满足二级机车排放规程的气缸内燃烧方法

摘要

本发明涉及一种柴油发动机(E)，该发动机具有燃烧室(C)，可在燃烧室中移动的活塞(T)，进气阀和排气阀(IV、EV)，和将燃油喷入燃烧室的喷嘴(N)。通过控制空气燃油混合物的液压流动特性，由空气混合物在燃烧室里燃烧产生的颗粒物(PM)能够减少到满足由环境保护局(EPA)为发动机制定的二级要求。这可进一步通过下述方法实现，即增加喷入气缸的燃油的喷射压力，改变燃油通过喷嘴喷进燃烧室时喷油器的喷嘴的尺寸和/或形状以增加空气对燃油的比例，增加燃烧室中的压缩比，降低进气导管空气温度(MAT)并且延缓燃烧室内燃油的喷射(SOI)。除了将颗粒物水平减少至二级限制范围内，由发动机产生的氮氧化合物也维持在二级要求内，并且发动机的燃料消耗也得以减少。