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shock absorbers for passenger road motor vehicle

机译:公路客车减震器

摘要

Between a back of a first impact part (32) facing the vehicle boot (12) and the vehicle boot itself is a cross support attachment (40) which is connected through assembly spots (34) to the vehicle body (10). An interspace is provided in the longitudinal direction of the vehicle between the back of the first part and the front of the cross support and the impact element (32) is provided with such elastic energy break down capacity that when the impact speed of the vehicle is below 5 km/h against a fixed barrier there is only an elastic deformation of the impact element so that the back of the first part reaches maximum the front of the cross support attachment.
机译:在第一冲击部分(32)的面向车辆行李箱(12)的后部和车辆行李箱本身之间,有一个横向支撑附件(40),该附件通过装配点(34)连接到车身(10)。在车辆的纵向方向上在第一部分的后部和横梁支架的前部之间提供一个空隙,并且冲击元件(32)具有这样的弹性能量分解能力,使得当车辆的冲击速度为当以低于5 km / h的速度抵靠固定的障碍物时,冲击元件只会发生弹性变形,从而使第一部分的背面达到横向支撑附件的最大正面。

著录项

  • 公开/公告号DE50107186D1

    专利类型

  • 公开/公告日2005-09-29

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GMBH;

    申请/专利号DE20015007186T

  • 发明设计人 DUNSCH JUERGEN;RIEHLE JOERG;

    申请日2001-09-07

  • 分类号B60R19/18;G06F19/00;B60D1/14;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-21 21:59:55

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