民航运输

摘要： 在界定航空公司运营效率概念的基础上,从内容、方法及指标三个方面梳理和总结归纳航空公司运营效率的研究成果。研究发现:运输航空公司运营效率已有大量研究,但通用航空公司和航线运营效率研究较少;航空公司运营效率测算方法多样,但研究思路趋同,定性研究及与其他方面结合研究的成果很少;从对航空公司整体运营效率的测算,到对投入因素的关注,再向航线运营效率拓展,研究重点不断发生转换。

摘要： 出港路径优化问题关乎于机场运行效率的提升,对民航运输过程中航班运行效率与安全具有重要意义。综合分析机场场区结构、机场场区运动物体的运行特点,以及航空器在机场运动时涉及的相关影响参数,提出一种基于广度优先算法的出港路径优化模型。模型基于静态路径规划算法,结合飞行员控制因素、飞机出港路径的长度、滑行转弯难度、以及管制员对飞机管制与监视的难易程度等关键因素,构建路径规划目标函数,通过广度优先算法计算结果表明,为飞机的初始滑行提供优化的出港路径,达到滑行相对距离较短、操作相对容易、安全性较强的目的。考虑到实际滑行过程中飞机或其他障碍物可能占用滑行道,在静态出港路径优化模型的基础上,建立了一种动态分析模型,用于在飞机滑行的过程中实时为飞机出港路径提供指引。验证分析结果表明,动态出港路径分析模型可为飞机的滑行工作提供帮助。

摘要： 航空制造业作为国防工业的重要组成部分,是国家工业技术能力的集大成者,其发展水平整体反映了一个国家技术、经济、国防和现代工业的综合实力。航空制造业属于系统高度集成、产业带动强、发展机遇巨大的高端装备行业,其发展水平直接关系到国防安全和民航运输,大力发展我国的航空制造业,对于保障国防战略安全和推进国民经济建设至关重要,亦是推动我国产业结构调整升级、促进高端制造业发展、提升综合国力的重要手段。

摘要： "四川8633先下8400保持……四川8633连续右转飞崇州,收到请回答."2019年电影《中国机长》的上映,让更多人对"管制员"这个角色有了更多的了解与认识.管制员全称为"空中交通管制员",主要职责就是通过收集与空域安全运行相关的情报,监控航班运行情况,发布相关指令以确保空域内民航运输安全和高效运行.而管制员们,他们绝大多数都来自交通运输专业.

摘要： 随着我国民航运输客流量逐年增长,机场行李处理系统运行能力不足的问题开始凸显,而机场短时值机行李流量预测是行李处理系统优化的关键。本文通过收集某机场值机行李数据,并结合探索性数据分析与特征工程采用支持向量机回归算法建立预测模型,成功预测了该机场短时值机行李流量,最后通过与K近邻和随机森林算法对比验证了支持向量机回归算法(SVR)的可行性,预测精度均高于0.9,可满足实际工程应用的需要,为行李处理系统制造商及机场运营管理部门的服务决策及资源合理分配提供参考。

摘要： 适应现代产业发展需要,建立现代产业学院,培养适应和引领现代产业发展的高素质应用型、复合型、创新型人才,是应用型本科院校专业建设的重要指向。现阶段,我国民航运输类本科专业人才培养面临的共性问题是专业院校培养能力不足、地方院校人才培养模式落后、学生专业素养与技能水平亟待提高。探索建设基于产业学院的民航运输类本科专业集群基本思路是以优化体制机制确保飞行技术专业培养质量,以提高综合素质对接管制签派专业培养要求,以深化产教融合提升机务维修专业育人水平,以师资队伍建设强化空中乘务专业岗位技能。

摘要： 以2010—2018年中国民航运输业碳排放量作为研究对象,基于kaya恒等式模型,采用GDIM法将碳排放量分解为8个影响因素贡献值之和,将8个影响因素分为强度效应、规模效应以及效率效应进行分析。分析结果表明,规模效应有明显的碳排放促进作用,强度效应总体上有明显的碳排放抑制作用,效率效应既有促进作用,也有抑制作用。基于分析结果,提出加快制定发展战略规划、提高民航运输效率、提高能源利用率与加强国际合作等建议。

摘要： “安全第一”是我国民航工作的指导方针。近20年来,我国民航的客货运输总量以年均20%的速度增长,其航空运输总周转量和旅客周转量位居世界第二,我国民航运输航空也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。截止2022年3月的数据显示,我国民航运输航空亿客公里死亡人数、百万小时重大事故率、百万架次重大事故率,这3项指标的10年滚动值均降为“0”,远优于同期世界平均水平,也优于主要发达国家水平。

摘要： 为降低航班的返航备降率,做到精细化签派放行,提出了一种AHP与TOPSIS相结合的方法。分析了恶劣天气下签派放行的要素,提出航线结构、航程时间、酌情携带燃油时间、机组资质和航班保障状态五个指标。使用AHP法确定指标的权重,提出不同运行环境、不同天气条件下应给予不同的权重,并指出先根据属地机场的空域和天气特点确定出最不重要的指标赋值为1,以之为基础确定其他指标的权重,从而降低签派员在填写重要度时容易出现一致性不通过的可能。建立了AHP-TOPSIS分批次决策模型,给出了决策步骤和计算方法。以北京大兴国际机场一次平流雾造成的低能见度为例验证模型,模型可将平均等待时间降低53%,返航备降航班降低65%。

摘要： 我国是世界上民航安全记录最好的大国,截至2022年2月19日,民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月,创造了我国民航历史上最好的安全业绩和世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。飞机轻易不出事,出了就是大事。2022年3月21日,东航MU5735失事,123名乘客和9名机组人员全部遇难,这个安全飞行1亿小时的纪录就此截止。下面梳理一些空难案例,让我们进一步了解造成空难的原因等问题。

摘要： 对民航运输产业竞争力的内涵进行界定，提出民航运输产业竞争力影响因素分析模型，构建民航运输产业竞争力评价指标体系，运用基于方差最小化的组合评价技术，选取美国、韩国、新加坡、德国、日本、中国2004-2006年的数据进行分析。研究结果显示，我国民航运输产业竞争力与民航运输发达国家相比差距较大，需围绕产品、管理、资源和环境四个方面的多个因素着力打造。所建立的民航运输产业竞争力评价指标体系科学合理，所使用的评价方法具有很好的适用性，评价结果能够正确反映各国民航运输产业竞争力的综合水平。

摘要： 本文介绍了电子客票的产生发展过程,以及对于民航运输的影响等,从各个方面分析了电子客票的利弊影响。电子客票作为一种新兴的机票方式在民航运输业中的发展前景是广阔的。

摘要： 本文基于可持续发展理论,从民航运输与可持续发展的概念及其作用出发,分析了民航发展的不可持续性,从而提出民航运输可持续发展的决策和建议。

摘要： 空中交通管理是民航运输的重要组成部分,协调航空公司和机场共同完成民航运输.为了更好的使我国民航空中交通管理部门认识到自己的不足,缩小与国外管制服务水平的差距,文中研究了欧美区域管制中心的指标体系并结合我国的实际情况,在对区域管制中心投入产出进行全面分析的基础上,结合DEA方法(数据包络分析法)对评估指标体系的要求,建立了基于DEA方法的区域管制中心效率评估指标体系.

摘要： 随着我国民航运输量的快速增长,民航外来物损伤问题逐步凸现出来,其已成为威胁我国民航安全的主要危险源.本文从FOD定义入手,指出了FOD对航空安全带来的危害和巨大的经济损失,分析了三类FOD主要来源,包括高危外来物、中危外来物、低危外来物,提出了一系列FOD的防范措施.

摘要： 本文首先基于对两种运输方式的速度和票价影响因素的分析基，重点研究了铁路与民航具有相当竞争力的临界竞争距离和竞争优势距离组。利用面板数据模型和重力模型的组合方法，对各距离组的城市对民航OD客流面板数据进行实证研究，给出铁路提速后与民航的竞争效应。研究结果表明，1500公里以上才是民航运输的绝对竞争优势距离范围。

摘要： 近年来,随着机场交通流量持续增长,航班延误日益严重.文中对机场跑道和登机口资源集成优化进行研究,尝试找出机场瓶颈所在以帮助提高我国机场系统的服务能力.基于典型的机场跑道及登机口运行环境,文中对单跑道-多登机口这种机场资源配置利用生产调度理论中的流水线模型合理建模,以最大化机场系统整体生产效率为目标,提出了该集成问题的混合整数线性规划模型.继而,使用商用软件CPLEX对问题算例进行求解.文中通过数学规划理论建模研究,合理安排航班进港顺序并分配登机口服务航班.较以往单独优化机场某项资源的文献而言,此研究有助于提高机场系统的整体生产效率.

摘要： 近年来,随着机场交通流量持续增长,航班延误日益严重.文中对机场跑道和登机口资源集成优化进行研究,尝试找出机场瓶颈所在以帮助提高我国机场系统的服务能力.基于典型的机场跑道及登机口运行环境,文中对单跑道-多登机口这种机场资源配置利用生产调度理论中的流水线模型合理建模,以最大化机场系统整体生产效率为目标,提出了该集成问题的混合整数线性规划模型.继而,使用商用软件CPLEX对问题算例进行求解.文中通过数学规划理论建模研究,合理安排航班进港顺序并分配登机口服务航班.较以往单独优化机场某项资源的文献而言,此研究有助于提高机场系统的整体生产效率.

摘要： 近年来,随着机场交通流量持续增长,航班延误日益严重.文中对机场跑道和登机口资源集成优化进行研究,尝试找出机场瓶颈所在以帮助提高我国机场系统的服务能力.基于典型的机场跑道及登机口运行环境,文中对单跑道-多登机口这种机场资源配置利用生产调度理论中的流水线模型合理建模,以最大化机场系统整体生产效率为目标,提出了该集成问题的混合整数线性规划模型.继而,使用商用软件CPLEX对问题算例进行求解.文中通过数学规划理论建模研究,合理安排航班进港顺序并分配登机口服务航班.较以往单独优化机场某项资源的文献而言,此研究有助于提高机场系统的整体生产效率.

摘要： 近年来,随着机场交通流量持续增长,航班延误日益严重.文中对机场跑道和登机口资源集成优化进行研究,尝试找出机场瓶颈所在以帮助提高我国机场系统的服务能力.基于典型的机场跑道及登机口运行环境,文中对单跑道-多登机口这种机场资源配置利用生产调度理论中的流水线模型合理建模,以最大化机场系统整体生产效率为目标,提出了该集成问题的混合整数线性规划模型.继而,使用商用软件CPLEX对问题算例进行求解.文中通过数学规划理论建模研究,合理安排航班进港顺序并分配登机口服务航班.较以往单独优化机场某项资源的文献而言,此研究有助于提高机场系统的整体生产效率.

摘要： 本发明公开了一种基于碳排放交易的民航运输减排方法，建立航路空域碳排放时空分布预测模型，结合航班飞行动态数据以及交通需求中长期预测结果对中长期碳排放量进行预测；构建基于线性气候响应的大气环境影响模型，采用绝对全球温变潜能（AGTP）评价民航运输碳排放对地表温度变化的影响；提出基于碳排放交易机制的减排策略，根据不同绿色政策环境下可持续航空燃料的未来应用情况，运用情景分析法从碳排放碳达峰、环境影响、经济效益等角度对减排策略进行综合分析；该方法能科学预测民航运输碳排放时空分布及其对环境影响，提出市场经济手段的减排策略。

摘要： 本发明公开了一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，包括底板、定位器、监控器、信号发射器、智能定位监控系统；本发明在运输过程中，当放置槽内放置的锂电池发生发热着火的情况，会使得热量通过导热板传递到气囊的内部，使得气囊内部受热易膨胀气体膨胀，通过气囊的膨胀将内槽内放置的灭火剂挤压到管道内，进入喷头内，通过气囊的膨胀使得灭火剂挤压挡板，通过挡板的侧壁、复位弹簧的弹力和喷头的外侧壁使得灭火剂通过喷口喷出时呈现雾状，通过雾状的灭火剂实现了对放置槽内发生火灾的锂电池进行快速充分的灭火，保证了灭火效率，防止由于灭火不及时导致的更大范围的火灾，保护了人员的健康安全，减小了经济损失。

摘要： 本发明涉及一种基于预算管理提高民航运输经济效益的方法，基于往期航班班次曲线、成本曲线、旅客吞吐量曲线，计算三者之间的指数指标，作为当年同期预算指标的校正参数，该方法以实际运营为基础，分析了三者之间有效增益关系，从而得到了一个三者彼此关联的济效益指数，以此指导下一期的计算指标，从而提高了机场的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种便于移动的民航运输用储物箱，包括箱体、安装在箱体底部的滚轮、滑动设置在箱体内部的升降板，所述箱体内壁固定连接有限位框，所述升降板侧壁滑动设置在对应的限位框内部，所述箱体内底部固定安装有升降组件，所述箱体上固定连接有导向框。该便于移动的民航运输用储物箱，通过设置升降组件和升降板，当需要对该升降板的高度进行调节时，转动该转盘，带动转杆转动，从而带动转杆上的第二锥齿轮转动，从而与之啮合的第一锥齿轮转动，这样带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与升降板为螺纹连接，这样升降板实现竖直方向的移动，便于对升降板上的货物进行操作，一方面提高了工作效率，另一方面降低了劳动强度。

摘要： 本实用新型公开了一种民航运输用防撞物流箱，包括物流箱，还包括移动机构，所述物流箱的底部连接有移动机构，所述移动机构由固定座、滑轮、螺栓和夹板组合构成，所述固定座的外侧壁螺纹连接有一组对称的螺栓，所述螺栓的一端焊接有夹板，且夹板位于固定座内侧壁，所述固定座的底部安装有滑轮。通过移动机构方便对物流箱移动，方便人员使用；再通过防撞机构能够增加物流箱的防撞性，避免物流箱内物件损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种民航运输用防撞物流箱，包括物流箱主体，所述物流箱主体的顶部开设有安装腔，所述安装腔的内侧壁对称固定安装有多个转动轴承A，每个所述转动轴承A内均转动连接有连接座A，每个所述连接座A内均转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接座A的一端均转动连接有连接座B，每个所述连接座B的外侧均转动连接有转动轴承B，每个所述转动轴承B的一侧固定安装有放置箱。本实用新型涉及防撞物流箱技术领域，解决了现有的物流箱大多只能通过放置泡沫塑料进行保护存在的使用不便的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，包括承接底座、仓储框和防碰撞内垫，所述承接底座的左右两端下部设置有万向轮，且承接底座的内部开设有限位内框，所述活动杆的上端连接有第二翻转板块，所述防碰撞内垫粘接于仓储框的内壁，且仓储框的右端固定有固定块，所述固定块的外端连接有推动把手，且推动把手的中部设置有防滑橡胶筒。该民航运输智能物流仓储配货移动工作台设置有减震弹簧，通过减震弹簧的作用便于对减震板块进行减震，从而对仓储框起到较好的减震作用，能够有效防止货物在搬运过程中因震动而损坏，并且通过第二翻转板块和第一翻转板块便于对货物进行装卸，给工作人员的装卸工作带来方便。

摘要： 本实用新型公开了一种民航运输盛装装置，包括收纳箱体、密封盖、万向轮、网兜和牵引组件，所述网兜的内部活动连接有气囊，所述收纳箱体的另一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有扶手，所述收纳箱体内壁的一侧固定连接有压力弹簧。本实用新型的主要优势在于提供一种民航运输盛装装置，本设备提供一种运输结构，内部货物受到较大颠簸撞击内部时，压力弹簧通过自身的复位压缩，减小所受到的冲击力，同时防撞垫也具有减震效果防止物品磕碰损坏的效果，通过网兜内放置气囊避免设备意外撞击他处，对设备本身和所撞击的物体造成损伤，本设备使用牵引组件可使用牵引车进行运输，同时也可调节伸缩杆拉出扶手进行人力推动。

摘要： 本实用新型公开了一种便于移动的民航运输用储物箱，包括箱体，所述箱体内底壁滑动连接有滑动组件，且滑动组件上端中部固定连接有竖直设置的隔板，所述箱体的上端开口处转动连接有上挡板，所述箱体前侧壁的开口处转动连接有前侧挡板。该便于移动的民航运输用储物箱，通过设置滚轮，这样能实现整个箱体的移动，便于对内部的物品进行转移，方便使用，提高了效率，降低了工作人员的劳动强度，通过设置滑动组件，推动滑板，带动滑板从箱体内部移出，滑块在插杆上滑动，这样能将物品方便的从箱体内部移出，这样便于卸货，节省体力，可以在放置桶内部加入一些干燥剂，这样能够保证箱体内部的干燥情况，防止潮湿对一些物品造成影响。

摘要： 本实用新型公开了一种民航运输盛装装置，包括运输箱主体，所述运输箱主体的内部设置有空腔，所述运输箱主体的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的顶部对称固定连接有两个安装座A，所述安装座A内设置有发条。本实用新型涉及民航运输设备技术领域，通过水平拉动拉板，使卡杆带动限位板沿着导向杆的方向水平移动，使得卡件从卡口内滑出，此时滑板会因重力向下滑动，与此同时，发条会因自身弹力将把手转动直至与卡条相平行为止，这样即可将把手收回，可使该装置腾出较大的空间，从而使运输机可以放置更多的运输箱，节省了运输成本，增加了该装置的实用性。