要解决的问题:在极低温环境下启动内燃机时,抑制燃料的冷增加。解决方案:该内燃发动机100包括对空气进行加压和供给的电动辅助涡轮50和能够至少改变其升程量的进气门2。在极端低温的环境下,进气门2的升程量被设定为低于内燃机100的正常运行时的升程量,并且在执行启动之前向其供应由电辅助伺服装置50加压的空气。因此,可以将空气供应到内燃机100的气缸1中。
版权:(C)2005,JPO&NCIPI
公开/公告号JP2005194887A
专利类型
公开/公告日2005-07-21
原文格式PDF
申请/专利权人 TOYOTA MOTOR CORP;
申请/专利号JP20030435215
发明设计人 TOMOTA AKITOSHI;
申请日2003-12-26
分类号F02D13/02;F02D23/00;F02D41/06;F02D43/00;F02N17/04;F02N17/08;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 22:34:34