Автомобільне шасі спеціальне класу N1 містить кабіну водія, що відкидається на кут 45° до поздовжньої осі шасі в сторону передньої частини рами, обладнану одностулковими дверима з ручним відчиненням у лівій і правій боковинах та сидіннями водія і службової особи, встановлену на зварну раму лонжеронного типу, силовий агрегат, встановлений на раму із зміщенням до задньої стінки кабіни, передній керований і одночасно ведучий міст, задній ведучий міст з одинарними колесами, пристрій для кріплення спеціалізованого навісного обладнання, закріплений до рами перед кабіною водія, кронштейн для кріплення запасного колеса, встановлений на раму за задньою стінкою кабіни і зміщений у праву сторону, паливний бак, розміщений між арками коліс біля правого лонжерона рами. На раму за відсіком силового агрегату встановлений спеціальний надрамник, до передньої частини якого закріплений болтовими з'єднаннями кран-маніпулятор з гідравлічним приводом і блоком керування, встановленим на кронштейнах, закріплених до лівого лонжерона рами відразу за кабіною, а бак для оливи гідросистеми та акумуляторний ящик встановлені на об'єднаному каркасі, закріпленому до лівого лонжерона рами болтовими з'єднаннями.[Автомобильное шасси специальное класса N1 содержит кабину водителя, которая откидывается на угол 45° к продольной оси шасси в сторону передней части рамы, оборудованную одностворчатыми дверями с ручным открыванием в левой и правой боковинах и сиденьями водителя и должностного лица, установленную на сварную раму лонжеронного типа, силовой агрегат, установленный на раму со смещением к задней стенке кабины, передний управляемый и о
展开▼
