一种增加升力和失速迎角的篷翼

摘要

本发明公开了一种增加升力和失速迎角的篷翼，它是一种上置或斜置于机翼上表面上方的薄翼片式的结构。篷翼和机翼上翼面之前形成一种通气涵道，推迟了气流的分离，使整个机翼的失速迎角增加，导致全机的最大升力系数也大幅度增加。将蓬翼的飞机模型的风洞实验数据和未装蓬翼的情况比较，发现最大升力系数增加了70%以上，失速迎角增加了8°-18°以上。蓬翼在飞行时，根据需要可以释放或收起。收起时，蓬翼收藏于基本翼型的上表面，以保持原翼型的剖面不变。篷翼原理新颖，结构简单，可广泛用于民用，军用飞机或其他在流体中运动的机械。