仪表着陆系统

摘要： 分析将旋翼无人机应用于飞行校验的可行性,以解决当前飞行校验存在的任务策划时间长、校验要求条件严格、组织协调难度大、任务实施不定因素多且校验成本高等问题。主要从机体结构、空间定位、飞行控制等方面设计实现了一种远程控制旋翼无人机校验系统。并以机场仪表着陆系统中的下滑信标台(GS)、精密进近航道指示器(PAPI)为例进行了设计系统的实验验证[1],并最终根据现有设备及实验环境,用设计的RPAS分别进行的机场仪表着陆系统中的下滑信号受高压输电线电磁干扰情况检测实验以及机场精密进近航道指示器(PAPI)校验实验。结果表明,所设计的系统能够完成对下滑信号及PAPI的校验,满足校验要求。

摘要： 本文介绍了教练机地面通电检查过程中,综合CNI系统仪表着陆功能异常输出莫尔斯码音频故障的排查和解决方法。通过模拟故障复现、对比测试定位故障原因为系统参数设置不合理,经对设备参数重新进行测试调整后,噪音消失,干扰问题解决。

摘要： 仪表着陆系统(instrument landing system,ILS)的下滑信标(glide slope,GS)辐射场由GS天线及其对称于地面的镜像天线辐射场形成,辐射场性能受GS天线附近场地影响很大。在GS保护区内,影响其辐射场性能的关键因素主要包括杂草高度、横向坡度以及地形凹凸高度,国内外相应标准对这些因素均给出了严格规定,但没有提供相应理论说明。基于阵列天线理论,在理想情况下建立M型GS辐射场及调制度差(difference in depth of modulation,DDM)的数学模型,然后分别建立在杂草、横向坡度和地形凹凸影响下这种信标的DDM计算模型,仿真分析了在这三个因素影响之下GS辐射场的性能,并与法国民航大学开发的专业软件LAGON的仿真结果进行比对。结果表明,建模仿真的结果与相应标准的规定,以及LAGON的仿真结果具有良好的吻合度,证明所给理论方法及所建算法模型的正确性。研究成果可为ILS相应标准的自主更新或制定,以及具有自主知识产权的ILS性能评估软件的开发提供相应理论支持。

摘要： 机场仪表着陆系统是飞机进近着陆阶段的重要设施,在低能见度复杂天气条件下具有重要作用。但随着机场附近建筑物、电力电磁设施等逐渐增多,机场周边电磁环境变得复杂,仪表着陆系统易受到干扰,进而影响地面导航台站正常工作,造成航空器着陆飞行轨迹出现偏差等问题。首先分析了仪表着陆系统组成及其电磁干扰分类,对仪表着陆系统常受到的有源干扰和无源干扰现状进行分析;然后研究仪表着陆系统航向信标台天线电磁特性,并根据天线径向原理开展天线辐射场数学建模;最后针对仪表着陆系统常见的多径干扰现象,基于机场航向信标台的馈电表数据,对20单元和12单元航向信标台天线受到的多径干扰进行仿真分析,提升航空器进近飞行阶段的安全保障能力。

摘要： 针对传统仪表着陆系统(ILS)信号模拟器成本高,智能化程度低,专用化高,通用性差的缺点,设计了一种基于矢量信号发生器的仪表着陆系统模拟器。采用FPGA实现多种调制信号的合成,利用矢量信号发生器的本振信号产生载波,使用矢量信号源的功率调节电路实现输出电平的连续可调,满足并优于模拟器输出信号的要求。本文首先从原理上分析了仪表着陆信号模拟器和矢量信号发生器,然后实现了航向、下滑与指点新标的模拟器,最后给出实际的测试结果,完全满足设计要求和实际应用。

摘要： 本文介绍了某机场仪表着陆系统埋地通信电缆的故障及形成原因,作者通过深入分析故障原理,提出改进措施,为技术人员提供了一种故障排查思路。

摘要： 电离层延迟和多径干扰分别是陆基增强系统(ground-based augmentation systems,GBAS)和仪表着陆系统(instrument landing systems,ILS)的主要干扰源。在实现GBAS与ILS时间对准和空间对准的基础上,分析了电离层风暴对GBAS以及多径干扰对ILS的影响;通过深入解析从模拟飞行软件X-Plane采集的多次进近着陆飞行数据,建立了飞机精密进近着陆阶段的运动模型;引入了一种基于改进的Sage-Husa自适应滤波和方差估计学习算法的GBAS与ILS数据融合方法;基于X-Plane及自行开发的数据采集模块构建了实验验证系统,并针对GBAS不受电离层风暴的影响、ILS受弱多径效应影响,GBAS受电离层风暴的影响、ILS受弱多径效应影响,以及GBAS不受电离层风暴的影响、ILS受多径效应影响三种情况展开仿真实验。实验结果表明,改进的Sage-Husa算法能有效抑制电离层风暴对GBAS的影响以及多径对ILS的干扰,使GBAS与ILS联合后的导航系统在相应干扰条件下,能为飞机提供满足I类精密进近精度要求的水平和垂直引导,有效提高精密进近运行的生存能力。

摘要： 飞机起降是最基本的操作。相比一飞冲天的帅气,稳稳降落在跑道上其实难度更高。一次,我在飞机上偶遇休班的飞行员,他们告诉我:现在的民航客机很多都具有自动驾驶系统。通过安装在跑道周围的仪表着陆系统和飞机的驾驶系统相配合,民航客机是可以自动降落在对应跑道上的。

摘要： NM7000B导航设备被多数机场仪表着陆系统采用,但存在接入方式单一、监控通道单一、冗余性不好和可拓展性低等问题.分析NM7000B运行状态监控原理,归纳出传统光纤环网监控系统的局限性,提出一种基于MOXA公司Nport S8458服务器的NM7000B光纤环网监控系统建设方案.系统采用"以太网交换机—光纤接口—串口服务器"集成方案:一是通过串口转以太网传输,实现CI 1748连接板与Nport S8458的连接;二是利用Nport S8458的Turbo Ring和Turbo Chain协议,组成光纤环网,使软硬件组成的系统可以通过RealCom功能实现设备运行状态的自动监控;三是确立TCP Client与TCP Server的分配关系,对CI 1748连接板与RCA 1750遥控器进行协议匹配.此外,还可充分利用Nport S8458服务器的RJ45端口,将动力环境监控系统、集中视频监控系统、安防系统中的信息资源通过环网传回监控终端.光纤环网监控系统使得接入更多设备乃至构建动环监控系统成为可能,极大提高了监控效率.

摘要： 随着我国航空导航技术的不断发展,面临着更多的干扰问题,其中通信干扰是不可避免的干扰源之一,这就要求专业的航空维护人员对飞机干扰源进行排除,在一定程度上可以减少通信干扰对航空飞行带来不利的影响,从而可以有效的保证航空人员以及乘客的人身安全。本文主要分析了航空通信导航所存在的干扰问题,针对干扰问题提出了有效的解决措施。

摘要： 本文简要介绍了NM7000B型仪表着陆系统航向信标天线系统的工作原理,通过一次雷击故障实例,对天线排故的过程进行了分析,列举出了多种检查方法,总结出对于NM7000B设备故障，首先要根据故障现象，初步分析故障原因，确定大致方向，判断是单机故障还是公共部厂电缆分故障。首先通过测量发射机功率确认发射机是否完好，检测监控信号确认监控器是否完好。下一步用网络分析仪检查公共传输电缆是否完好，在确认传输电缆完好后，再去检查每一根天线的发射监控回路，查看是否是单根天线的问题。若非单根天线，可以再检查ADU的功能，最后确定故障点。

摘要： 本文以某型机仪表着陆系统(ILS)为例,简要介绍该型机飞行控制系统利用无线电导引波束自动引导飞机下滑着陆的工作原理,以及试飞过程中如何对仪表着陆系统性能进行评定的依据,并由此得出四种不同试飞方法.文章详细阐述了四种试飞方法的原理和测试手段,以及各自的优势和弊端,为以后类似科目的试飞提供了行之有效的方法.

摘要： 基于空中交通管制系统的应用，采用虚拟现实技术设计了一个飞行器的仪表着陆仿真系统，叙述该系统的结构和系统建模等过程。同过对飞行器的仪表着陆过程进行分析，该系统模拟了飞行器的飞行和降落过程。仿真结果表明：该仪表着陆系统能够真实的模拟了盲降过程，有效的控制了飞行器在低天气标准情况下的降落，减少了地面管制员和飞行员的工作量。

摘要： ILS信号的高可靠性是保障着陆安全的重要因素。第三代ILS是如何取得相关信号特性的呢？文中介绍其LLZ和GP发射机设备特点，功能电路及性能参数等。

摘要： 模拟器导航系统主要为飞行员提供模拟飞行中的位置及其航行参数并安全导引飞机沿既定航线飞行.结合航空仿真技术发展和全任务飞行模拟器样机的任务需求,在MATLAB/SIMULINK平台上构建了捷联惯导及基于区域导航法的无线电导航仿真模型.采用VAPS6.3制作出主飞行仪表,作为导航系统仿真的终端显示.利用RT-LAB平台构建分布式飞行仿真系统,实现导航外部特性的半实物仿真.经系统调试证明了该方法的有效性.

摘要： 模拟器导航系统主要为飞行员提供模拟飞行中的位置及其航行参数并安全导引飞机沿既定航线飞行.结合航空仿真技术发展和全任务飞行模拟器样机的任务需求,在MATLAB/SIMULINK平台上构建了捷联惯导及基于区域导航法的无线电导航仿真模型.采用VAPS6.3制作出主飞行仪表,作为导航系统仿真的终端显示.利用RT-LAB平台构建分布式飞行仿真系统,实现导航外部特性的半实物仿真.经系统调试证明了该方法的有效性.

摘要： 模拟器导航系统主要为飞行员提供模拟飞行中的位置及其航行参数并安全导引飞机沿既定航线飞行.结合航空仿真技术发展和全任务飞行模拟器样机的任务需求,在MATLAB/SIMULINK平台上构建了捷联惯导及基于区域导航法的无线电导航仿真模型.采用VAPS6.3制作出主飞行仪表,作为导航系统仿真的终端显示.利用RT-LAB平台构建分布式飞行仿真系统,实现导航外部特性的半实物仿真.经系统调试证明了该方法的有效性.

摘要： 模拟器导航系统主要为飞行员提供模拟飞行中的位置及其航行参数并安全导引飞机沿既定航线飞行.结合航空仿真技术发展和全任务飞行模拟器样机的任务需求,在MATLAB/SIMULINK平台上构建了捷联惯导及基于区域导航法的无线电导航仿真模型.采用VAPS6.3制作出主飞行仪表,作为导航系统仿真的终端显示.利用RT-LAB平台构建分布式飞行仿真系统,实现导航外部特性的半实物仿真.经系统调试证明了该方法的有效性.

摘要： 模拟器导航系统主要为飞行员提供模拟飞行中的位置及其航行参数并安全导引飞机沿既定航线飞行.结合航空仿真技术发展和全任务飞行模拟器样机的任务需求,在MATLAB/SIMULINK平台上构建了捷联惯导及基于区域导航法的无线电导航仿真模型.采用VAPS6.3制作出主飞行仪表,作为导航系统仿真的终端显示.利用RT-LAB平台构建分布式飞行仿真系统,实现导航外部特性的半实物仿真.经系统调试证明了该方法的有效性.

摘要： 本发明公开了一种基于分米波仪表着陆体制的半实物仿真着陆引导模拟系统，其特征在于，包括：根据仿真机的指令模拟分米波仪表着陆系统航向信标、下滑信标和测距应答信号、为飞机机载设备提供模拟角度信息和距离信息的地面设备模拟器；对地面设备模拟器发来的模拟信息进行解调、译码并将模拟信息提供给飞行控制系统的机载设备模拟器。本发明的有益之处在于：导航音频信号产生、角度信标计算和校准、控制与检测等都实现了数字化；地面设备模拟器采用数字式脉冲幅度调制方式产生模拟高角度分辨率信号，机载设备模拟器采用数字滤波等有效地提高了角度信标的解算精度和测距精度；电路复用程度高，工作稳定可靠，实现了智能化、集成化和小型化。

摘要： 本发明公开基于机载DAR数据的仪表着陆系统空间信号质量分析方法，其包括以下主要步骤：数据获取步骤S1：通过所述飞行状态监控系统ACMS软件的客户化数据获取程序模块实现获取所述机载DAR数据；数据译码步骤S3；提取航向数据步骤S6：从所述译码后的机载DAR数据中提取航向DDM值、经纬度数据；航向分析步骤S7：分析所述航向DDM值、经纬度数据，分析得出航向台空间信号质量；提取下滑数据步骤S8：从所述译码后的机载DAR数据中提取下滑DDM值、经纬度、高度数据；下滑分析步骤S9：分析所述下滑DDM值、经纬度、高度数据，分析得出下滑台空间信号质量。本发明的有益效果在于实现了快捷可靠的测量仪表着陆系统空间信号质量的评估，不仅节省成本而且提高效率。

摘要： 本发明提供仪表着陆系统设备飞行校验结果对比分析方法，包括步骤：数据存储，飞行校验参数对比，设置相关性分析，设备优化建议，数据可视化呈现，数据导出。本发明涉及仪表着陆系统设备飞行校验结果对比分析系统。本发明能够自动整理盲降设备飞行校验结果历史参数，通过对比的方式计算飞行校验参数波动，以判断设备稳定性；自动将飞行校验参数与发射机或监控器设置值进行关联，通过计算对比历史发射机或监控器设置值，得到校验结果与设备设置值直接的相关性数据，以图表或文字形式直观呈现，能关联出导致设备不稳定的设备组成部分，出具设备优化建议，及时、高效地进行设备优化。

摘要： 一种基于无人机的仪表着陆系统下滑线校验系统。其包括机载系统、地面设施和无人机；机载系统包括FPGA处理系统、机载GPS接收机、无线数据传输模块、航向信号接收单元、下滑信号接收单元、A/D转换器、电源系统；地面设施包括地面监控站、数据传输基站。本发明采用地面测量设备进行仪表着陆系统下滑线校验的不准确性，同时通过固定翼无人机模拟真实飞机根据导航信号引导的下滑过程，通过机载的GPS接收机定位飞机实时的下滑位置信息，能够模拟真实飞机进近的过程，对仪表着陆系统的下滑线各项指标进行校验，简化了测试程序，只需一人操作即可完成全部测试校验任务，测试更加方便快捷，可以为设备初级校验节省大量开支和人员消耗。

摘要： 本发明提供了一种仪表着陆系统同频异呼运行监测系统。该系统包括：监测天线、测量装置和监控装置。监测天线用于接收具有同频异呼的各导航设备发射的空间信号；测量装置包括多通道接收机和多通道接收机控制器；多通道接收机在接收机控制器的控制下接收各空间信号并对接收的各空间信号进行提取，得到各空间信号的参数指标；监控装置接收各空间信号的参数指标，并根据各空间信号的参数指标评估或预测各导航设备的工作状态；监控装置还根据各导航设备发射的空间信号的参数指标确定各导航设备的联锁状态。本发明对各导航设备发射的信号参数指标进行综合分析，确定各导航设备的运行状态是否正常、联锁状态是否失效，为仪表着陆系统的安全运行提供保障。

摘要： 本发明公开了一种基于分米波仪表着陆体制的半实物仿真着陆引导模拟系统，其特征在于，包括：根据仿真机的指令模拟分米波仪表着陆系统航向信标、下滑信标和测距应答信号、为飞机机载设备提供模拟角度信息和距离信息的地面设备模拟器；对地面设备模拟器发来的模拟信息进行解调、译码并将模拟信息提供给飞行控制系统的机载设备模拟器。本发明的有益之处在于：导航音频信号产生、角度信标计算和校准、控制与检测等都实现了数字化；地面设备模拟器采用数字式脉冲幅度调制方式产生模拟高角度分辨率信号，机载设备模拟器采用数字滤波等有效地提高了角度信标的解算精度和测距精度；电路复用程度高，工作稳定可靠，实现了智能化、集成化和小型化。

摘要： 本发明公开了一种用于民用机场仪表着陆系统的集中监控方法及系统，其系统包括盲降设备、空管自动化设备、FDEXM报文解析模块、盲降设备数据解析模块、数据收集模块、web服务模块、数据库和机场监控终端。本发明接入了空管自动化设备的飞行数据交换报文，从中提取跑道运行状态信息，将仪表着陆系统运行信息与机场跑道运行状态同时展示，有利于监控人员全面掌握设备运行态势；本发明能对仪表着陆系统数据进行长时间存储，解决了原有监控系统不具备数据存储和输出能力，不便于数据统计分析的问题。

摘要： 本发明提供了一种仪表着陆系统同频异呼运行监测系统。该系统包括：监测天线、测量装置和监控装置。监测天线用于接收具有同频异呼的各导航设备发射的空间信号；测量装置包括多通道接收机和多通道接收机控制器；多通道接收机在接收机控制器的控制下接收各空间信号并对接收的各空间信号进行提取，得到各空间信号的参数指标；监控装置接收各空间信号的参数指标，并根据各空间信号的参数指标评估或预测各导航设备的工作状态；监控装置还根据各导航设备发射的空间信号的参数指标确定各导航设备的联锁状态。本发明对各导航设备发射的信号参数指标进行综合分析，确定各导航设备的运行状态是否正常、联锁状态是否失效，为仪表着陆系统的安全运行提供保障。

摘要： 本发明涉及飞机检测技术领域，尤其涉及一种仪表着陆系统的可视化模拟检测系统，包括信号发生装置、可视化数据处理装置、数据传输装置、电源单元；其中，可视化数据处理装置包括显示屏、键盘、数据存储模块和包含有MCU的电路集成模块且显示屏、键盘和数据存储模块分别与电路集成模块电性连接。本技术方案可模拟仪表着陆系统中的地面信号发射台发射的信号，并可完成机载航向、下滑接收机的灵敏度、动态范围等指标的定量测量，并使检测的数据能在可视化的软件界面实时显示，进一步供飞机总装调试和内/外场维护使用，灵活性高、通用性强，且便于集成与扩展。

摘要： 本发明提供仪表着陆系统设备飞行校验结果对比分析方法，包括步骤：数据存储，飞行校验参数对比，设置相关性分析，设备优化建议，数据可视化呈现，数据导出。本发明涉及仪表着陆系统设备飞行校验结果对比分析系统。本发明能够自动整理盲降设备飞行校验结果历史参数，通过对比的方式计算飞行校验参数波动，以判断设备稳定性；自动将飞行校验参数与设备发射机或监控器设置值进行关联，通过计算对比历史设备发射机或监控器设置值，得到校验结果与设备设置值直接的相关性数据，以图表或文字形式直观呈现，能关联出导致设备不稳定的设备组成部分，出具设备优化建议，及时、高效地进行设备优化。