飞行学院

摘要： 随着科学技术的发展与进步,人们的生活方式发生了翻天覆地的变化.人们出行的方式多种多样,可以选择高铁、地铁、汽车、飞机、轮船等,有效拉近了人与人之间的关系,使得中国与国际联系更为紧密.飞机作为一种重要的出行方式,飞行学院对飞行学员的训练极为看重,非常重视飞行安全.只有飞行学员解决了飞行训练过程中的安全隐患,具备了极强的安全意识,才能保证其走上飞行员的工作岗位后保障乘客的安全.因此,增强飞行学员在训练过程中的安全意识就显得尤为重要.鉴于此,阐述了飞行学员在飞行训练中的安全隐患,以及消除这些安全隐患的策略.

摘要： 中国民航飞行学院广汉分院脱胎于空军第十一航校一团,有着光荣的历史和优秀的传统。在“不忘初心,牢记使命”思想下,院校应紧扣革命基因这一主题,勇担重任。尽管新时期飞行院校筚路蓝缕,但只要开拓创新、锐意进取,必将能够推进革命基因在院校代代相传。

摘要： 随着科学技术的发展与进步,人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。人们出行的方式多种多样,可以选择高铁、地铁、汽车、飞机、轮船等,有效拉近了人与人之间的关系,使得中国与国际联系更为紧密。飞机作为一种重要的出行方式,飞行学院对飞行学员的训练极为看重,非常重视飞行安全。只有飞行学员解决了飞行训练过程中的安全隐患,具备了极强的安全意识,才能保证其走上飞行员的工作岗位后保障乘客的安全。因此,增强飞行学员在训练过程中的安全意识就显得尤为重要。鉴于此,阐述了飞行学员在飞行训练中的安全隐患,以及消除这些安全隐患的策略。

摘要： 73载寒来暑往,历经岁月流逝,老航校虽已成为历史,但却是空军官兵心中神圣的精神图腾,深深烙印在每个人的灵魂深处,汲取营养,汲取力量。他们心中,都有一个属于自己的''老航校''。中国航天员中心航天员刘洋回想在母校学习的时光,已经是20年前。正是母校当时的培养教育给我打下坚实的基础,教员们的支持和关爱给了我无穷的勇气和信心,是战友们托举我飞上蓝天、遨游太空。

摘要： 作为东北老航校的血脉传人,几十年来,空军哈尔滨飞行学院始终秉承传人本色,不断从东北老航校精神中汲取智慧力量,在改革转型中脱喙换羽,勠力前行。自开展''传承红色基因,担当强军重任''主题教育以来,该院便以传承东北老航校精神为有力抓手,总结老航校精神的实践经验,探索老航校精神新的时代内涵,厚植老航校红色基因铸魂育人,切实扛起建设一流飞行院校、培养一流飞行人才的时代重任,让东北老航校精神绽放时代光芒。

摘要： 空军哈尔滨飞行学院某旅修理厂指导员周孝成的心情,也如窗外的天气般格外地好。就在不久前,他们厂迎来了一件“大喜事”:由他们自主研发的“基层信息管理系统”,仅仅投入使用1年,便受到了旅里肯定,准备在基层各连队全面推广。作为主创人员,周孝成心里当然美滋滋的。

摘要： 空军西安飞行学院某旅坚持以新一代训练法规为根本指导,以“为战而练”的基本原则,紧紧围绕“创建高水平飞行劲旅,培育高素质空天英才”这一目标,严格按照大纲施训、从难从严组训,有效提升学员“四个自主”能力,全面提高人才培养质量。该旅针对新飞行员首次单飞的任务特点,结合人员、装备、天气实际,扎实开展航理教育,深入分析安全形势,全面整合训练资源,科学制订训练计划;配强带教教官,加大地面实习演练、模拟机训练和空中未知条件下偏差训练的力度,狠抓组训各环节工作落实,确保单飞安全顺利。随着最后一架战机平稳着陆,该旅新飞行员首次单飞课目训练全部顺利完成,为后续展开战斗技能训练打下了坚实基础。

摘要： “没有之一。”政委高建林平静地说,“雷强就是我们航校最好的飞行教员。”高个子军人说!大家都说,飞行学院出来的飞行学员第一批是被航校选走了,分到部队的学员和留校当教员的有差距。”

摘要： 金秋时节,西北某机场,碧空如洗,战鹰列阵。开飞前指示下达后,新飞行员快速检查接收战机,在飞行教官的帮助下充分做好起飞前准备工作,彰显着娴熟和自信;场站、机务官兵在停机坪上来回穿梭,为战机充添加挂,有序开展保障。

摘要： 本文指出飞行专业学科多媒体教学资料库是飞行学院重要的教学资源,提出了通过建设飞行专业学科多媒体教学资料库以实现飞行学院的教学资源共享,探讨了飞行专业学科多媒体教学资料库的组成、特点以及开发等问题,讨论了为实现飞行学院教学资源共享而采用的信息发布技术及其特点.

摘要： 本文对为空军培养飞行员的飞行学院如何进行其校园网的建设、开展飞行基于校园网的教育应用、教育训练工作的特点、校园网的特点、基于校园网的教学模式、基于校园网的航空理论教育、飞行教育(飞行训练)、虚拟实验等问题进行探讨.

摘要： 一种用于旋翼飞行器(10)的转子(11)的叶片(1)。所述叶片(1)呈现用于所述叶片(1)的节段的翼型轮廓(15)扫掠、翼弦和扭转的变化的关系的组合，以改进在向前飞行时和悬停飞行时所述叶片(1)的空气动力学性能，且减少在进场飞行期间发出的噪声。所述叶片(1)是双锥形的并且呈现三个扫掠。所述扭转关系在所述叶片的第一部分上基本上是恒定的，然后以线性或非线性方式在所述叶片的其余部分上降低。

摘要： 提供了一种用于在飞行中自主将载荷从第一飞行器AV转移到第二飞行器的方法。第一飞行器和第二飞行器中的每一个包含框架，该框架具有用于接收载荷的垂直开口。多个旋翼附接到框架。该方法包含在飞行中自主执行：第一飞行器的紧固装置将载荷保持在第一飞行器的垂直开口中，使得载荷的底端可以由第二飞行器接触；第二飞行器从下方接近第一飞行器，以将第二飞行器的紧固装置耦接到载荷的底端；在第二飞行器的紧固装置耦接到载荷的底端之后，第一飞行器的紧固装置松开载荷；以及第二飞行器的紧固装置相对于第二飞行器的框架降低载荷，以将载荷移动到飞行位置。

摘要： 用于飞行器的飞行控制系统包括经电子或光电总线系统与多个总线节点连接的飞行控制计算机系统，多个总线节点各自配置为执行基于经总线系统从飞行控制计算机系统接收的命令消息控制相关联飞行器装置以及经总线系统将信息消息发送至飞行控制计算机系统中的至少一个。根据本发明一个方面，电子或光电总线系统是包括多个独立总线子系统的冗余电子或光电总线系统，每个总线节点配置为经多个独立总线子系统中的两个不同子系统与飞行控制计算机系统通信，每个总线节点还配置为基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第一总线子系统并基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第二总线子系统与飞行控制计算机系统通信。

摘要： 提出了一种用于控制具有多种配置或模式的飞行器的方法，其中每一种配置都受飞行控制设备实施的不同控制规则控制，并且从一种配置到另一种配置的转换是通过基于估计的飞行器的飞行状态，在所述飞行控制设备中分别动态调整控制体量的最大限制值和最小限制值，由此在所述飞行控制设备中逐步脱离针对所述一种配置的控制规则以及逐步增大针对所述另一种配置的控制规则的影响来实现的，所述控制体量是由与分别用于所述一种配置和用于所述另一种配置的相应控制规则相关联的控制参数的参数范围限定的。

摘要： 本发明公开了一种飞行器的飞行控制方法、相关飞行器及飞行器系统，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：基于伴随第一飞行器飞行的第二飞行器的飞行数据，检测第一飞行器的飞行数据异常，飞行数据为飞行器飞行所依赖的数据；在第一飞行器的飞行数据异常时，第一飞行器依赖根据第二飞行器的飞行数据所确定的可信飞行数据飞行。该实施方式能够使得无人机等飞行器在受到反无人机设备等干扰设备的干扰时保持安全飞行，提升了飞行器的安全性，保障了机内人员的生命安全。

摘要： 一种用于在飞行器(1)内将安全区域(5)与飞行器(1)的客舱(2)分隔的飞行器屏障系统(10)包括：屏障(20)，所述屏障被安装在客舱(2)内并且被构造成在打开位置与关闭位置之间移动；闩锁(30)，所述闩锁被安装到屏障(20)；以及锁定装置(100)，所述锁定装置包括闩锁夹(110)，所述闩锁夹被构造成当屏障(20)处于关闭位置时锁定闩锁(30)。飞行器屏障系统(10)进一步包括释放机构(105)，所述释放机构被构造成将闩锁夹(110)从锁定闩锁(30)的锁定状态移动到释放闩锁(30)的解锁状态，其中释放机构(105)进一步被构造成延迟闩锁夹(110)从锁定状态到解锁状态的移动。进一步披露了具有这种飞行器屏障系统的飞行器区域和飞行器。

摘要： 披露了一种飞行器的飞行控制面、制造飞行控制面的方法和飞行器，所述飞行控制面包括：‑主体(1)，所述主体包括：上覆盖件和下覆盖件(3，4)，上蒙皮和下蒙皮(5，6，7，8)和芯部构件(9，10)，所述蒙皮长度上的延长部(12)，所述延长部超过所述芯部构件的长度，从而限定了台阶区域(16)，‑后缘(2)，所述后缘包括包绕所述延长部的U形型材(11)，‑所述U形型材在弦向方向上向所述主体延伸直至所述台阶区域，并且包括逐渐减小的截面，所述后缘包括位于所述延长部中的第一组和第二组铆钉(13，14)，所述第一组铆钉联结所述上覆盖件和所述下覆盖件，并且所述第二组铆钉联结所述U形型材与所述上覆盖件和所述下覆盖件。

摘要： 本发明涉及一种飞行器底板元件，所述飞行器底板元件包括第一饰板元件，所述第一饰板元件被适配为用于从第一位置被翻转到第二位置。所述第一饰板元件在所述第一位置与所述飞行器底板元件的主平面平行地安排并且被安排在所述飞行器底板元件的朝向乘客舱的一侧，而在所述第二位置与所述飞行器底板元件的主平面成角度地安排，其中所述第一饰板元件构成用于货舱的饰板。另外，本发明涉及一种具有飞行器底板元件的飞行器区段和一种具有此类飞行器区段的飞行器。

摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的模块，模块包括至少一个横向构件(14)，所述至少一个横向构件沿所述模块的侧向方向(Y)延伸并且旨在固定到所述机身(30)的框架，所述模块包括安装在所述横向构件的两个相反端部中的至少一个端部上的接合装置(34)，接合装置用于接合到所述机身框架，所述接合装置(34)构造成能够从待用位置移动到展开的接合位置，在所述接合位置，此装置(34)在所述侧向方向(Y)上从所述横向构件突出。本发明还涉及包括这种模块的飞行器部段和包括这种飞行器部段的飞行器，并涉及用于组装飞行器部段的组装方法。由此，飞行器模块(8)更易于组装在由飞行器的机身限定的内部空间(10)中。

摘要： 本实用新型公开一种用于飞行学院培训的飞机跑道调度模拟系统，目的为了解决飞机跑道调度培训学生体验差的问题，其包括配置有调度指令模块的模拟塔台、第一小车、第二小车、用于调整所述第一小车或者所述第二小车运行状态的配置有信号指令模块的信号灯、用于模拟通勤道路或者飞行跑道的模拟跑道，所述第一小车和所述第二小车通过无线通信协议与所述调度指令模块、所述信号指令模块连接。本实用新型通过模拟塔台、第一小车、第二小车、用于调度第一小车或者第二小车运行的配置有信号指令模块的信号灯、用于模拟通勤道路或者飞行跑道的模拟跑道的设置，将飞机跑道调度形象化，提升了培训体验。