输出介质的第二换热介质导入蒸汽锅炉的进水管路，不仅避免后续长距离输送时的能量耗散，而且使得燃气锅炉在生产蒸汽时起点温度提高，从而提高了能量利用率。

摘要： 本发明涉及一种余热回收系统、余热回收方法及锅炉系统，以在不过多增加成本的前提下解决传统余热回收时换热器易腐蚀、生锈、灰堵导致风道排烟受阻的技术问题。包括串接在烟道上的管状壳体，设在壳体内的第一、第二换热器；第一换热介质的温度高于烟气中水蒸气在第一换热器外表面冷凝时的露点温度；第一换热器为采用普通碳钢材质制成的翅片管换热器；第二换热器沿烟气流向位于第一换热器的下游，内部具有第二内部管路，第二内部管路具有冷却水进口和冷却水出口，冷却水进口与供给第二换热介质的供水系统连接，第二换热介质在第二内部管路内与烟气进行第二次换热，烟气内的水蒸气在第二换热器的外表面大量冷凝；第二换热器为采用高防腐材料制成的光管换热器。

摘要： 本发明涉及一种具有引导工作流体的工作流体回路(1)的余热回收系统，所述余热回收系统具有至少一个连接到内燃机(5)的废气管路(3)中的热交换器(2)，所述热交换器是具有至少一个膨胀机(11)、冷凝器(12)和至少一个流体泵(15)的所述工作流体回路(1)的一部分。本发明所基于的任务是，所述余热回收系统具有用于避免由所述工作流体的液态部分导致所述膨胀机(11)损坏的装置(27)。所述装置(11)例如是容器(21)、静置容器(28,28a)、管路区段(36)或者过滤器(26)，或者所述装置(11)具有至少一个这种构件。

摘要： 本发明公开了一种基于数据中心的余热回收系统及余热回收系统的控制方法,该余热回收系统包括余热采集单元、热泵机组、蓄热单元、余热输送单元和用户端。该余热采集单元收集数据中心机房内产生的热量，经热泵机组压缩、冷凝后，通过余热输送单元把热量传递给用户端。该余热回收系统还通过蓄热单元将一部分余热先储存起来，待余热不足时再释放使用，提高余热利用率。该余热回收系统实现了将室内余热提取利用、加热热网循环水、实现供热的目的。该余热回收系统能够将数据中心机房产生的热量进行回收和再利用，避免了由于机房余热排放而导致的能源浪费和环境污染。

摘要： 本实用新型涉及煤化工余热回收利用，尤其涉及一种煤化工气化黑水余热回收利用系统和一种可切换的黑水余热回收系统。一种煤气化黑水余热回收系统，包括高压闪蒸罐、低压闪蒸罐、换热单元和热媒水系统。本实用新型的有益效果是：本系统实现了气化黑水热量的高效利用。