一种基于车联网的多模式阻尼控制系统

摘要

本发明公开一种车辆悬架系统的基于车联网的多模式阻尼控制系统，由GPS定位模块、地图数据下载模块、ECU、阻尼控制模式切换模块以及执行机构组成，ECU由串口通讯模块、信息处理模块、计算模块以及道路工况判别模块依次串接组成；利用GPS获取当前位置和车速，使用车联网获取地图数据中的路面不平度系数以及道路曲率，根据获得的道路信息对前方道路状况进行判断，判断时间短，响应迅速，从而选择最适合车辆在前方路况中使用的阻尼控制策略，模式切换迅速，使车辆具备了应对路面变化的预瞄能力，提高行驶过程中的平顺性和操纵稳定性。