砂芯

摘要： 一、前言在以汽车、航空航天和水利基础设施为首的几个制造领域的强劲需求带动下,美国铸造行业在2019年继续保持了积极的增长。美国制造业的回流,以及2018年12月签订的美墨加三国协议(USMAC)也促进了美国铸件产业的增长。铸造厂持续在新技术方面的投资,有效促进了企业在能源、质量、设计和生产方面的提升。增材制造作为一种打印砂型、砂芯、模具及工装的手段,越来越广泛地被铸造厂采用。

摘要： 针对铸造厂砂芯自动化生产线上砂芯输送托盘存在多批次生产,或者同批次生产托盘偏差大,超过现阶段定位精度需求。另外使用时间长,定位磨损大,采用已有定位装置不能满足现阶段砂芯精确定位的需求。该系统可以对现有托盘进行精确定位,降低生产维护成本。

摘要： 1.传统技术现状及问题随着我国海洋船舶装备、风电设备等大型装备领域的快速发展,对大型铸件的精度和生产能力要求不断提升,传统的手工呋喃树脂自硬砂工艺制芯已经很难满足要求,为此,采用冷芯盒制芯装备来生产制备砂芯已经成为日益迫切的需求。

摘要： 针对发动机缸盖树脂砂芯整体浸涂后进行表面干燥的工艺特点,设计了一种改进型热风循环表干炉系统,介绍了这种表干炉的机械结构和电控系统,并通过提高烘干炉内热风风速、加大对流换热系数、增强砂芯表面换热、加速砂芯表面烘干、缩短砂芯烘干时间、减少砂芯内部吸热及同时降低烘干炉热风温度等多项技术措施,提高了砂芯烘干生产效率,降低了砂芯烘干能耗.该系统对表干炉技术改造和节能环保有一定的推广价值.

摘要： 介绍了采用三乙胺芯盒工艺制芯的生产情况,根据砂芯结构,现场随机抽查了 10个型号砂芯进行试验,发现YH2097花瓣风道芯、YH3255花瓣隔断芯及YH20455环芯的三乙胺预定量设置非常高.针对这3个砂芯的出现的局部不硬化及排气塞分布情况,采取了相应的防止措施,通过调整排气塞分布、减少短路排气道及将点状射砂嘴改成环形射砂嘴等措施,在不影响砂芯硬化的前提下,不仅降低了三乙胺的用量,保证了三乙胺的精准使用,改善了车间环境,还缩短了生产节拍时间,提高了生产效率.

摘要： 本文主要阐述工业机器人在球墨铸铁管生产线上初步生产应用的情况,结合企业面临的生产困境,通过技术研判进行大胆尝试,实际解决企业的痛点问题.其中,结合功能要求,简述了机器人设计思路和理念,尤其在一些关键工序岗位上,设计的机器人需要结合工艺具体要求,具备设计合理的运动轨迹,从而达到高效、降本、节能的实际需求.

摘要： 针对某公司发动机缸盖砂芯通过式表干炉生产线存在的能耗过高、定位不精确、输送效率低、电气控制失效等问题进行分析,介绍了换热器及热风循环系统、输送系统、升降台稳定性、托盘定位和炉内辊道调整等五种因素对现行表干炉生产线的影响并给出了具体的解决措施,通过现场实测,升级改造后的表干炉生产线生产效率和稳定性明显提高,对表干炉的节能改造有一定的推广价值.

摘要： 玫德集团是管件行业的领头企业,主要生产管件、阀门等管道配件。近年来玫德集团进军电力行业,生产高压线电力拉线锅等铸件,该铸件产量极大,目前采用6条DISA造型线生产,前期砂芯均采用热芯机生产,主要面临以下问题:工艺成本高;生产效率低;人工成本高;占地面积大;环保压力大。由于以上问题对玫德集团造成了比较大的困扰,且在很大程度上制约了其产能的扩大,为了改变现状,玫德集团和明志科技进行了合作,优化制芯工艺及装备,根据其砂芯特性。

摘要： 经过审稿专家与编辑部同事的努力,第6期杂志即将出版发行,本期精彩文章有:共享装备股份有限公司缑鹏森等人介绍了蜗壳铸件的结构及技术要求,分析了蜗壳铸件的工艺设计难点,详细阐述了3D打印组芯的工艺:顶层砂芯带出铸件局部外观结构及整个铸件的冒口系统,中间砂芯带出铸件的内腔结构及下部外观结构。

摘要： 介绍了一种基于3D打印的砂型/砂芯智能制造单元构建思路.通过采用三维粉末粘接技术,搭建共享工业云平台;应用虚拟制造技术,实现了砂型/砂芯的智能化、数字化、规模化生产.构建的单元突破了设计环节的瓶颈,提高了砂型/砂芯的制造质量和制造效率.

摘要： 纯铜冷却板的内腔结构形成,原来是采用水玻璃CO2砂做芯砂制作.近年来由于纯铜冷却板结构设计的改进,内腔结构逐渐复杂,给铸造过程带来难度,提出了新课题.根据生产条件及树脂砂的溃散性、发气量、强度性能,可使用时间与可脱模时间的关系.经过长期生产试验,确定选用酯硬化碱性酚醛树脂砂制作纯铜冷却板砂芯,设定了合理的工艺方案,生产出大批高质量纯铜冷却板.

摘要： 为提高铁路重载机车车钩构体砂芯成形性和溃散性,采用改性水玻璃砂射芯工艺进行工艺试验,研究芯砂配比和射芯参数对砂芯质量的影响.结果显示:改性水玻璃加入5.5％～6％、吹CO2气体硬化100s时,砂芯具有较高的强度和良好的成形性,溃散性相比于普通水玻璃砂芯提高了3倍左右.

摘要： 使用美国ROMER便携式激光扫描仪对重力浇铸汽车发动机铝合金缸盖外形和砂芯进行扫描,运用qualify软件将扫描点云和三维数模比对分析,完成对缸盖外形和整套砂芯的尺寸和位置的检测；使用NEXTEC在线激光扫描仪对缸盖的燃烧室、进排气道、凸轮轴等重要部位的形状、位置快速线上全检,并根据数模自动判别,缸盖按合格与不合格通道分类输出；使用工业CT计算机断层扫描技术对缸盖的内部结构、壁厚、铸造缺陷进行分析、改进.研究证明通过上述检测技术的应用使汽车发动机铝合金缸盖内外质量得到有效控制.

摘要： 汽车工业发展迅速的今天，对发动机轻量化要求越来越高。汽车发动机相当一部分零部件都有铝合金铸件代替。为了满足发动机的性能要求,对铝合金铸件提出了更高的要求。铸件内部不得有缩松,缩孔，裂纹等缺陷。为了解决以上问题，通常采取在芯盒、砂芯和模具上安放冷铁等方法。主要介绍冷铁在铝铸件铸造中的新型应用。

摘要： 大同步带轮是医用CT机上重要的部件之一,目前多采用砂型铸造,产品合格率低.为解决这一问题,本课题采用了金属型和砂芯联合使用的铸造方案,使用Pro/E软件完成对铸件的实体造型,根据金属型铸造特点。利用Z-CAST铸造工艺数值模拟软件,研究大同步带轮铸造充型及凝固过程,分析了铸造工艺的合理性,最终提出了优化后的铸造工艺方案。

摘要： 针对基于差分的铸造CAE系统生成体网格时图像显示呈锯齿状这一问题,提出了一种基于STL面片模型的无锯齿网格剖分算法.算法采用一种新的组件式有符号距离场(CSDF)模型来对多个STL实体进行剖分.该模型采用了一种稳健的容错方法,能够对不封闭、缺点、少面的STL实体进行正确的剖分;使用BSP树来加速计算每个网格中心点距离铸件、砂芯、铸型以及浇注系统等STL几何实体的最小距离,并规定位于内部的中心点的距离为负,外部为正,表面为零,使得每一个网格点有一个表示材质的数据,同时还有几个不同的距离值;材质数据用来表示物理属性,而距离值用来进行STL实体的布尔运算,以实现组件式的网格剖分和几何模型的重建,获得光滑的后处理图像.实例表明:算法可行,可实现组件式的几何实体无锯齿网格剖分,且剖分结果能进行数值计算.

摘要： 本文介绍了用一台混砂机交替混制石英砂树脂砂和铬铁矿树脂砂的方法，给出了混制工艺和材料参数，并给出了应用实例。

摘要： 本文介绍了用一台混砂机交替混制石英砂树脂砂和铬铁矿树脂砂的方法，给出了混制工艺和材料参数，并给出了应用实例。

摘要： 本文介绍了用一台混砂机交替混制石英砂树脂砂和铬铁矿树脂砂的方法，给出了混制工艺和材料参数，并给出了应用实例。

摘要： 本发明涉及砂芯制作技术领域内一种3D打印砂芯的装卡系统、砂芯的装卡方法及该砂芯，其中本发明的3D打印砂芯的装卡系统，包括用于砂芯拼装的组芯底板,所述组芯底板上滑动卡装有若干用于装卡砂芯的卡杆机构,所述组芯底板上相对中心向外周的不同径向方向设有若干导向槽，所述卡杆机构的下部设有与导向槽滑动卡装的双横杆结构，所述卡杆机构的上部设有用于压紧待拼装砂芯的螺母压板结构。采用本发明的3D打印砂芯的装卡系统可以将拼装好的砂芯从外周的不同位置将砂芯与组芯底板固定为一体，使砂芯整体钢度大大提高，可以实现拼装后的3D打印砂芯连同装卡系统的整体转运和裸芯浇注，省去了砂芯背砂的工艺成本，并且降低砂芯转动造成错型的风险。

摘要： 本发明提供了一种砂芯模具、砂芯的制造方法及砂芯，砂芯模具包括：定模和动模，动模与定模合拢后构成型腔；型腔包括：多个轮辐腔、定位圈腔、多个辅助腔、凸台腔和浇口腔，多个轮辐腔的一端均与定位圈腔相连通，另一端通过凸台腔与浇口腔相连通，且多个轮辐腔均布在定位圈腔和浇口腔之间，辅助腔位于相邻轮辐腔之间，并分别与定位圈腔和浇口腔相连通。本发明提供的砂芯模具中设置的辅助腔增加了浇口腔和定位圈腔之间通道的数量，使覆膜砂能够在较短的时间内充满型腔，同时，使定位圈腔内的覆膜砂充型更充分，从而提高了产品的合格率；在砂芯脱模时，辅助腔形成辅助辐条，增加了砂芯整体的强度，从而降低了砂芯在脱模过程中发生断裂的概率。

摘要： 为了解决现有技术中砂芯下芯时采用的气爪无法对砂芯进行水平调整的问题，本发明提供一种气爪、砂芯下芯装置及砂芯下芯抓取方法，包括：基座、夹持爪组件、外扩爪组件以及控制组件；其中，夹持爪组件设置在所述基座上，用于从外向内夹持待取工件；外扩爪组件设置在所述基座上，用于在所述夹持爪组件从外向内夹持待取工件时从内向外移动从而保证所述待取工件的水平；所述控制组件与所述夹持爪组件和所述外扩爪组件同时电性接，用于控制所述夹持爪组件从外向内夹持待取工件时，所述外扩爪组件从内向外移动。本发明结构简单，具有成品率高的优点。

摘要： 本发明提供一种芯砂混制工艺，包括以下步骤：a)将陶瓷砂和焙烧砂按照质量比4∶6～6∶4混合；b)陶瓷砂和焙烧砂初混20-30s，向陶瓷砂和焙烧砂的混合物中加入固化剂，混合50s～60s后再加入热芯盒树脂，混制120-150s，所述热芯盒树脂的加入质量为陶瓷砂和焙烧砂总质量的1.8％～2.5％，所述固化剂的质量为热芯盒树脂质量的20％～30％。还提供了一种包括该芯砂混制工艺的热芯盒制芯工艺。本发明的芯砂混制工艺，原砂采用陶瓷砂和焙烧砂，在制芯过程中对模具的磨损较小，砂芯脱模性好；更节省树脂，树脂用量较小，成本低；陶瓷砂焙烧砂砂芯溃散性好，生产的铸件的内腔质量较好；陶瓷砂资源更加充足。

摘要： 本发明涉及砂芯制作技术领域内一种3D打印砂芯的装卡系统、砂芯的装卡方法及该砂芯，其中本发明的3D打印砂芯的装卡系统，包括用于砂芯拼装的组芯底板,所述组芯底板上滑动卡装有若干用于装卡砂芯的卡杆机构,所述组芯底板上相对中心向外周的不同径向方向设有若干导向槽，所述卡杆机构的下部设有与导向槽滑动卡装的双横杆结构，所述卡杆机构的上部设有用于压紧待拼装砂芯的螺母压板结构。采用本发明的3D打印砂芯的装卡系统可以将拼装好的砂芯从外周的不同位置将砂芯与组芯底板固定为一体，使砂芯整体钢度大大提高，可以实现拼装后的3D打印砂芯连同装卡系统的整体转运和裸芯浇注，省去了砂芯背砂的工艺成本，并且降低砂芯转动造成错型的风险。

摘要： 本发明提供了一种砂芯模具、砂芯的制造方法及砂芯，砂芯模具包括：定模和动模，动模与定模合拢后构成型腔；型腔包括：多个轮辐腔、定位圈腔、多个辅助腔、凸台腔和浇口腔，多个轮辐腔的一端均与定位圈腔相连通，另一端通过凸台腔与浇口腔相连通，且多个轮辐腔均布在定位圈腔和浇口腔之间，辅助腔位于相邻轮辐腔之间，并分别与定位圈腔和浇口腔相连通。本发明提供的砂芯模具中设置的辅助腔增加了浇口腔和定位圈腔之间通道的数量，使覆膜砂能够在较短的时间内充满型腔，同时，使定位圈腔内的覆膜砂充型更充分，从而提高了产品的合格率；在砂芯脱模时，辅助腔形成辅助辐条，增加了砂芯整体的强度，从而降低了砂芯在脱模过程中发生断裂的概率。

摘要： 为了解决现有技术中砂芯下芯时采用的气爪无法对砂芯进行水平调整的问题，本发明提供一种气爪、砂芯下芯装置及砂芯下芯抓取方法，包括：基座、夹持爪组件、外扩爪组件以及控制组件；其中，夹持爪组件设置在所述基座上，用于从外向内夹持待取工件；外扩爪组件设置在所述基座上，用于在所述夹持爪组件从外向内夹持待取工件时从内向外移动从而保证所述待取工件的水平；所述控制组件与所述夹持爪组件和所述外扩爪组件同时电性接，用于控制所述夹持爪组件从外向内夹持待取工件时，所述外扩爪组件从内向外移动。本发明结构简单，具有成品率高的优点。

摘要： 本实用新型提供的防错型主芯砂芯、主芯砂芯模具和防错型缸体砂芯，涉及砂芯技术领域。该防错型主芯砂芯包括上砂芯头和下砂芯头，上砂芯头与下砂芯头的一端连接。下砂芯头具有相对设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面分别设置有第一防错连接结构和第二防错连接结构。该防错型主芯砂芯结构简单，并能有效实现区分，防止装配误差，保证缸体的成型质量。该压铸该主芯砂芯模具用于型主芯砂芯，结构简单，实用性强。

摘要： 本实用新型提供的防错型主芯砂芯、主芯砂芯模具和防错型缸体砂芯，涉及砂芯技术领域。该防错型主芯砂芯包括上砂芯头和下砂芯头，上砂芯头包括相互连接的防错段和砂芯段，砂芯段与下砂芯头连接，防错段设置有防错结构。该防错型主芯砂芯结构简单，并能有效实现区分，防止装配误差，保证缸体的成型质量。该主芯砂芯模具结构简单，实用性强。

摘要： 本申请涉及铸造砂芯的技术领域，尤其是涉及一种风扇覆膜砂砂芯结构，包括第一砂芯和设在第一砂芯上的第二砂芯；所述第一砂芯包括平浇件和设在平浇件上的第一筋片成型件，所述第一筋片成型件上沿周向设有多个第一成型凸起，相邻的第一成型凸起之间形成通孔；所述第二砂芯包括与第一筋片成型件连接的第二筋片成型件和设在第二筋片成型件上的顶环，所述第二筋片成型件上沿周向设有多个与第一成型凸起连接的第二成型凸起。本申请具有能提高生产效率和产品质量的优点。