一种车内低噪声优化设计方法及系统

摘要

本发明公开了一种车内低噪声优化设计方法及系统，将待设计车辆的不同区域的隔声量TL_i和声源设备的声功率L_wj输入车内噪声仿真预测分析模型，在预设的约束条件下，以初始隔声量和初始声功率起始，迭代基于车内噪声仿真预测分析模型进行噪声预测，直至输出满足最低车内噪声降噪总成本量的噪声预测值L_psi，获取预测噪声预测值L_psi所使用的构建待设计车辆的不同区域和声源设备的设计参数设计车辆。通过迭代基于车内噪声仿真预测分析模型进行噪声预测，确保在最低的车内噪声降噪总成本下得到无偏差的噪声预测值L_psi，使车内噪声的优化设计方法周期短、成本低、不出现偏差。此外，基于上述方法，无需通过人员的主观经验进行车辆设计，从而不存在主观性。