基于运营行车安全的铁路混凝土桥梁线形实时控制方法

摘要

本发明提供的一种基于运营行车安全的铁路混凝土桥梁线形实时控制方法，从大跨铁路混凝土桥梁运营行车安全角度出发，通过采用组合评估+分类评估的方式，既保证了铁路要求的高平顺性以满足运营行车安全，又充分考虑了不同荷载的变形特征对桥梁线形的影响，通过分类与设计假设的对比，提出了不同情况下的桥面线形调整值，解决了现有的采用单一组合变形值进行桥面线形调整量较大的问题。同时，考虑结合桥梁运营合理线形目标，通过对最大、最小温度变形值的评判，获得了温度变化区间，提出了基于运营合理线形的温度变形调整值，避免了由于忽略温度变形周期性造成的桥面线形调整频次增加的问题，显著降低了运营维护工作量和运营成本。