混凝土徐变

摘要： 为满足桥梁工程桥面变形要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝,桥梁工程设计和施工过程中人们更关注于桩基、墩柱、梁等设计和施工质量,容易忽视了伸缩缝伸缩装置的选取、伸缩装置安装宽度的计算。为了避免通车后短时间内桥梁工程伸缩缝出现混凝土破损、开裂等缺陷,影响行车的安全性、舒适性,在伸缩缝设计和施工中应根据计算伸缩量来选取伸缩装置,加强伸缩装置安装宽度的计算,确保设计和施工质量。

摘要： LD水电站蓄水后厂房坝段坝顶变形持续增大,且最大变形超过原计算值。为分析其原因,利用有限元软件对LD水电站厂房坝段进行仿真计算。从外荷载分量、温度分量、时效分量3个方面开展厂房坝段变形计算。将变形叠加后与实测变形相比较,分析坝顶变形持续增大的原因。结果表明:坝顶变形中外荷载分量占比最大,为总变形的50%,其次为时效分量和温度分量,分别占总变形的27%和23%。坝前水位稳定之后坝顶变形增量主要由时效和温度引起,其中时效变形占后期变形增量的86%,温度变形占14%。随着时间的推移,混凝土徐变逐渐收敛,温度场逐渐稳定,时效变形和温度变形趋于稳定,因此坝顶变形不会持续增大。原变形计算对温度及时效影响的考虑不足,导致监测值大于原计算值。建议类似工程变形计算应充分考虑温度与时效对结构变形的影响。研究成果可为河床式电站厂房坝段变形复核及预测提供参考,为解决类似工程问题提供了一种思路。

摘要： 针对长期荷载作用下的混凝土结构,将混凝土徐变量作为表征混凝土结构服役性能的退化指标,采用Gamma随机过程模拟混凝土徐变发展过程的不确定性.当参数c和尺度参数β为随机变量且其先验分布已知时,可利用Bayesian定理,得到c和β的后验分布和估计.作为特例,给出c为定值、β先验分布服从Gamma分布的后验分布和β后验估计值的解析表达式.最后在给定参数b和c的情况下,使用经典矩估计、极大似然估计与Bayesian估计、后验矩估计、后验极大似然估计等5种算法,融合2组混凝土徐变试验数据,对Gamma过程参数进行估计,实现混凝土徐变过程模拟,并以误差平方和最小为准则,将徐变模拟结果进行比较,结果发现Bayesian估计和后验估计法优于经典估计法,尤以Bayesian估计法为最佳.

摘要： 盾构机技术已被广泛的应用于地铁和隧道施工.盾构隧道的横截面所承受的环向应力是影响围岩稳定的重要因素,它同时影响着隧道环缝止水垫的工作性能和刚度,并进一步影响隧道后期的不均匀沉降量.最终的试验结果表明:在有波动存在时,隧道的任一断面纵向力呈现下降的趋势,这一过程结束之后的残留下来的应力的情况与隧道混凝土的徐变以及围岩的可压缩性有关联,占到挖掘时千斤顶施加的力的20.4％～44％.

摘要： 随着我国经济在快速发展,社会在不断进步,环向裂缝是隧道衬砌表面最常见的裂缝形式,应予以重视。环向裂缝的成因,追根溯源,是衬砌混凝土纵向收缩受到约束而产生的应力,大于混凝土的抗拉强度;因此准确地计算衬砌混凝土的收缩应力,对于预防环向裂缝具有非常重要的意义。目前,计算衬砌的收缩应力普遍沿用了王铁梦提出的简化算法;现在该法的基础上,结合隧道环向裂缝的分布规律,尝试了两项改进:补充了反映衬砌断面曲率的参数;将所有变量表述为时间的函数,既可提高取值精度,也能反映应力变化。现通过算例及分析,总结了环向裂缝的技术特点,提出了预防环向裂缝的建议,可供隧道设计与施工参考。

摘要： 采用混凝土徐变理论,在整体浇筑桥梁长期变形计算模型的基础上,结合混凝土龄期效应的分时步计算法,推导出预制节段拼装箱梁的长期变形计算模型.此模型考虑了预应力损失引起的滞后弹性变形,在时间划分的足够细的情况下计算准精度较高.最后,以南沙大桥引桥62.5m跨为工程背景,利用有限元软件Midas Civil,分析了混凝土收缩徐变对南沙大桥引桥长期变形性能的影响.结果 表明,所建模型可为预制阶段拼装箱梁长期性能的数值分析提供了一定的理论依据.

摘要： 随着粉煤灰混凝土的的广泛应用,普通混凝土徐变预测模型对粉煤灰混凝土的适用性也有待改善.基于粉煤灰混凝土徐变问题,对相关理论模型进行了总结,并对比分析了国内外现有混凝土徐变计算模型,利用试验数据,在ACI-209模型的基础上,引入坍落度和强度影响系数,建立了粉煤灰混凝土徐变预测模型,计算结果与试验数据吻合较好,为指导实际工程应用及提高结构可靠度提供了依据.

摘要： 预制节段拼装桥梁起源于欧洲,由于它们比传统的整体铸造桥有很多优势,因此在世界范围内得到了推广。目 前我国已经采用该方法完成多座大型桥梁的建设,但当前该方法仍处于发展阶段。预制节段拼装桥梁与整体现浇梁最大 的区别就在于拼装桥梁节段间是否存在接缝。节段拼装桥梁的普通钢筋不是一个整体,它会在接缝处被截断,穿过接缝 的钢筋只有体外预应力筋。

摘要： 以某工程案例为研究背景,以有限元建模的方式计算桥梁变形的理论值,并将其与实测值进行对比,发现混凝土徐变对桥梁的挠度影响较大.最后通过分析混凝土徐变的参数值,对模型计算值进行修正,修正后的桥梁挠度值与实测值较为符合.

摘要： 基于欧洲CEB-FIP(1990)规范中关于混凝土徐变、干缩效应的规定,对某设置有加强层的超高层建筑考虑施工找平并假定施工顺序,进行了施工模拟分析,主要分析内容包括钢筋混凝土核心筒和外框柱的竖向变形及竖向变形差异,以及变形和变形差异随时间和空间的变化,并研究了长期变形和变形差异对主体结构的影响。根据施工模拟分析结果和变形补偿理论,计算了各层竖向构件的下料预留长度对结构进行变形补偿,以使结构各层楼面标高最终趋向于设计标高。

摘要： 本文以通用有限元软件ANSYS为例,对混凝土徐变分析中徐变方程的确定和徐变求解的显式方法和隐式方法分别作了分析和比较,并进行了算例的验证。结果表明：直接给出指定时间步内的徐变率能适应较大的时间步长而仍保证足够的精度；拟合徐变曲线在步长较大时可能造成显著误差,应慎用；隐式算法较显式算法能够避免非线性求解时自动分步,节省计算机时、提高分析效率,并仍能保证足够的精度。

摘要： 混凝土徐变对预应力混凝土连续刚构桥梁长期服役下的变形及受力有非常重要的影响.本文以重庆石板坡长江大桥为工程背景,采用CEB-FIP(MC90)的徐变模型,对成桥十年后该桥的徐变效应引起的桥梁变形、内力和预应力损失进行了计算分析,分析结果对该类桥梁的施工分析及设计具有一定的借鉴作用.

摘要： 预应力混凝土斜拉桥受混凝土徐变收缩影响,其结构状态会发生变化,包括索力、主梁内力和挠度等.以某对称混凝土斜拉桥为工程实例,分别研究了徐变和收缩的影响,讨论了刚性支承连续梁法确定的内力状态的稳定性,以及节段施工周期下混凝土收缩徐变影响的变化.基于分析结果,为提高提混凝土斜拉桥的长期性能,提出索力适当超张拉,加强混凝土养护和适当加大各节段施工周期等方法.

摘要： 近年来无梁板桥在公路和城市道路中得到较多应用,但在运营中也暴露出一些病害.本文依据东门大桥运营十余年后的现状调查结果及相关工程案例,得出等跨无梁板桥常见病害为跨中挠度后期挠度值成倍增加和墩顶横向裂缝扩展的结论.利用Midas Civil建模分析,结果显示导致桥梁产生下挠病害的主要影响因素为混凝土徐变作用,并从设计、施工、超载等方面分析了产生病害的成因.针对病害成因分析结果,初步提出了边墩外包加固、重设桥面铺装及体外预应力加固等经济适用的加固措施及施工工序.

摘要： 预应力混凝土箱梁桥结构因具有良好的受力性能而在现代的桥梁工程中得到广泛应用。然而，由于徐变等因素的长期影响，桥梁结构的开裂、挠度过大和承载力不足等问题日益普遍。本文介绍了预应力箱梁桥混凝土徐变的主要特点，阐述了国内外在混凝土徐变方面的研究现状，总结了目前徐变计算的主要模型，并对最常用的徐变模型进行了介绍。结合预应力箱梁桥的结构特点和新型混凝土材料的工程应用，指出了现阶段混凝土徐变研究中存在的主要问题，为进一步研究徐变提供了新思路。

摘要： TB法是计算混凝土徐变问题的有效方法，老化系数是该方法中的关键参数。本文分析了我国现行桥梁规范(JTG D62—2004和TB10002.3—2005)徐变系数的异同，用不同方法计算了老化系数，通过对老化系数的分析，指出了2种规范老化系数的基本规律和采用老化系数应注意的问题，列出的老化系数的部分计算结果供相对精确的徐变分析时参考。

摘要： 混凝土徐变引起的应力松弛研究是结构工程界广泛关注的研究热点,它的研究涉及到高层建筑、桥梁、大坝、道路等结构,对于这些结构的早期内应力重分布有着显著的影响,因此深入、合理、准确地量测这种影响大小是有必要的.目前有关混凝土应力松弛的大小分析还是在测量徐变变形的基础上,利用国内外已经成熟完善的徐变计算理论和方法计算得到.然而,针对一个具体的工程结构或某一混凝土材料而言,这样做显然缺乏准确性.目前国内有关混凝土应力松弛方面的试验资料较少,本文在查阅和参考国内外文献资料的基础上全面阐述了轴向约束状态下混凝土应力松弛量测试验装置和方法,并进行了理论分析。

摘要： 本文研究了轻骨料吸水率、混凝土强度等因素对收缩和徐变性能的影响,并与普通混凝土的收缩和徐变性能进行了对比。提出了适用于本文高强轻骨料混凝土收缩和徐变的预测模型,模型计算值与试验值比较吻合。

摘要： 本文研究了轻骨料吸水率、混凝土强度等因素对收缩和徐变性能的影响,并与普通混凝土的收缩和徐变性能进行了对比。提出了适用于本文高强轻骨料混凝土收缩和徐变的预测模型,模型计算值与试验值比较吻合。

摘要： 本文研究了轻骨料吸水率、混凝土强度等因素对收缩和徐变性能的影响,并与普通混凝土的收缩和徐变性能进行了对比。提出了适用于本文高强轻骨料混凝土收缩和徐变的预测模型,模型计算值与试验值比较吻合。

摘要： 本发明公开的混凝土拉伸徐变试验装置，包括：支架、上穿孔‑铰接式夹头、下穿孔‑铰接式夹头、穿孔试件、变形计和配重荷载，与穿孔试件联接的两个穿孔‑铰接式夹头，分别悬挂于支架上，并与配重荷载联接，形成试验装置。混凝土收缩应力徐变试验方法是以标准徐变室和自然环境条件，完全和非完全约束刚度约束情况，采用“梯级加载”和“随变加载”加载方式，以及收缩阈值和固定龄期加载控制条件，测试混凝土收缩应力徐变的试验方法。本发明的试验装置和方法，因解决混凝土试件与夹头连接、物理对中、荷载损失问题，提高试验可操作性，且逐级测试徐变和应变，可研究更多的徐变行为和性能问题，尤其是实现了自然环境的混凝土收缩应力徐变的试验。

摘要： 本发明公开了一种CCZ型混凝土构件徐变正负温变试验仪，包括徐变试验箱、交流接触器、温度控制仪、温度测试器、冷凝器、压缩机、过滤器、换热器、蒸发器、启动电源、数据线、氟利昂等设备。本发明正负温变试验仪适用所有混凝土结构徐变试验，可以控制在-20°C～+25°C的变温徐变试验，即可使温度控制在恒定的某一固定值，进行长期徐变试验，又可实现变温试验，如高低温、正负温交替，模拟大气温度的变化；温度精度为0.1°C，实现温度自动控制，在设定温度后，无需人员操作，其可根据正负温变箱内的温度进行自动启动和停止，准确控制在规定的温度范围内；仪器易于操作，工程成本小；实现了混凝土构件徐变的变温试验研究。

摘要： 一种采用混凝土搅拌站废浆制备的低徐变混凝土，按照重量份计，由水泥260‑290份、稻壳灰40‑60份、锂渣50‑60份、金刚砂粉30‑50份、混凝土搅拌站废浆70‑110份、河砂692‑728份、碎石1038‑1092份、减水剂4‑6份和水100‑130份混合组成。所述的采用混凝土搅拌站废浆制备的低徐变混凝土强度等级为C50‑C60，28d徐变度≤20×10

摘要： 本发明属于土木工程领域中的混凝土耐久性研究技术领域，具体是一种新型混凝土受压柱及钢筋混凝土受弯梁徐变测试装置。解决现有实验室环境条件下单独进行混凝土受压试块徐变试验和钢筋混凝土受弯梁徐变试验时的空间和加载效率问题，包括钢筋混凝土加载梁、混凝土受压徐变试块支座装置和框架式钢筋混凝土受弯梁加载装置，钢筋混凝土加载梁通过支座滚轴安装在若干混凝土受压徐变试块支座装置上侧，钢筋混凝土加载梁中部设有框架式钢筋混凝土受弯梁加载装置。本发明各部件制造难度小，施工方便，成本较低且安全可靠，加载装置可重复利用价值较大。

摘要： 本发明公开的混凝土拉伸徐变试验装置，包括：支架、上穿孔-铰接式夹头、下穿孔-铰接式夹头、穿孔试件、变形计和配重荷载，与穿孔试件联接的两个穿孔-铰接式夹头，分别悬挂于支架上，并与配重荷载联接，形成试验装置。混凝土收缩应力徐变试验方法是以标准徐变室和自然环境条件，完全和非完全约束刚度约束情况，采用“梯级加载”和“随变加载”加载方式，以及收缩阈值和固定龄期加载控制条件，测试混凝土收缩应力徐变的试验方法。本发明的试验装置和方法，因解决混凝土试件与夹头连接、物理对中、荷载损失问题，提高试验可操作性，且逐级测试徐变和应变，可研究更多的徐变行为和性能问题，尤其是实现了自然环境的混凝土收缩应力徐变的试验。

摘要： 本发明公开了一种CCZ型混凝土构件徐变正负温变试验仪，包括徐变试验箱、交流接触器、温度控制仪、温度测试器、冷凝器、压缩机、过滤器、换热器、蒸发器、启动电源、数据线、氟利昂等设备。本发明正负温变试验仪适用所有混凝土结构徐变试验，可以控制在-20°C～+25°C的变温徐变试验，即可使温度控制在恒定的某一固定值，进行长期徐变试验，又可实现变温试验，如高低温、正负温交替，模拟大气温度的变化；温度精度为0.1°C，实现温度自动控制，在设定温度后，无需人员操作，其可根据正负温变箱内的温度进行自动启动和停止，准确控制在规定的温度范围内；仪器易于操作，工程成本小；实现了混凝土构件徐变的变温试验研究。

摘要： 本发明涉及一种基于混凝土收缩实验的混凝土拉伸名义徐变系数计算方法，包括以下步骤：1)构建混凝土收缩实验系统并且制作混凝土试件，所述的混凝土试件分为实验组和对照组；2)将实验组和对照组的混凝土试件放入混凝土养护箱内养护3天，并放入恒温恒湿箱内；3)分别测量实验组和对照组的混凝土试件两端的位移，并记录对应的时间和测量变形；4)计算拉伸名义徐变系数。与现有技术相比，本发明仅需进行混凝土收缩实验，无需外荷载和加载装置，计算过程需求数据简单，能够计算每一天的拉伸徐变名义系数。

摘要： 本发明公开了一种腐蚀与荷载耦合作用下混凝土徐变测试机构，它包括安装在试验试件上部的受力钢板及压力传感器，其特征是所述试验试件安装在盛有腐蚀溶液的开口容器中央；腐蚀溶液内设有导电金属网，试验试件中的钢筋与恒压直流电源的正极连接，导电金属网与恒压直流电源的负极连接，由腐蚀溶液、恒压直流电源、导电金属网及试验试件组成一个电化学腐蚀电路；千分表安装在试验试件上；其徐变测试方法包括⑴制作试验试件、⑵安装、⑶加载等步骤，本发明考虑腐蚀与荷载耦合作用下混凝土的徐变特性，更加符合实际工程结构所处的环境状态，使试验更具工程价值，具有重要的工程应用价值和广阔的市场应用前景。

摘要： 本发明公开了混凝土徐变试验方法及试验装置。上述的混凝土徐变试验方法，包括如下步骤：对混凝土试块的两个端部和边角采用高强度材料进行修复；将两个混凝土试块叠放，并在两个所述混凝土试块之间设置缓冲层，使两个所述混凝土试块的端部分别抵接所述缓冲层；对两个所述混凝土试块的侧面分别进行定位，使所述混凝土试块保持竖直；对所述混凝土试块进行试验。本发明所述混凝土徐变试验方法，试块可以反复使用、传力均匀、测试准确、避免混凝土试块端部产生拉裂。

摘要： 本发明公开了一种腐蚀与荷载耦合作用下混凝土徐变测试机构，它包括安装在试验试件上部的受力钢板及压力传感器，其特征是所述试验试件安装在盛有腐蚀溶液的开口容器中央；腐蚀溶液内设有导电金属网，试验试件中的钢筋与恒压直流电源的正极连接，导电金属网与恒压直流电源的负极连接，由腐蚀溶液、恒压直流电源、导电金属网及试验试件组成一个电化学腐蚀电路；千分表安装在试验试件上；其徐变测试方法包括⑴制作试验试件、⑵安装、⑶加载等步骤，本发明考虑腐蚀与荷载耦合作用下混凝土的徐变特性，更加符合实际工程结构所处的环境状态，使试验更具工程价值，具有重要的工程应用价值和广阔的市场应用前景。