要解决的问题:确保最大程度地减小一部分在整个车厢内整个车身上的低地板表面。
解决方案:在具有驱动底座的车辆22、23的车厢中,座椅22c,22d在车辆宽度方向上彼此相对布置,并且座椅22c,23c的下部和通道22d,23d变成低地板零件。转向架卡车1的大直径轮6a侧布置在驱动基座D和小直径轮的地板部分的下方,该大直径轮6a的一侧相对于小直径轮12a一侧,而剩余的一个轴相对于大直径轮6a。图12a的侧面分别布置在隔室P的底部下方。邻近座椅22c,23d的驱动基座设置有至少一个门口(门22e,23e),并且门口的地板部分成为与座椅22c,23c的下部和通道相似的低地板部分。 22d,23d。在座22c,23c的下方的地板部上配置有蓄能器BA。
版权:(C)2008,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP5121191B2
专利类型
公开/公告日2013-01-16
原文格式PDF
申请/专利权人 川崎重工業株式会社;
申请/专利号JP20060239674
申请日2006-09-05
分类号B61D13;B61D1/04;B61F3/04;B61C17/04;B61C3/02;B60L11/18;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 16:56:22