停机坪

摘要： 目前多地高层及超高层建筑屋顶都设置了用于紧急救援用途的直升机停机坪,屋顶停机坪已经成为名副其实的空中机场.直升机停机坪表面必须具有强大的承载力,且富有弹性,以此满足直升机降落地坪表面稳定、安全的要求.以某国际航空服务中心直升机停机坪项目为例,通过对停机坪施工工艺操作的把控来解决项目施工中存在的技术重难点问题,以促进项目保质保量完工.

摘要： 天姥山下,沃洲湖畔,万丰航空小镇的停机坪上,各式飞机排列整齐,只需指挥塔台上一声令下,昔日仙人李太白梦中的“一夜飞度镜湖月”就能够照进现实。在这方占地3平方公里的土地上,交融着诗画江南与活力浙江,更描绘着万丰奥特的未来图景。“30年后飞机就像现在的汽车一样,会走进千家万户。”万丰集团董事局主席陈爱莲目光中透着坚毅与兴奋,“这背后,对应的是一个无穷大的万亿级市场。”

摘要： 随着“智慧民航”和“四型机场”建设的深入开展,5G等新一代宽带通信技术在民航中的应用正促使新一轮技术革命,创新与应用已成为当今民航业的鲜明特色。文章针对民航机场机坪监控和泛光照明分离式杆体建设现状展开研究讨论,结合智慧化发展方向提出了机位监控与泛光照明实现“两杆合一、一杆多用”的一体化设计改进方案,为智慧机场建设赋能。

摘要： 一南京禄口机场灯火通明,停机坪上就一架飞机停在那,但并不显得孤单。一辆辆盖着帆布的运输车直接开到飞机货舱处开始卸货,车水马龙的劲儿让停机坪热闹非凡。机舱里的方嘉泽看着身边戴着口罩打着呼嚕的同事,倒是有些羡慕。换他肯定是不会这么快入睡。他转头看向地面,看着一件件装有新冠救治医械药物的集装箱在装舱。

摘要： 2月25日傍晚,广州白云国际机场CZ3104航班飞机缓缓驶入停机坪。在全国脱贫攻坚总结表彰大会上受表彰的广东先进个人和先进集体代表有序走出飞机舱门。广东扶贫英雄载誉归来,在机场受到热烈欢迎。大家纷纷表示,现场聆听习近平总书记的重要讲话备受鼓舞、信心倍增。脱贫摘帽不是终点,而是新生活、新奋斗的起点。接下来将牢记总书记的重要指示,做好巩固脱贫攻坚成果和有效衔接乡村振兴的重要工作。

摘要： 那年夏天,我去西安参加笔会,赶上暴雨,停机坪积满了水,飞机无法降落,所有的航班都延迟。我坐在候机大厅,周围挤满了乘客,有的打电话联系亲友,有的质问空姐何时起飞,更多的是发牢骚,埋怨机场服务不周,不及时通报消息,不供应饮料和晚餐。大家吵闹不休,乱哄哄的像农贸市场。我百般无聊,去附近超市买了一本《读者》,然后去茶座点了杯饮料,坐在那里漫不经心地读着,消磨时光。我不时抬头看看表,已经晚8点了,5点的飞机,如果不是暴雨,现在已经到西安了。

摘要： 2020年3月5日,深夜的上海浦东机场空荡荡的出发大厅只有寥寥数人,与往日熙熙攘攘的繁忙景象有着天壤之别。值机、安检没有任何人排队,全程享受了一次VIP待遇。电子显示屏上所有航班后面均显示红色的Cancelled(取消),唯一显示正常起飞的就是我即将登机的、前往慕尼黑的航班——窗外停机坪上那架孤零零的波音747航班。与家人挥手道别,登机,发现机组乘务员比乘客还要多。彼时,国内正处于最严峻的封锁期,而中转国德国慕尼黑机场则一派繁忙景象,丝毫不见任何异常。暮光垂垂,夕阳西下,地平线那端隐约可见一层浅浅的山脉。

摘要： 1月9日深夜,带队办完当天最后一架入境航班,并与同志们手执警旗完成这张合影时,时间已过23点,离共和国第一个中国人民警察节的到来,还有不到一个小时。在依次安排完队员们分组去停机坪方舱脱卸防护后,执勤六队队长杨进晓一个人靠在廊桥的墙上,平静地休息一会儿。他将最后一个从执勤现场撤离。

摘要： 在城市里,近年来很多酒店或购物中心开始利用屋顶来做文章——停车场、餐厅、酒吧、会所,甚至停机坪。这些探索在产生经济效益的同时,也丰富了这座城市的文化符号。充满理想主义色彩的屋顶,就这样在现实中创造出价值不菲的经济效益。

摘要： 4月4日,美国宇航局喷气推进实验室在社交媒体上表示,"火星直升机确认着陆!机智号从毅力号火星车肚皮下脱离,降落10厘米,着陆在火星表面,从而结束了安在毅力号上飞行4.71亿公里的旅程。"至于机智号何时在火星上飞行,美国宇航局喷气推进实验室在社交媒体上表示,首次飞行尝试将不早于4月11日,地球将于4月12日收到数据。机智号是一架小型太阳能直升机,体重只有1.8千克,造价却高达8500万美元。它是第一架被送往另一个星球的无人机,携带了两台相机来记录飞行,毅力号也会对它进行观测。

摘要： 本文介绍了972Q-4型停机坪试验器的工作原理并详细分析了影响测试的各项技术指标,研究并确定了972Q-4型停机坪试验器的校准方法.对于972Q-4型停机坪试验器的校准方法暂时拟定这几项，为了保障其它型号停机坪试验器的测试精度，对于多型号停机坪试验器校准方法的研究还需要做更多的工作，这有待于今后的学习和研究。

摘要： 本文以中国石油冀东油田3号人工岛建设为背景,简要介绍了滩浅海人工岛直升机停机坪设计思路以及主要通信设备配置,通过对人工岛生产辅助用房楼顶停机坪选址方案进行分析,提出适合的通信系统解决方案,并对直升机停机坪通信系统设计及建造过程中遇到的问题提出建议.人工岛直升机停机坪通信系统是停机坪必不可少的一部分，为直升机起降停机坪提供了安全保障，在设计过程中要综合通信、导航、气象保障、实时监控等各方面的因素统一考虑。

摘要： 鉴于停机坪作业的特点,在建立涵盖人体外形度量因素、生理因素、心理因素、社会因素、技能因素为一级指标的停机坪作业人员评价指标体系的基础上,应用层次分析法确定各指标在停机坪作业人员安全中的重要度,再结合模糊综合评价法对停机坪作业人员的安全进行评价.应用该方法对××机场停机坪作业人员的安全性进行评价,得出评价结果为“好”.通过对评价结果进行分析,可找出停机坪作业人员的不足之处,从而为有的放矢地提高停机坪作业人员的安全状况提供理论依据.

摘要： 北京市轨道交通首都机场线T2支线地下段盾构区间左线工程需要穿越首都机场停机坪,下穿距离376m,履土厚度8.6～10.2m。此区域地层以粉土、粉质粘土为主,下部有局部砂层,地下水位较高。控制标准为:双线最大累计沉降不超10mm,板块最大差异沉降不超5mm。在进入停机坪前50m做模拟试验段,获取各种推进控制参数；推进过程中优化土压控制技术；加强监测,根据监测结果调整推力、扭矩、出土量,土压,注浆量与压力等参数；对沉降值达到预警部位,采取二次补浆及多次补浆技术；对沉降值超控制值部位,采用地下隧道深孔劈裂注浆技术,把沉降值调整到控制值范围内,按特级风险源进行管理。

摘要： 北京地铁机场线T2支线地下段区间盾构隧道将下穿对隆沉变形非常敏感的停机坪，目前国内尚无工程先例.本文针对区间盾构隧道下穿停机坪的近接施工力学行为，进行了有限元数值模拟研究.分析表明，盾构隧道应在距停机坪1～1.5D处，降低推进力，放慢掘进速度，盾构推进时应严格控制盾构的掘进姿态，加强壁后注浆，实现阻水、固土、均一沉降的目的，同时加强监控量测，以保证下穿施工安全.

摘要： 广州白云机场某扩建项目地质情况复杂、地下岩溶发育,是否能妥当处理将会直接影响后期施工及机场安全运行.对于地下岩溶的准确勘探成为了其中的前提与关键.由于地下无填充岩溶为相对高阻体,全填充岩溶为相对低阻体,这样的物性差异使得高密度电阻率法对本场地的岩溶探测成为可能.针对这一情况,采用高密度电阻率法对工区进行探测,探测结果与钻探基本吻合.试验表明高密度电法能够有效划分异常,快速探测停机坪场地内的隐伏岩溶地质病害,对后期施工处理有极其重要意义.

摘要： 枢纽机场进出港航班量大,地面保障服务的车辆使用频繁,研究机坪车辆仿真,可以合理分配车辆资源,提高枢纽机场运行效率,减少由于地面保障服务引起的航班延误.本文通过使用serviceModel软件进行建模。采集现场数据，运用正态分布分析拟合作业时间，实现了机场停机坪加油车保障服务仿真系统，对运行结果进行统计找出了加油车作业保障的瓶颈。在此基础上提出了区域优化和资源配置的优化措施。优化后的加油车仿真系统结果表明优化措施是有效的。在进一步的研究中。还要考虑其他车辆服务顺序及作业时间的影响，并且加入加油工作人员的排班机制。

摘要： 机坪是机场运行保障最为复杂的场所.它经常性地在一定区域相对集中的时间里汇集了航空器、保障车辆、保障设备设施、货物邮件行李车、旅客和机坪工作人员.由于机坪具有活动面积相对较小,机坪内活动车辆较多,作业有较强的时间限制,工作环境相对较恶劣等特点,机坪车辆运行管理成为了机坪运行管理最重要的方面之一.为实现机坪车辆管理的精细化,必须对出入机坪的各类车辆进行实时定位、监控、跟踪和管理,协助机场管理部门对车辆进行安全管理和监控.由于机场内车辆运行的路线复杂,不仅有适合于卫星定位的空旷区域道路,而且还有被高层航站楼挡住半边天的建筑旁道路,甚至是被廊桥等建筑物完全挡住天空的遮挡道路,以及行李分拣大厅等完全室内空间道路,后三者对于卫星定位精度都会产生很大的影响甚至根本无法应用.本文在对机坪车辆可用导航源进行分析的基础上,确定基于卡尔曼滤波的联邦滤波作为车辆导航系统对多种导航源信息进行融合的基础估计算法,将车载设备上的包括三系统卫星接收机、三自由度陀螺仪、三自由度加速度计、蓝牙接收机等在内的多传感器信息进行融合,实现对机坪车辆进行实时高精度定位的目的.最后给出了本文的方法在某机场的实际应用结果.

摘要： 机坪是机场运行保障最为复杂的场所.它经常性地在一定区域相对集中的时间里汇集了航空器、保障车辆、保障设备设施、货物邮件行李车、旅客和机坪工作人员.由于机坪具有活动面积相对较小,机坪内活动车辆较多,作业有较强的时间限制,工作环境相对较恶劣等特点,机坪车辆运行管理成为了机坪运行管理最重要的方面之一.为实现机坪车辆管理的精细化,必须对出入机坪的各类车辆进行实时定位、监控、跟踪和管理,协助机场管理部门对车辆进行安全管理和监控.由于机场内车辆运行的路线复杂,不仅有适合于卫星定位的空旷区域道路,而且还有被高层航站楼挡住半边天的建筑旁道路,甚至是被廊桥等建筑物完全挡住天空的遮挡道路,以及行李分拣大厅等完全室内空间道路,后三者对于卫星定位精度都会产生很大的影响甚至根本无法应用.本文在对机坪车辆可用导航源进行分析的基础上,确定基于卡尔曼滤波的联邦滤波作为车辆导航系统对多种导航源信息进行融合的基础估计算法,将车载设备上的包括三系统卫星接收机、三自由度陀螺仪、三自由度加速度计、蓝牙接收机等在内的多传感器信息进行融合,实现对机坪车辆进行实时高精度定位的目的.最后给出了本文的方法在某机场的实际应用结果.

摘要： 本发明提供一种快铺直升机停机坪单元及停机坪，包括若干机坪单元，所述机坪单元包括甲板、梁单元和支腿，甲板和梁单元之间通过快速连接件进行连接，梁单元和支腿之间通过快插件进行连接，机坪单元之间采用共用梁单元和支腿的方式进行连接，具体的，第二单元的梁单元通过快插件与第一单元的支腿连接，第二单元的甲板通过快速连接件与第一单元的梁单元连接。首先对地面进行选择和清理，然后放置支腿，通过旋转支腿内部丝杠，将支腿调整至大致同一高度后，将梁单元安装到支腿上，最后将甲板铺设在梁单元上方，用快速连接件将甲板固定。本发明解决了直升机停机坪受到各种条件限制，无法进行快速拼装、铺设的问题。

摘要： 本申请公开了一种无人机停机坪和无人机停机坪系统。所述无人机停机坪包括：固定件、铰接件、支撑件、第一驱动件和滑动机构；固定件的一端固定在建筑物幕墙的外立面梁结构上，另一端与铰接件的一端连接，铰接件的另一端与支撑件连接，第一驱动件的一端连接在建筑物幕墙上，第一驱动件的另一端连接在支撑件的底部，第一驱动件驱动支撑件以铰接件为转轴旋转，以使支撑件与水平面平行或支撑件与水平面之间存在角度；滑动机构上端用于承载无人机，滑动机构下端设置在支撑件上，滑动机构在支撑件上滑动，以使滑动机构将承载的无人机通过建筑物上设置的开口水平滑入建筑物内。本申请解决相关技术中楼宇等建筑物上设置无人机停机坪选占据面积较大的技术问题。

摘要： 本发明提供一种快铺直升机停机坪单元及停机坪，包括若干机坪单元，所述机坪单元包括甲板、梁单元和支腿，甲板和梁单元之间通过快速连接件进行连接，梁单元和支腿之间通过快插件进行连接，机坪单元之间采用共用梁单元和支腿的方式进行连接，具体的，第二单元的梁单元通过快插件与第一单元的支腿连接，第二单元的甲板通过快速连接件与第一单元的梁单元连接。首先对地面进行选择和清理，然后放置支腿，通过旋转支腿内部丝杠，将支腿调整至大致同一高度后，将梁单元安装到支腿上，最后将甲板铺设在梁单元上方，用快速连接件将甲板固定。本发明解决了直升机停机坪受到各种条件限制，无法进行快速拼装、铺设的问题。

摘要： 本发明提供了一种无人飞机停机坪和无人飞机停机坪的控制方法，属于建筑技术领域。它解决了现有的无人飞机配送货物技术无法推广和应用到配送中心与客户之间货物配送的问题。本无人飞机停机坪包括停机平台、安装支架和控制系统，停机平台与安装支架相连；控制系统包括第一中央处理器、第一通信模块和用于形成与停机坪实际安装位置相对应的地理位置信息的地理位置设定模块；第一通信模块和地理位置设定模块均与第一中央处理器电连接；第一通信模块与外界通信时，第一中央处理器能控制第一通信模块发送地理位置信息。本无人飞机停机坪和无人飞机配送货物系统适合应用在配送中心与客户之间无人飞机配送货物系统中。

摘要： 本发明提供一种停机坪、停机系统及无人机停机方法。该停机坪用于停放无人机，包括机舱，和设置于机舱内的至少一第一停机台、至少一水平导轨、一第二停机台和一竖直升降机构，水平导轨和第二停机台均适于沿着竖直升降机构滑动，第一停机台适于沿着水平导轨滑动。本发明提供的停机坪、停机系统及无人机停机方法，可以容纳至少两架无人机，且自动化程度高，停机坪安置在汽车上时，操作人员无需下车即可实现无人机的停放、放飞操作，节省人力成本，可保护操作人员在野外等特殊环境下的人身安全。

摘要： 本申请公开了一种无人机停机坪和无人机停机坪系统。所述无人机停机坪包括：固定件、铰接件、支撑件、第一驱动件和滑动机构；固定件的一端固定在建筑物幕墙的外立面梁结构上，另一端与铰接件的一端连接，铰接件的另一端与支撑件连接，第一驱动件的一端连接在建筑物幕墙上，第一驱动件的另一端连接在支撑件的底部，第一驱动件驱动支撑件以铰接件为转轴旋转，以使支撑件与水平面平行或支撑件与水平面之间存在角度；滑动机构上端用于承载无人机，滑动机构下端设置在支撑件上，滑动机构在支撑件上滑动，以使滑动机构将承载的无人机通过建筑物上设置的开口水平滑入建筑物内。本申请解决相关技术中建筑物上设置无人机停机坪选占据面积较大的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种停机坪结构及飞行器停机坪，涉及无人机机场技术领域，包括：平台主体，够沿着自身垂线方向平移升降，以及，支撑机构，支撑于平台主体下方，且配置为能够随着平台主体的升降而伸缩。通过支撑机构支撑平台主体，且支撑机构位于平台主体的下方，在飞行器降落和起飞的过程中，飞行器的机翼不会接触支撑机构，缓解了现有技术中存在的无人机在起飞和降落的过程中，旋转的机翼容易接触到导向立柱，造成机翼的损坏的技术问题，实现了飞行器在起飞和降落的过程中，飞行器机翼不会因导向立柱而损坏的技术效果。

摘要： 本实用新型公开了一种无人机自动停机用停机坪，涉及无人机技术领域。本实用新型包括停机坪本体，停机坪本体顶部的两端均嵌入有无线充电板，停机坪本体的底部的四个拐角均固连有圆柱，圆柱的底部固连有电极块，停机坪本体的下方设置有两个蓄电池，两个蓄电池之间固连有充电器，充电器一侧壁的两侧均滑动连接有固定板。本实用新型通过利用蓄电池为停机坪本体供电，停机坪本体通过无线充电板为无人机充电，以及通过利用两个固定板固定整体装置与外部电源线的连接，解决了现有的人机自动停机用停机坪无法自动充电和与电源线容易断开的问题。

摘要： 本实用新型提供一种停机坪和停机系统。该停机坪用于停放无人机，包括包括机舱、气象传感器和控制器，机舱上设置有停机台，停机台上设置有显示屏，显示屏适于显示地勤二维码，显示屏、气象传感器均与控制器电性连接，气象传感器适于采集环境的气象信息并将气象信息传递给控制器，控制器适于接收气象信息后根据气象信息生成指令信息，并适于将指令信息传递给显示屏，显示屏适于接收指令信息并适于根据指令信息显示地勤二维码，地勤二维码适于被无人机的摄像头拍摄。本实用新型提供的停机坪和停机系统，保证在风雨天气舱盖及时关闭，避免雨水侵袭。

摘要： 本实用新型公开一种停机平台开关盖机构及停机坪，所述停机坪开关盖结构包括安装座，具有用于供停机平台安装的安装区域；所述盖板设于所述安装区域的上方，所述盖板在靠近和远离所述安装区域的第一方向活动设置，以具有活动至所述安装区域的正上方的盖合状态、以及活动至所述安装区域的旁侧的打开状态；所述驱动装置包括驱动器、丝杆和支撑座，所述丝杆可转动地安装于所述安装区域的旁侧，所述支撑座设置与所述丝杆螺纹配合的螺纹孔，所述支撑座连接所述盖板，所述驱动器驱动所述丝杆转动，以通过所述支撑座带动所述盖板在所述盖合状态及所述打开状态之间相切换。通过丝杆传动和支撑座支撑盖板的方式，盖板的活动稳定可靠，不易脱轨。