公路客车平移行李舱门结构设计与受力分析计算

摘要

随着技术的进步、生产力的不断提高，公路客车行业进入到了新的发展阶段。在激烈的市场竞争中，我国客车企业不断通过结构创兴提升产品品质，努力实现“人无我有，人有我优”。在客车的各总成中，平移行李侧舱门既是客车车身两侧重要的外观件，又是客车行李舱门重要的启闭运动件。客车平移舱门的品质往往能体现出一个客车企业的设计水准及制造品质。所以对我国客车企业来说，平移舱门的结构创新设计是一项重要课题。根据产品发展战略，我公司决策新研发BJ6122高档配置公路客车。以此为契机对应该款车型平移舱门的结构进行设计与受力分析设计研究。
　　本文首先论述我公司手动平移舱门研究现状，分析现有手动平移行李舱门结构，总结出需要提升的内容。然后在满足产品定位、适用环境、车辆用途、成本信息、轻量化、通用化要求、车布置图等信息的基础上提出新型手动平移行李舱门结构;其次运用Catia软件进行三维参数化设计;然后进行手动平移舱门运动分析、结构分析，并对手动平移行李舱门启闭瞬时手力进行编程计算，优化气弹簧选择。最终优化完善新型手动平移行李舱门结构。
　　本文采取创新结构，三维参数设计，分析计算的方法，从而为可靠的新型手动平移行李舱门设计开发提供可靠的理论基础。通过研究对手动平移舱门外观平整度、密封性进行大幅提升，对启闭瞬时手力及舱门启闭力度进行优化，从而解决现有结构存在的问题。实现我公司新开发战略BJ6122车型手动平移舱门品质得到跃身的目标。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 我公司目前手动平移行李舱门的研究现状

1．2．1 我公司手动平移行李舱门的构成

1．2．2 我公司手动行李舱门需要提升内容

1．3 论文主要的工作内容

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 研究目标

第二章 手动平移行李舱门结构分析与设计

2．1 概述

2．2 新研发车型造型及主要参数

2．3 整车手动平移行李舱门布置

2．4 手动平移舱门结构设计

2．4．1 创新舱门密封结构

2．4．2 手动平移运动结构设计

2．5 手动平移舱门三维参数化设计

2．5．1 舱门门板、平移机构参数定义

2．5．2 参数化设计

2．6 本章小结

第三章 手动平移行李舱门运动分析

3．1 概述

3．2 分析数模导入

3．3 施加约束

3．4 载荷施加

3．5 驱动施加

3．6 分析结果

第四章 启闭过程人手力度的编程计算

4．1 概述

4．2 结构简化及程序编写

4．3 程序运行

第五章 工艺验证与后续优化

5．1 概述

5．2 装配工艺验证

5．3 密封性验证

5．4 后续优化项

第六章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

致谢

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