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Shift control for automated discrete vehicle gearbox involves reducing input torque, disengaging old gear on reaching null input torque, synchronizing new gear with engine brake, engaging new gear

机译:自动分立式汽车变速箱的变速控制包括降低输入扭矩,在达到零输入扭矩时分离旧齿轮,将新齿轮与发动机制动器同步,接合新齿轮

摘要

The gearbox (3) is coupled via a clutch (22) that can be disengaged to an engine (2) with a controllable mechanical engine brake (33). The method involves keeping the clutch engaged during a shift from an old gear to a new gear, reducing the gearbox input torque, disengaging the old gear on reaching a null input torque, synchronizing the new gear using the mechanical engine brake, engaging the new gear on reaching the synchronous revolution rate.
机译:齿轮箱(3)通过离合器(22)联接,该离合器(22)可通过可控制的机械发动机制动器(33)分离到发动机(2)。该方法包括在从旧档转换到新档的过程中保持离合器接合,减小变速箱输入扭矩,在达到空输入扭矩时分离旧档,使用机械式发动机制动器使新档同步,接合新档达到同步转速。

著录项

  • 公开/公告号DE10243277A1

    专利类型

  • 公开/公告日2004-04-01

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 VOLKSWAGEN AG;

    申请/专利号DE2002143277

  • 发明设计人 KRUSE GEORG;

    申请日2002-09-18

  • 分类号F16H63/40;B60K20/00;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-21 22:43:55

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