要解决的问题:通过诸如有限元法(FEM)等的数值分析方法来提高轮胎分析中的计算效率。解决方案:形成轮胎截面模型(步骤112),设置在模型上具有共同节点的元素(带束层或帘布层),并在桩中定义每个元素(步骤114、116)。在对元素(增强件)进行重复定义之后,轮胎截面模型在圆周方向上被展开多达一个回路,从而形成轮胎的三维(3D)模型(步骤118)。由于可以通过在桩中定义元素来扩大用于进行元素(橡胶)元素分解的区域,因此可以粗略地设置网格,并且可以缩短计算时间。
版权:(C)2006,JPO&NCIPI
公开/公告号JP2006078287A
专利类型
公开/公告日2006-03-23
原文格式PDF
申请/专利权人 BRIDGESTONE CORP;
申请/专利号JP20040261521
发明设计人 ISHIYAMA MAKOTO;
申请日2004-09-08
分类号G01M17/02;B60C19;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 21:54:39