飞行安全
飞行安全的相关文献在1965年到2022年内共计3744篇,主要集中在航空、交通运输经济、特种医学
等领域,其中期刊论文3244篇、会议论文455篇、专利文献436072篇;相关期刊805种,包括民航政工、中国民航飞行学院学报、国际航空等;
相关会议187种,包括第三十一届全国直升机年会、第一届中国空天安全会议、2014年航空安全与装备维修技术学术研讨会等;飞行安全的相关文献由4704位作者贡献,包括徐浩军、刘清贵、孙瑞山等。
飞行安全—发文量
专利文献>
论文:436072篇
占比:99.16%
总计:439771篇
飞行安全
-研究学者
- 徐浩军
- 刘清贵
- 孙瑞山
- 葛盛秋
- 等
- 费景荣
- 黄榕
- 李春生
- 王寰
- 张勇
- 张序
- 金兰军
- 陆洋
- 陈农田
- 丁松滨
- 孟捷
- 张志良
- 朱东升
- 续慧颖
- 罗元廷
- 罗晓利
- 葛志浩
- 陈忠
- 顾世敏
- 魏光兴
- 何晓斌
- 刘汉辉
- 孟昭蓉
- 张兆宁
- 张恒俊
- 张昕
- 王凯
- 王永刚
- 田英
- 程延文
- 郑燚
- 郭忆静
- 骆慈孟
- 丁汉泽
- 乔立民
- 刘晓东
- 周鑫
- 张云然
- 张伟
- 张强
- 张森林
- 张鹏
- 戴永生
- 扈宝奎
- 文兴忠
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沈锋;
罗文田
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摘要:
随着飞行负荷以及飞行时长的增加,因飞行疲劳导致的航空事件时有发生,对飞行疲劳进行量化、评估、检测与预防等具有重要意义。基于神经网络的疲劳检测方法在陆地交通领域的应用较早也较多,但在民航领域的应用较少。因此,将基于神经网络的疲劳检测方法迁移应用到民航领域,对于促进飞行安全有重大意义。阐述传统飞行疲劳检测的方法及其特点,以及神经网络在飞行疲劳检测中的应用,并对飞行疲劳检测方法的发展趋势进行展望。
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齐鹏;
张清
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摘要:
自动飞行控制是指利用一套专门的系统,在无人参与的条件下,自动操纵飞机按照规定的姿态和航迹飞行。其用于在长距离飞行时代替飞行员驾驶飞机,减轻飞行员工作负担。在复杂环境下,飞行员难以精确控制飞机或者无法正确判断飞机状态时,代替飞行自动控制飞机,使飞机进入安全状态以保障飞行安全。自动飞行控制系统的任务就是形成对飞机运动的控制信号,实现飞机的自动控制和指引控制。根据飞行控制任务的要求,自动控制系统设置了多种工作方式及相应的控制律.
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胡文骐;
周方云
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摘要:
直升机在运转过程中出现异响,会影响到机组人员的正常工作,更可能是威胁飞行安全的征兆。因此针对直升机运转时的异响,进行及时排除具有非常重要的现实意义。本文结合某架次直升机在地面启动过程中出现的异响故障现象,对异响产生的原因进行分析排查,避免了后续同样问题的发生后影响试飞工作,提出了异响问题的故障排除流程,对快速处理故障具有参考意义。
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胡佳庆;
卢柯霖;
冀登强
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摘要:
航空GPS信号的安全有序使用,是民航安全飞行的有效保障。随着民航运输业的迅速发展,机场、航线及航班数量不断增加,航空GPS干扰也日益增多。近两年来,山东省烟台蓬莱国际机场作为国内首批主要采用ADS-B系统进行航空调度与管制的机场,已连续报告了多次航空GPS信号受干扰事件,严重影响了飞行安全。本文结合近期对部分典型航空GPS信号干扰的查处实例,对航空GPS信号干扰的无线电监测、定位工作进行分析研究,对减少和消除航空GPS信号干扰提出了思考和建议。
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朱友志;
龚玺
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摘要:
提高管制员特情处置能力是飞行安全的重要保证。由于受到航空器性能、客观因素影响及人为因素的制约,航空器可能会遇到特情。本文分析了管制员特情处置能力现状,针对其能力不足之处,分别从管制员心理训练、特情处置训练以及经验积累等方面提出了建议。
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罗渝川;
高婧蕾;
景朋;
邓雪梅
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摘要:
目的为探究我国飞行员心理健康水平随年代变化状况,以达到提高飞行安全的目的。方法采用元分析方法将检索筛选的47篇原始文献进行逐步回归分析和效应量分析,以探索我国飞行员心理健康水平变化趋势以及不同群体飞行员心理健康水平差异。结果1996-2004年间,人际敏感因子在均值上与年代呈显著的负相关(P<0.05);2005-2013年间躯体化、强迫、人际敏感、抑郁、焦虑、恐怖、偏执、精神病性因子和年代呈显著的正相关(P<0.05);1996-2019年飞行员强迫因子得分总体上最高,恐怖因子的得分总体上最低;2014-2019年间与1996-2004年间相比整体效应量均值(d=0.22)和2014-2019年间与2005-2013年间相比整体效应量均值(d=0.22)在中效应区间,年代间有显著差异;军航飞行员心理健康水平与民航飞行员心理健康水平差异未达显著水平。结论相关部门可根据我国飞行员心理健康水平的变化情况,制定干预策略,提高飞行员心理健康水平。
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钱宇;
龙涛
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摘要:
起飞超轮速严重威胁飞行安全,为了有效评估运输飞机起飞时在不确定性因素影响下的超轮速风险水平,提出一种基于云模型和贝叶斯网络的评估模型。选取抬轮速度、总重、低压转子转速、抬轮率、抬轮时机、升降舵控制量、风的分量、总温8个指标,建立超轮速风险指标体系;运用基于启发式高斯云变换算法和正向高斯云算法的云模型,实现超轮速风险等级软划分和指标离散化,并确定各指标的先验概率;构建超轮速风险的贝叶斯网络,基于所建网络和节点信息计算节点后验概率,通过网络反向诊断得到超轮速的主要诱因。结合实际运行数据进行仿真验证,结果表明:评估结果符合实际情况,验证了模型的有效性。研究结果可为超轮速事件分析、民航运行安全风险管理提供理论依据。
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费景荣
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摘要:
为弄清某型直升机连续发生的两起异常离地后加速快转事故的原因,根据直升机尾桨涡环的机理,结合事故直升机的状态特点,进行了计算、分析,有关参数计算结果与事故直升机飞参记录的数据一致。研究表明,由于该型机在地面处于尾桨小拉力状态时,进入尾桨涡环的临界偏转角速度小,因而异常离地时一旦意外偏转,尾桨涡环易进、难改,即尾桨涡环特性显著变差。经分析,提出了相关应对措施,有利于提高该型机的起降安全水平。研究结论对其他类似机型也有参考价值。
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张序
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摘要:
针对大风天气对飞行安全的影响,结合内蒙古地区的乌兰察布机场的气候特征,分析大风天气形成的原因,总结大风天气背景下对飞行安全造成影响的种类,梳理大风天气对飞行安全的影响程度,从严格规章制度、完善进近准备、牢固树立稳定进近意识、扎实的拉平与着陆技术和果断复飞决策五个方面提出大风天气背景下安全飞行的应对措施,达到航空公司在恶劣天气背景下持续安全的目的。
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ZHANG San-ai;
张三爱
- 《第十五届中国航空测控技术年会》
| 2018年
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摘要:
不稳定大气对流运动形成积雨的上升和下降,这种气流运动强烈多变.能迅速地生成雷电、暴雨、冰雹等恶劣气象状态.机载气象雷达是人们为防范气象风险,保证飞行安全而研制的航空电子系统.机载气象雷达系统是载机探测前方气象情况、地图形势必备的设备.对某雷达系统的各功能工作原理进行描述,并根据其原理及时定位排查雷达常见故障.
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FANG Jiannan;
方健男;
CAI Jialin;
蔡佳林
- 《2018年全国物联网技术与应用大会》
| 2018年
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摘要:
随着无人机技术逐渐成熟、成本越来越低廉,无人机在生活中的应用逐渐增多,诸如无人机送快递、更换路灯、喷洒农药.但是无人机的飞行安全问题仍需要加以重视,无人机在飞行中遇到突发事件轻则坠机,重则危及地面财产甚至人身安全.针对这一问题开发了基于大数据的无人机飞行预警系统,能够自主判断无人机的飞行安全状况.完成了对飞行数据的采集和标注,采用了随机森林、AdaBoost和额外树3种算法相结合的方式对标注后的数据进行训练,最终将机器学习算法部署在阿里云服务器上,能够实时对无人机当前飞行的安全状况进行判断.整套系统的时延低于0.5s,准确率高达93.8%.
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WANG Liming;
王利明;
LIU Guohuan;
刘国桓;
DI Changzheng;
狄长征
- 《2017年首届航空保障设备发展论坛》
| 2017年
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摘要:
本文针对航空机务保障地面设备管理存在的思想认识不重视、管理制度不完善、设备使用不熟练、维护保养不及时等实际问题,提出了强化思想认识、加强维修管理、健全管理机制、开展技术革新等解决措施,以加强航空机务保障地面设备的管理与使用,加强航空机务保障地面设备的管理是航空安全的基本保障,要想从根本保障地面设备的可靠性运行,首先,应充分认清地面设备的地位及作用,提高对地面设备重要性的认识;其次,建立健全地面设备管理制度,不断加强地面设备的管理和使用;再次,在维修实践中不断积累、丰富维修知识,广泛开展技术革新活动,提高机务人员的地面设备管理和维修技能;最后,针对航空机务保障地面设备管理中存在的具体问题,采用相应的手段,利用信息数据,制定解决对策,采取针对性措施,提高地面设备的良好率和利用率,从而确保飞机的飞行安全。
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