基于车载数据的城市道路过饱和预防控制建模方法

摘要

一种基于车载数据的城市道路过饱和预防控制建模方法；该方法以道路交叉口通过能力最大化为优化目标，来实现对干线交叉口过饱和预防控制建模。该方法包括：静态数据加载，动态信息加载，数据有效性过滤，核心算法计算，信号控制系统下发执行。核心算法计算根据预测模型，选定目标函数方程和约束条件方程，进行控制策略模型求解；算法计算产生的CK值，用于入库存储和展示。本发明方法引入车路协同系统的全时空车载数据，对于过饱和状态的预测及实时响应控制，可以大幅提高过饱和交通控制的效率，对避免城市“咽喉要道”的过饱和死锁甚至路网瘫痪具有重要实用价值。