一种模拟路表水膜引起车后水雾浓度的方法

摘要

本发明公开了一种模拟路表水膜引起车后水雾浓度的方法。对于雨天的某潮湿路面，在考虑降雨强度及潮湿路面特性参数的基础上，计算路表水膜厚度，根据车辆驶过潮湿路面而溅起的水雾产生机制，获得对后车能见度产生影响的水雾总量，采用流体动力学方法得出动水压力与水膜厚度和车速的关系，利用水射流雾化特性得出水雾平均索特尔直径SMD，建立了对后车能见度产生影响的水膜溅起水雾的浓度模型。本发明为雨天潮湿路面引起的后车水雾数据预估提供一种数值模拟方法，此方法简单、方便，能够合理预估路表水膜对水雾浓度的影响，为后续能见视距的计算提供基础数据进一步为公路预警制定限速通知起到辅助作用。