电力供电系统

摘要： 铁路电力供电系统是确保自身稳定可靠运行的关键环节,如果该系统运行不当或者存在故障,则必然会影响铁路运行效果。在铁路电力供电系统中引入运用配电自动化技术极为必要,是重要优化处理手段。文章以铁路电力供电系统中配电自动化运用作为研究对象,在介绍铁路电力供电系统特点的基础上,明确了配电自动化的运用价值,然后具体论述了如何引入运用配电自动化机制,希望具备参考与借鉴作用。

摘要： 为保障铁路电力供电系统始终处于高效稳定的运行状态,本文主要对铁路电力供电系统内容及其关键技术进行研究与分析,以期可以进一步优化铁路电力供电系统体系,保障铁路运输作业安全。

摘要： 为了保证电力供电系统的可靠运行,设计基于PLC的电力供电系统自动化监控系统。利用数据采集模块采集电力供电系统测控设备、保护设备等设备数据,利用AD737芯片和MIK-DZV电压传感器采集电力供电系统的电流数据与电压数据,所采集数据利用通信模块选取Modbus总线协议传送至PLC控制模块,PLC控制模块接收所采集数据后,选取6ES72210BA23-0xA0型号的PLC可编程逻辑控制芯片,利用振荡幅度调制算法实现电力供电系统的自动化监控控制,将用户所需自动化监控结果利用显示界面展示至用户。系统测试结果表明,所设计系统可以自动监控供电系统的主变压器电流、功率,节点电流等参数,改善电力供电系统的电压水平,具有较高的实用价值。

摘要： 电力供电系统是高铁运营和发展的关键环节,也是高铁运营和发展的基础。本文对高速铁路电力供电系统相关内容进行探析。

摘要： 伴随着电能需求量的不断增多,电力供电系统运行稳定性、安全性得到了重视.为满足人们用电需求以及工业生产等,要求电力供电系统应加大系统安全管理,从而保证系统的稳定运行.怎样合理有效地进行安全管理、制定管理方法成为电力企业重点研究的内容.

摘要： 电力供电系统直接对我国的民生产生重要的影响,其和企业生产以及日常生活存在紧密的关系.电力供电系统不但给企业生产和人们日常生活提供稳定和安全的电能,促进社会各行各业持续健康的发展,还能够给社会带来非常大的经济效益.它对带动我国经济有着重要的意义.但是,随着我国电力供电系统迅速发展,其不断显现出一些问题,其中电力供电系统当中的安全管理问题尤为显现.电力供电系统安全问题直接影响了我国电力供电系统持续健康的发展.所以,本文在分析电力供电系统安全管理工作重要性的基础上,提出了提升电力供电系统安全管理工作的应对策略.

摘要： 针对AC 25 kV交流供电制式市域铁路车站电力供电系统的负荷分布特点,提出其6个关键技术:中压网络电压等级的选择、双环网供电及环口的设置、供电系统接地方式的选择、单芯电力电缆金属层接地方式、配电所无功补偿的设置及配电所跨所供电实现方式,并对以上6个关键技术进行逐一详细分析和深入研究,以期为今后市域铁路电力供电系统的设计提供有益的参考和依据.

摘要： 随着我国经济的快速发展,用电负荷不断增加,给供电企业带来严峻的挑战.发展无功补偿技术是电力系统自动化的必然结果,也是电力系统研究和自动化技术的重要课题.以无功补偿为基础,设计实施电力系统的自动化控制,能够全面监控电力系统,及时发现故障,促进电力供电系统的安全稳定运行.

摘要： 结合京津冀一体化协同发展这一背景,简要说明了传统城际铁路电力供电系统的构成,深入分析了城际铁路电力供电系统各个环节的节能措施,着重阐述了微网技术的应用及供电方案的优化,对京津冀城际铁路建设过程中的节能减排有一定的参考价值.

摘要： 本文通过对青藏铁路等新近修建的铁路电力供电系统的分析,针对铁路电力供电系统出现的一些新结构、新问题,利用专业的仿真工具PSCAD/EMTDC等进行了详尽的仿真计算,在对计算数据科学分析的基础上,研究了铁路电力系统中性点接地的各种形式,最终根据研究结果,提出了一系列研究结论,该结论可以作为相关设计及运行方式选择的参考.

摘要： 随着市场经济的不断发展,电力工业作为能源供给便显得尤为重要.然而,近年来电力设备、设施遭到破坏的现象也呈现上升趋势,使电力企业蒙受巨大的经济损失.为了有效的预防和防止电力偷盗、破坏犯罪,必须采用高科技手段来遏制和打击偷盗、破坏电力设施的案件发生.为此,天津赛思科技发展有限公司与北京中资前卫科技有限公司结合电力供电系统的特点,联合研发生产了系列供电线路及相关设备防盗无线报警器.本文予以说明。

摘要： 一种电力机车切断供电后临时动车供电的方法切断电网供由电后临时动车供电方法及供电系统，当电力机车在供电网断电后切断由受电弓从电网供电后，在需要临时驱动电力机车时，改由机车自身携带的车载蓄电池作能源给牵引电机进行供电，通过一个控制系统将车载蓄电池的电源接到牵引电机的逆变电源回路中，由逆变电源回路输出的交流电驱动牵引电机。本发明在供电网断电情况下机车切断电网供电后，巧妙地利用机车本身的蓄电池作能源来临时驱动电力机车，克服了其他多种非供电网供电动车方式的缺点，方便和满足了机车制造，维修中动车的需要。并从利用机车自有系统装备出发，在机车上进行局部的加装改造，以实现机车自行动车进出的问题。

摘要： 本发明涉及一种具有转子的AC单相电机系统，所述转子适配于由连接在用于将电机系统连接至单相电力供给的零线连接件和相线连接件之间的主绕组驱动。电机系统具有用于在启动过程中驱动转子的副绕组和电压继电器，所述电压继电器用于控制继电器开关，所述继电器开关在跨继电器的控制电压超过阈值时停用启动电容。为了防止在连接的启动电容和未连接的启动电容之间的不稳定的切换，继电器相对于继电器开关定位，以使得继电器开关在闭合配置和开路配置之间的切换在控制电压依赖于跨副绕组的电压的状态和控制电压不依赖于跨副绕组的电压的状态之间变化。本发明还提供一种用于压缩机电机的继电器和一种控制压缩机电机的方法。

摘要： 是具备供电装置(110)以及将基于供电装置的供电光转换为电力的受电装置(310)的光纤供电系统(1A1)，受电装置具备：光电转换元件(311)，将来自供电装置的供电光(112)转换为电力；反馈用半导体激光器(311F)，使用由光电转换元件转换后的电力(Q)的一部分(Q2)进行激光振荡并向供电侧输出供电光(112F)；以及控制装置(312)，监视电力向负载的供电量(Q1)，根据该供电量控制反馈用半导体激光器的转换量，供电装置具备：半导体激光器(111)，通过电力进行激光振荡并向受电装置输出供电光(112)；以及反馈用光电转换元件(111F)，将来自受电装置的供电光转换为电力并作为半导体激光器的驱动电力输出。在其他系统(1A2)中，使供电光的一部分直接作为反馈供电光(112F)来循环。

摘要： 本申请提供了一种供电系统、功率振荡抑制方法、电力系统，该供电系统中包括控制器和一个或者多个供电单元，任一供电单元中均包括供电组件和功率变换设备，供电组件通过功率变换设备连接至供电系统的并网点，控制器用于采集并网点的电压和/或电流信息，基于功率振荡信息控制一个或者多个供电单元中各个供电单元的功率变换设备输出第一输出功率，功率振荡信息基于并网点的电压和/或电流信息获得，任一供电单元的第一输出功率由任一供电单元供电的有功和/或无功功率、和用于抑制区域功率振荡的第一增量功率得到。采用本申请，可提高供电系统的功率振荡抑制的操作便捷性，提高供电系统的功率振荡的抑制效率，增强供电系统的系统安全性，适用性强。

摘要： 本发明涉及供电系统的控制装置、供电系统的控制方法以及供电系统。本实施方式的供电系统具备：氢发电装置，使用从利用了可再生能源的发电装置供给的电力来生成氢，将通过上述生成的氢进行发电而得到的电力向负载供给；以及蓄电池，控制响应比上述氢发电装置快地对从上述发电装置向上述负载供给的电力的过剩或不足量进行充放电，供电系统的控制装置具备：取得部，取得与上述蓄电池的能量剩余量相关的信息；以及控制部，在基于上述信息预测为上述蓄电池的能量剩余量在规定的时间内达到第1阈值的情况下，进行使上述氢发电装置开始发电的控制。

摘要： 一种电力机车切断供电后临时动车供电的方法切断电网供由电后临时动车供电方法及供电系统，当电力机车在供电网断电后切断由受电弓从电网供电后，在需要临时驱动电力机车时，改由机车自身携带的车载蓄电池作能源给牵引电机进行供电，通过一个控制系统将车载蓄电池的电源接到牵引电机的逆变电源回路中，由逆变电源回路输出的交流电驱动牵引电机。本发明在供电网断电情况下机车切断电网供电后，巧妙地利用机车本身的蓄电池作能源来临时驱动电力机车，克服了其他多种非供电网供电动车方式的缺点，方便和满足了机车制造，维修中动车的需要。并从利用机车自有系统装备出发，在机车上进行局部的加装改造，以实现机车自行动车进出的问题。

摘要： 本发明提供了一种供电设备、电力接收设备、供电系统和供电方法。所述供电设备包括连接至总线的直流电源，在总线上，表示信息的信息信号被重叠于包括第一直流电和第二直流电的直流电上，所述直流电源被配置成始终输出正电压的第二直流电至总线，第二直流电在总线上被重叠于在预定的第一时段输出的第一直流电之上。第二直流电的电压低于第一直流电的最小电压。

摘要： 本申请提供了一种能量管理系统、供电系统以及供电系统的供电控制方法，能量管理系统与供电系统中的能量输出支路、储能支路和变压器耦合，变压器低压侧包括至少两个输入/输出端，第一输入/输出端、第二输入/输出端分别与能量输出支路的输出端、储能支路的输出端耦合，变压器的高压侧连接端与交流电网耦合。能量管理系统用于基于能量输出支路有功功率、储能支路的额定容量和可用容量、最大充放电功率以及交流电网指示的输入/输出功率控制能量输出支路、或者储能支路、或者交流电网输出交流电。采用本申请，可降低供电系统配置成本，配置灵活度高，适用性强。

摘要： 本发明涉及一种具有转子的AC单相电机系统，所述转子适配于由连接在用于将电机系统连接至单相电力供给的零线连接件和相线连接件之间的主绕组驱动。电机系统具有用于在启动过程中驱动转子的副绕组和电压继电器，所述电压继电器用于控制继电器开关，所述继电器开关在跨继电器的控制电压超过阈值时停用启动电容。为了防止在连接的启动电容和未连接的启动电容之间的不稳定的切换，继电器相对于继电器开关定位，以使得继电器开关在闭合配置和开路配置之间的切换在控制电压依赖于跨副绕组的电压的状态和控制电压不依赖于跨副绕组的电压的状态之间变化。本发明还提供一种用于压缩机电机的继电器和一种控制压缩机电机的方法。

摘要： 本实用新型涉及一种作为电气柜的供电系统，其配置用于容纳一个或多个模块，该模块具有至少一个产生热量的电气部件，柜包括至少一个流体冷却散热器，其中流体冷却散热器具有至少一个平面热交换表面，其水平设置或从柜的一侧设置到柜的另一侧，用于与模块的热交换表面交换热量。本实用新型还涉及供电单元，其具有至少一个产生热量的电气部件，该电气部件安装在热传递板上，其中热传递板具有平面热交换表面，其优选地水平设置并且是模块的上表面或下表面，用于与电气柜的流体冷却散热器的热交换表面交换热量。最后，还提供一种冷却系统，其包含供电系统和供电单元。