基于串-并联等效理论模型的车身系统隔声性能预测方法

摘要

本发明公开的一种基于串‑并联等效理论模型的车身系统隔声性能预测方法，包括以下步骤：S1：平板材料隔吸声性能测试及数据库建设；S2：车身系统零部件选材及结构设计；S3：厚度分布及面积占比分析；S4：路径隔声性能的预测。本发明实现了车身系统隔声性能的预测，不仅能够准确评估出不同方案的效果，而且节约了大量的时间和经费。